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“10萬輛共享單車僅50人管”遭質(zhì)疑 ofo優(yōu)勢變劣勢？
共享單車轟轟烈烈地圈地運(yùn)動(dòng)正在遭到政策制約。3月21日，新京報(bào)記者了解到，北上深等一線城市正在討論制定共享單車管理規(guī)范及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其中上海有望在6、7月份施行。
此前共享單車分別在北京、上海等地遭遇管制。3月20日，北京市西城交通委約談了摩拜、ofo兩家共享單車企業(yè)，要求控制西城區(qū)共享單車數(shù)量，并規(guī)定在長安街沿線等10條大街禁止停放共享單車。3月15日，上海交通委也因市區(qū)投放“飽和”和亂停亂放等約談6家共享單車企業(yè)。
記者注意到，上海、深圳、南京等地區(qū)都在擬定管理規(guī)范。共享單車市場競爭已經(jīng)來到下半場，如何治理亂停亂放，如何滿足監(jiān)管需求，已經(jīng)成為新的市場門檻。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，下一輪新的競爭要素不是來自用戶，而是來自政府監(jiān)管。
3月19日，北京昌平城區(qū)，一輛ofo單車被掛在樹上。
編輯：梁霄
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