資料圖：“山鷹”教練機(jī)。

2010年開始，海軍某部與地方企業(yè)聯(lián)合攻關(guān)，為初級教練機(jī)研制加裝飛參數(shù)據(jù)實時回傳系統(tǒng)，地面指揮員可對飛行員進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)，實現(xiàn)了對飛機(jī)空中飛行的實時監(jiān)控，有效提高了教學(xué)訓(xùn)練質(zhì)量。如今，該系統(tǒng)已在多型教練機(jī)上安裝使用。近年來，該系統(tǒng)機(jī)載和地面配套設(shè)備不斷進(jìn)行小型化和數(shù)字化改造升級，受到飛行官兵的廣泛歡迎。

記者在指揮塔臺監(jiān)控大屏幕上看到，不同顏色標(biāo)示的各種圖表和數(shù)據(jù)不停跳躍變化，既有該團(tuán)訓(xùn)練空域數(shù)十架飛機(jī)的整體飛行狀況顯示圖，也有每一架飛機(jī)位置、姿態(tài)的三維動態(tài)顯示圖，還有飛機(jī)發(fā)動機(jī)等重要監(jiān)控部位狀態(tài)實時數(shù)據(jù)。

據(jù)介紹，這一軍地集智攻關(guān)的技術(shù)成果，不僅為飛行安全提供了科技預(yù)防手段，同時也為提高飛機(jī)放飛密度和有限空域飛機(jī)訓(xùn)練容積率提供了科學(xué)依據(jù)，推動實戰(zhàn)化訓(xùn)練的質(zhì)量效益明顯提升。