王超，33歲便擔(dān)任世界第一高橋“北盤江大橋”項(xiàng)目總工程師。12年來(lái)，王超先后參與了武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋、貴州壩陵河大橋、江西九江長(zhǎng)江大橋和杭瑞高速畢都段北盤江大橋四座世界級(jí)橋梁的建設(shè)。從一名技術(shù)員逐步成長(zhǎng)為項(xiàng)目總工程師，他始終“奔跑”在橋梁施工一線。

“讓我在橋梁建設(shè)的征途上奔跑”

王超是哈爾濱工業(yè)大學(xué)土木工程系的高材生，2005年大學(xué)畢業(yè)后，他進(jìn)入國(guó)內(nèi)建橋翹楚——中交第二航務(wù)工程局工作。剛參加工作，他就參與到武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋的建設(shè)中，這座橋是當(dāng)時(shí)世界第八大懸索橋。王超雖然是新人，但是他有一股拼勁兒，在主纜架設(shè)的半年里，硬是沒(méi)有請(qǐng)過(guò)一天假，連續(xù)奮戰(zhàn)了180個(gè)夜晚。

2007年8月，王超又投入到壩陵河大橋的建設(shè)中。這座橋是世界第六、國(guó)內(nèi)第一大跨徑的鋼桁加勁梁懸索橋。建設(shè)過(guò)程中，王超發(fā)揮聰明才智，改進(jìn)施工工藝，創(chuàng)造諸多小發(fā)明。

2009年10月，九江長(zhǎng)江公路大橋開始施工建設(shè)，工期壓力很大。剛結(jié)婚才7天的王超，顧不上與愛人的蜜月，便奔赴現(xiàn)場(chǎng)，開始了他的第三座世界級(jí)橋梁的施工歷程。

畢業(yè)這么多年，王超始終奮戰(zhàn)在建橋領(lǐng)域，隨著時(shí)間的砥礪淬煉，王超逐步成長(zhǎng)起來(lái)，他也熱愛著建橋事業(yè)，每當(dāng)家人和朋友有所不解，他都笑著說(shuō)，“我喜歡建橋，每當(dāng)看到自己參建的一座座橋屹立起來(lái)，我就不知道有多么高興，既然干了這一行，就讓我在這條征途上奔跑吧!”