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警惕押金兌付危機(jī)

“單車企業(yè)的押金模式是一個(gè)人對應(yīng)一份押金，而非傳統(tǒng)的一個(gè)租賃物對應(yīng)一份押金，這已經(jīng)突破了傳統(tǒng)押金的擔(dān)保屬性，而具有了不當(dāng)募集或占有資金的嫌疑?！?龍奧律師事務(wù)所律師陳兆港分析。也有法律界人士認(rèn)為，單車押金仍屬單車租賃合同，不算非法集資。

易觀互聯(lián)網(wǎng)出行高級分析師王晨曦認(rèn)為，“市民對于押金的擔(dān)憂是正常的，但我國法律對于押金的保管、使用沒有明確的規(guī)定?！彼J(rèn)為押金可隨時(shí)退回，且單車平臺不差錢，特別是摩拜和ofo已獲億級美元投資，平臺沒有必要去使用這筆不穩(wěn)定資金（押金）做風(fēng)險(xiǎn)性很大的投資。

各個(gè)單車平臺至今未公布日充值筆數(shù)是多少。根據(jù)Trustdata發(fā)布的《2016年中國移動(微博)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析報(bào)告》顯示，摩拜單車日充值筆數(shù)達(dá)10.79萬筆，以摩拜最低的充值額每筆10元估算，摩拜每月押金充值額超過三千萬元；而根據(jù)以上報(bào)告，至去年12月，摩拜單車月活躍用戶量已達(dá)313.5萬人，以此估算，摩拜單車每月活躍用戶押金總額逾9億元。

優(yōu)拜單車的投資人田江川此前在接受采訪時(shí)說，除了每次騎車的租金以外，用戶押金帶來的利息也是共享單車盈利模式的設(shè)想之一。雖然共享單車平臺無一公布用押金賺錢的計(jì)劃，但外界分析不少都將押金作為它們的收入來源。因?yàn)檠航鹄碡?cái)，在很多行業(yè)都是個(gè)繞不開的話題。按物權(quán)法規(guī)定，押金所產(chǎn)生的利息收入或其他孳息收入(比如購買理財(cái)產(chǎn)品或炒股等)都?xì)w屬于單車平臺。

“目前國內(nèi)對共享單車押金的金融監(jiān)管仍是盲區(qū)?！庇癄N咨詢高級研究員張葉霞向廣州日報(bào)記者坦言，按用戶數(shù)來計(jì)算，共享單車押金匯成數(shù)以億計(jì)的資金池，應(yīng)該引起監(jiān)管層關(guān)注。

“共享單車作為一個(gè)新興經(jīng)濟(jì)，卻擁有大量用戶、涉及多個(gè)城市，一旦發(fā)生平臺將大量資金挪作他用、投資失敗或無法及時(shí)抽回資金等情況，將面臨大面積的押金退還兌現(xiàn)危機(jī)，容易產(chǎn)生群體性維權(quán)事件發(fā)生?！?中國電子商務(wù)研究中心特約研究員、北京志霖律師事務(wù)所趙占領(lǐng)也提出了同樣的風(fēng)險(xiǎn)擔(dān)憂。

回應(yīng)：押金獨(dú)立存管

摩拜單車方面有負(fù)責(zé)人表示，收取的押金存放于摩拜單車單獨(dú)設(shè)立的銀行賬戶中，交由第三方監(jiān)管，與公司的運(yùn)營資金是分開的。“摩拜單車承諾用戶的押金隨時(shí)可退，所以公司對這筆錢保證能夠隨時(shí)存進(jìn)、取出，不會用作固定資產(chǎn)投資。” 優(yōu)拜單車創(chuàng)始人兼CEO余熠聲明，優(yōu)拜單車押金將完全由第三方監(jiān)管，確保不被挪作他用。