核心閱讀

共享單車大量投放，街上又現(xiàn)自行車大軍。與出行方便相伴的，也有騎行事故多發(fā)等隱憂。騎乘共享單車發(fā)生事故，各方應(yīng)如何分擔(dān)法律責(zé)任？保險能否成為共享單車平臺免責(zé)的理由？消費者該怎樣通過法律途徑維護(hù)自身權(quán)益？

北京市民馮先生通過手機掃碼使用ofo共享單車，摔倒受傷自己支付逾2萬元的治療費用。他認(rèn)為，自行車剎車突然失靈導(dǎo)致其摔倒，ofo平臺方提供的產(chǎn)品存在質(zhì)量問題，未盡到保障使用者人身安全的責(zé)任。ofo平臺方則表示，已為用戶投保附加意外傷害醫(yī)療保險和人身意外傷害保險，保險公司可以給予不超過1萬元的賠償。

因不滿ofo平臺方的賠付金額和處理態(tài)度，馮先生將其訴至朝陽區(qū)人民法院，目前法院已經(jīng)立案。

責(zé)任應(yīng)如何分擔(dān)？

因單車質(zhì)量導(dǎo)致事故發(fā)生，受害人可要求平臺賠償

厘清法律關(guān)系，是認(rèn)定各方法律責(zé)任的前提。

“在使用共享單車的過程中，消費者與共享單車平臺之間實際上是租賃合同關(guān)系，但與普通租賃合同有一些區(qū)別?！鼻迦A大學(xué)法學(xué)院教授程嘯說。

據(jù)介紹，共享單車租賃合同主要有以下特點：一是通過電子數(shù)據(jù)信息的方式成立合同，二是合同內(nèi)容往往由平臺單方面提供的格式條款構(gòu)成，三是租賃期限較為短暫。

程嘯認(rèn)為，共享單車運營平臺屬于經(jīng)營者，使用人是消費者，二者法律關(guān)系也受消費者權(quán)益保護(hù)法的調(diào)整與規(guī)范。

中國人民大學(xué)法學(xué)院教授劉俊海對此持相同觀點：“應(yīng)將合同法作為一般規(guī)則，消費者權(quán)益保護(hù)法作為特殊規(guī)則，當(dāng)二者沖突之時消費者權(quán)益保護(hù)法具有優(yōu)先適用的保護(hù)效力?！?/p>

消費者權(quán)益保護(hù)法第七條規(guī)定，消費者在購買、使用商品和接受服務(wù)時享有人身、財產(chǎn)安全不受損害的權(quán)利。消費者有權(quán)要求經(jīng)營者提供的商品和服務(wù)符合保障人身、財產(chǎn)安全的要求。據(jù)此，上述二位專家均認(rèn)為，在使用共享單車的過程中，因車輛本身存在缺陷而給消費者造成人身傷害或財產(chǎn)損失時，消費者有權(quán)要求作為經(jīng)營者的平臺承擔(dān)賠償責(zé)任。

然而，在現(xiàn)實情況中，造成消費者損害的共享單車缺陷，可能由不同的原因?qū)е?。例如，平臺提供的單車本身存在制造缺陷、設(shè)計缺陷或警示缺陷；單車反復(fù)被使用而出現(xiàn)問題，但平臺未盡相應(yīng)的維護(hù)管理義務(wù)而導(dǎo)致缺陷；第三人原因(如路人惡意損壞停放在路邊的單車)致使單車存在缺陷等。

共享單車遭損壞的原因各異，“肇事者”找不到怎么辦？怎么賠？程嘯說：“無論何種原因，只要能證明是由單車質(zhì)量問題導(dǎo)致事故發(fā)生，受害人都可要求單車平臺承擔(dān)違約責(zé)任、進(jìn)行賠償。當(dāng)然，平臺賠償后，可以向產(chǎn)品的生產(chǎn)者、損壞單車的第三人追償?！?/p>