最大的危險是旅客遺留在座椅背后書報袋里的易拉罐拉環(huán)和打碎在車廂地面上的玻璃渣，在黑暗的工作環(huán)境中很容易把保潔員的手劃傷。胡港先曾經(jīng)遇到過幾次。為防止意外，每個班組都配備了云南白藥和創(chuàng)可貼。

為了把椅子下面的邊角、垃圾桶內(nèi)的角角落落收拾干凈，42歲的領班侯雪來總是頭趴在地上，睜大眼睛一點點查看，“3A椅子下方有個小紙團?！焙钛﹣硎箘派扉L手，從座椅和車廂板壁的縫隙處摳出了一個小紙團，汗水從眼角流過，有些難受，但她隨手一抹，又扒開座椅間的縫隙，借助微亮的燈光，仔細查看起來。

趴下，站起，伸手……侯雪來重復著這些動作，可一舉一動卻透著認真。大致估算，每節(jié)基本上有17排座位。每排座位需要起趴5次，每晚最少清理兩節(jié)車廂，一晚上基本起趴170次。

武漢客運段的保潔員主管彭漢萍介紹，段內(nèi)現(xiàn)在有250多位保潔員服務春運。她們平均年齡45歲，年齡最大的55歲，武漢市以外人員占50%。今年過年，幾乎所有的外地人員都無法與家人團聚。

家在外地的保潔員李臘梅19歲的兒子在三峽大學讀大一，去年8月收到兒子大學錄取通知書的那一刻，一家人歡欣不已，但隨之而來的學費生活費卻成了難事。80多歲的婆婆常年患有高血壓和心臟病，而家中的經(jīng)濟來源主要是老公種的六畝地，每年的收益不足兩萬元。

每個月從做保潔員的工資里給兒子寄800元生活費，談及自己的兒子，李臘梅感到有些愧疚。

年關將至，過年的氣氛也越來越濃，動車檢修基地的門口已經(jīng)掛上了紅燈籠，稀稀疏疏地聽見遠處傳來的鞭炮聲。6年沒回家過年，每到這個時候李臘梅和工友的心頭別有一番滋味。

得知媽媽今年又不能回家過年，電話便成了母子倆溝通的唯一渠道。兒子每天都會給李臘梅打電話，講一講自己在學校的事情，“媽媽，您少做一點！我現(xiàn)在努力讀書，等將來掙錢了一定好好報答您”。

“既然選擇了這份工作就要干好！”侯雪來說，看著眾多的旅客能夠坐著干凈舒適的高鐵與家人團聚，想著萬家燈火里有自己的努力，心中也就有了溫暖。