原標(biāo)題：新政把滴滴綁在起跑線 出行創(chuàng)新或失掉下個(gè)十年

文/maomaobear

11月1日，《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》將逐漸于各城市落地，備受關(guān)注的北上廣深還未落地，不過(guò)杭州等城市已經(jīng)公布，雖然緊張中有所緩和，但總體基調(diào)變化不大。

由于之前北京、上海等地對(duì)網(wǎng)約車(chē)的細(xì)則規(guī)定比較苛刻，網(wǎng)絡(luò)媒體上一片網(wǎng)約車(chē)大限將至，寒冬來(lái)臨的論調(diào)。

那么，各地網(wǎng)約車(chē)新政對(duì)滴滴的影響到底有多大，真的是大限將至，寒冬來(lái)臨嗎？如果沒(méi)有那么嚴(yán)重，新政對(duì)滴滴真正的影響又是什么呢？

情況其實(shí)沒(méi)有那么糟糕

這次地方新政被認(rèn)為苛刻，主要是北京和上海當(dāng)?shù)貞艏囊?guī)定，北京和上海的戶籍值錢(qián)，連大企業(yè)的CEO都未必有當(dāng)?shù)貞艨?，不用說(shuō)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)了。如果嚴(yán)格執(zhí)行的話，北京、上海的網(wǎng)約車(chē)會(huì)減少很多。

但是，我們要看到。即使是北京上海所謂嚴(yán)苛的政策，相比1年前《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》出臺(tái)前也要寬松多了。

至少，上海和北京的細(xì)則不能違反《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》，說(shuō)網(wǎng)約車(chē)是黑車(chē)，用黑車(chē)的辦法進(jìn)行處罰，上海曾經(jīng)要給開(kāi)網(wǎng)約車(chē)的司機(jī)留下犯罪記錄。

滴滴、合并前的快的、Uber、易到用車(chē)都是在頂著黑車(chē)，頂著扣車(chē)處罰的政策壓力下快速發(fā)展起來(lái)的。側(cè)面反應(yīng)了被人為制造短缺的城市出行有巨大的市場(chǎng)空缺需要彌補(bǔ)。

在一個(gè)嚴(yán)酷程度100分的政策下，互聯(lián)網(wǎng)約租車(chē)快速發(fā)展起來(lái)了，成為世界知名的互聯(lián)網(wǎng)公司，在互聯(lián)網(wǎng)女皇的排名中，進(jìn)入世界互聯(lián)網(wǎng)排名前20。

一個(gè)嚴(yán)酷程度30分的政策，僅僅在北京、上海兩個(gè)大城市公布，就會(huì)是滅頂之災(zāi)？其他城市大多有不同程度的緩和。

政策征求意見(jiàn)，政策發(fā)布，政策執(zhí)行，真實(shí)執(zhí)行情況是四個(gè)不同的問(wèn)題。

既然一個(gè)在全國(guó)范圍內(nèi)，嚴(yán)酷到100分的政策都沒(méi)有阻擋互聯(lián)網(wǎng)約車(chē)發(fā)展的勢(shì)頭。那么僅僅在北京、上海征求意見(jiàn)，還沒(méi)到執(zhí)行層面的東西實(shí)質(zhì)影響必然是有限的。

法律上完全沒(méi)有什么余地，沒(méi)有技術(shù)支持的黑車(chē)都是幾十年禁止不掉，況且已經(jīng)取得了合法身份的互聯(lián)網(wǎng)約租車(chē)？所以，所謂大限將至、寒冬來(lái)臨的說(shuō)法是反應(yīng)過(guò)分了。