近日，途虎養(yǎng)車數(shù)據(jù)研究中心發(fā)布《中國輪胎網(wǎng)絡(luò)零售大數(shù)據(jù)報告》，用靠譜的大數(shù)據(jù)充分展現(xiàn)了2016年消費(fèi)者網(wǎng)購輪胎行為與未來輪胎網(wǎng)絡(luò)零售消費(fèi)趨勢。

艾瑞咨詢最新數(shù)據(jù)顯示，2016年中國電子商務(wù)市場交易規(guī)模20.2萬億元，增長23.6%。我國人民的網(wǎng)購能力再度震驚世界。

近日，途虎養(yǎng)車數(shù)據(jù)研究中心發(fā)布《中國輪胎網(wǎng)絡(luò)零售大數(shù)據(jù)報告》(以下簡稱《報告》)，用靠譜的大數(shù)據(jù)充分展現(xiàn)了2016年消費(fèi)者網(wǎng)購輪胎行為與未來輪胎網(wǎng)絡(luò)零售消費(fèi)趨勢。

事實上，在電商圈，任何和汽車有關(guān)的，其發(fā)展都會受到一定阻力。畢竟汽車是大宗消費(fèi)品，不管是新車電商、二手車電商還是后市場養(yǎng)護(hù)類電商，以往的傳統(tǒng)4S店模式幾乎壟斷了客源。

但是，時代在改變。當(dāng)電商行業(yè)瘋狂席卷汽車圈，當(dāng)政策開始轉(zhuǎn)變風(fēng)向，當(dāng)越來越多的競爭者揚(yáng)言要與4S店“PK”，這一競爭格局開始悄然發(fā)生變化。

互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護(hù)電商平臺風(fēng)口來臨

雖然被視為藍(lán)海市場，但是，這一變化卻沒那么快體現(xiàn)在新車電商中。在一個年銷量超過2800萬輛的行業(yè)中，新車電商當(dāng)前在整體新車銷售中的占比還不到5%。

但在汽車圈，互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護(hù)電商的表現(xiàn)卻十分可圈可點。

雖然擁有著終端服務(wù)能力的傳統(tǒng)線下渠道如4S店、品牌連鎖快修店、中大型修理廠、汽車連鎖美容店、個體路邊店、品牌加盟店等依舊把控著主導(dǎo)權(quán)，但是價格不透明、引流能力與售后服務(wù)強(qiáng)度弱等弱勢卻在被逐步放大。相對地，類別有O2O模式(自營型電商)、綜合電商零售，上門服務(wù)模式等新興網(wǎng)絡(luò)渠道憑借著公開透明的價格優(yōu)勢以及引流與售后方面的強(qiáng)項正在逐漸受到消費(fèi)者認(rèn)可。

以輪胎網(wǎng)絡(luò)零售領(lǐng)域為例，通過線上下單(PC，移動端，電話訂購)的形式，終端客戶可以直接，方便，快捷的從網(wǎng)絡(luò)零售電商購買到需要的轎車輪胎產(chǎn)品。直電商平臺如途虎養(yǎng)車等，將O2O的模式帶入交易流程中，用戶在買輪胎的同時還可以享受免費(fèi)安裝服務(wù)。這種購物模式已經(jīng)深受消費(fèi)者青睞。

據(jù)途虎養(yǎng)車數(shù)據(jù)研究中心發(fā)布的《報告》顯示，2013年-2016年，輪胎網(wǎng)絡(luò)零售呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長，乘用車輪胎替換市場興起網(wǎng)絡(luò)營銷熱，預(yù)計兩年內(nèi)在線交易量達(dá)20%。到2016年，僅途虎養(yǎng)車一家的輪胎網(wǎng)絡(luò)零售交易額就已經(jīng)突破20億元人民幣，單月輪胎銷售額已突破2.3億元;上市公司亞夏汽車公告顯示，垂直電商途虎養(yǎng)車在網(wǎng)絡(luò)零售領(lǐng)域占比超70%。