新華社北京９月２７日電題：大橋上的中國(guó)——我國(guó)橋梁建設(shè)發(fā)展調(diào)查

新華社記者

編者按：橋梁作為“人間彩虹”，正越來(lái)越多地將人們的生活緊密連接。百萬(wàn)座橋梁，究竟給中國(guó)社會(huì)帶來(lái)怎樣的影響？怎樣改變百姓的日常生活？這張“新名片”對(duì)中國(guó)制造意味著什么？近期，新華社記者深入十余省調(diào)研采訪，將連續(xù)三天播發(fā)稿件，探究中國(guó)橋梁建設(shè)發(fā)展背后的秘密。（編者按完）

９月２７日，港珠澳大橋管理局局長(zhǎng)朱永靈宣布，全長(zhǎng)５５公里、世界上最長(zhǎng)的跨海大橋——港珠澳大橋主體橋梁工程全線貫通。

鳥瞰中國(guó)大地，一座座大橋跨越江河湖海、深山峽谷，變天塹為通途。

很少有人想到，二十多年前，中國(guó)能否修建跨徑４００米的橋梁還在廣受質(zhì)疑，如今跨徑超千米的大橋已不新奇。世界最大（長(zhǎng)）跨徑懸索橋，斜拉橋、鋼拱橋、跨海大橋的前十座，中國(guó)均占據(jù)半壁江山乃至更多。

橋梁的“中國(guó)跨度”是怎樣煉成的？它們?nèi)绾胃淖儼傩盏娜粘Ｉ?？橋梁建設(shè)快速發(fā)展為中國(guó)帶來(lái)了什么？又折射出了一個(gè)怎樣的中國(guó)？

“真的，天塹變了通途”

——從半個(gè)多世紀(jì)前舉全國(guó)之力建一座武漢長(zhǎng)江大橋，到現(xiàn)在一年建成數(shù)千座特大橋，全國(guó)橋梁總數(shù)超過(guò)１００萬(wàn)座，大跨徑橋梁居世界之首，“中國(guó)跨度”見證著中國(guó)跨越

“在建的這座橋，上下兩層１０條機(jī)動(dòng)車道、２條非機(jī)動(dòng)車道和２條人行道，是長(zhǎng)江上第一座雙層公路大橋，也是全世界通行能力最大的過(guò)江大橋。”中國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師、中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院副總工程師徐恭義說(shuō)。

徐恭義說(shuō)的這座橋，是武漢第１０座長(zhǎng)江大橋——楊泗港長(zhǎng)江大橋。主持設(shè)計(jì)了５０多座特大橋的徐恭義，是這座大橋的總設(shè)計(jì)師?！耙徊娇缭介L(zhǎng)江”的楊泗港大橋主跨達(dá)１７００米，是中國(guó)跨徑最大的懸索橋，也是世界上跨度最大的雙層懸索橋。

在楊泗港大橋下游５．５公里處，是武漢長(zhǎng)江大橋。五十多年前，中國(guó)舉全國(guó)之力建成了這座“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”。

“現(xiàn)在長(zhǎng)江上從上游宜賓到下游上海，已經(jīng)是‘百橋飛架南北，天塹變通途’。當(dāng)年舉全國(guó)之力建一座長(zhǎng)江大橋，現(xiàn)在我們一家公司就同時(shí)參與建設(shè)幾座長(zhǎng)江大橋?！鳖I(lǐng)銜建造了１７座長(zhǎng)江大橋的中交二航局副總經(jīng)理?xiàng)钪镜抡f(shuō)。

在距離武漢約７００公里外的滬通長(zhǎng)江大橋工地上，中鐵大橋局和中交二航局的施工人員正在緊張地忙碌著。