清河站將改造成樞紐站

京張高鐵作為國(guó)家規(guī)劃實(shí)施的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是“八縱八橫”京蘭通道的東段。同時(shí)，也是2022年北京——張家口冬奧會(huì)的重點(diǎn)配套交通基礎(chǔ)設(shè)施。為確保2019年全線開(kāi)通，各標(biāo)段工程正在有序推進(jìn)。

北京北站將停運(yùn)

京張線設(shè)計(jì)單位中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李智偉介紹，京張高鐵全線174公里，北京段71公里，在北京段設(shè)北京北、清河、沙河、昌平、八達(dá)嶺長(zhǎng)城站五站，全線是10個(gè)車站。北京北和清河站形成京張高鐵的雙始發(fā)站，預(yù)計(jì)未來(lái)將分別承擔(dān)60%和40%的客運(yùn)量。

據(jù)介紹，清河站將在原址基礎(chǔ)上升級(jí)擴(kuò)建，將達(dá)16萬(wàn)平米建筑的規(guī)模。清河站以后還將有三條地鐵線下穿，分別是昌平線南延、19號(hào)線以及13號(hào)線計(jì)劃在此加一站。屆時(shí)，清河站形成鐵路、公交、地鐵換乘的客運(yùn)大站。

清華園站拆軌道留站房

清華園站是京張老車站中距北京城最近的一個(gè)。在京張鐵路設(shè)計(jì)圖上，老京張鐵路途經(jīng)的清華園站被用灰色標(biāo)記。

李智偉介紹，清華園站在此次停線改造后就不再承擔(dān)鐵路客運(yùn)功能了，軌道也會(huì)被拆除，但站房因其是文保建筑，將加以保留。

據(jù)京張高鐵設(shè)計(jì)方隧道負(fù)責(zé)人介紹，京張高鐵從北京北站出來(lái)后進(jìn)入隧道運(yùn)行，清華園隧道全長(zhǎng)5.33公里，建成后，京張高鐵現(xiàn)有地上平交軌道路口將消失，所有進(jìn)入城區(qū)的火車都走地下隧道。

據(jù)了解，五道口那段著名的地上軌道在施工期間也將拆除。五道口、學(xué)院南路等平交路口的鐵軌是否繼續(xù)保留目前還存在爭(zhēng)議，有觀點(diǎn)支持繼續(xù)保留鐵軌，也有觀點(diǎn)認(rèn)為完全恢復(fù)平整路面。