“要通過投融資創(chuàng)新有效提高城市交通資源的利用效率，包括土地資源，以及地上、地下空間。資源利用效率的提高不僅產(chǎn)生了直接的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也給城市發(fā)展帶來重要的社會(huì)效益?！眹野l(fā)展改革委副主任胡祖才這樣表示。

截至目前，全國有43個(gè)城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲得批復(fù)，規(guī)劃總里程約8600公里。城市軌道交通平均每公里投資7億元，按照規(guī)劃測(cè)算，一年投資超過3000億元。交通業(yè)需要政府提供一定補(bǔ)貼，財(cái)政壓力巨大?！澳壳盎I資渠道和主體都比較單一，投融資機(jī)制創(chuàng)新勢(shì)在必行。”胡祖才說。

房小兵也在第一屆交通投融資峰會(huì)暨中國交通企業(yè)管理協(xié)會(huì)投融資研究委員會(huì)第二屆理事會(huì)上發(fā)表類似觀點(diǎn)稱，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展要特別注意資本市場(chǎng)。一方面，不斷拓展開發(fā)性、商業(yè)性信貸支持和發(fā)展項(xiàng)目收益?zhèn)?、資產(chǎn)支持票據(jù)等一系列具有針對(duì)性的金融創(chuàng)新產(chǎn)品。另一方面，進(jìn)一步發(fā)展股權(quán)、債權(quán)以及股債結(jié)合等金融創(chuàng)新產(chǎn)品，達(dá)到全方位參與交通產(chǎn)業(yè)投資，為交通產(chǎn)業(yè)供給側(cè)改革提供創(chuàng)新動(dòng)力。（新浪財(cái)經(jīng)張蕾發(fā)自北京）