馮少協(xié)總是不安分守成于以往，不斷給業(yè)界以新的刺激。從具有批判性的“關(guān)注中國(guó)文化市場(chǎng)”系列，到聚焦國(guó)際視野內(nèi)的“中東的鴿子”組畫;從表達(dá)生命關(guān)愛(ài)的“汶川特大地震”系列，到回望廣州百年歷史的“百年廣州”系列，多年來(lái)他一直在本土與全球、現(xiàn)實(shí)與歷史之間捕獲創(chuàng)作的靈感，其現(xiàn)實(shí)性的人文關(guān)懷和社會(huì)關(guān)切使他的創(chuàng)作構(gòu)成了一個(gè)獨(dú)特的運(yùn)行軌跡，從而成為中國(guó)油畫界的一朵奇葩。2013年10月，共建21世紀(jì)“海上絲綢之路”的國(guó)家戰(zhàn)略一經(jīng)提出，又激發(fā)了馮少協(xié)創(chuàng)作的欲望，這實(shí)際上是他在“百年廣州”系列基礎(chǔ)上的拓展，是對(duì)歷史沉思的一種現(xiàn)實(shí)表達(dá)。馮少協(xié)對(duì)于題材的敏感，使他成為最先挖掘并創(chuàng)作這一題材的油畫家，同時(shí)，連接了他以往的創(chuàng)作，表現(xiàn)出了他“胸懷祖國(guó)、放眼世界”的立足高度，而“站得高，看得遠(yuǎn)”則為他的創(chuàng)作添加了許多前瞻性的現(xiàn)實(shí)意義。

21世紀(jì)海上絲綢之路

1767年·虎門

進(jìn)入21世紀(jì)的中國(guó)油畫創(chuàng)作在越來(lái)越個(gè)性化的道路上前行，因此，自我的表達(dá)往往疏離現(xiàn)實(shí)，人們?cè)僖部床坏?0世紀(jì)藝術(shù)主流中的那種現(xiàn)實(shí)的人文關(guān)懷，語(yǔ)言沖淡了主題，審美顛覆了功用，個(gè)性也就消解了集體意識(shí)。新的世紀(jì)所帶來(lái)的新的氣象將藝術(shù)的崇高引入到一般的境界之上，這似乎已經(jīng)成為主流態(tài)勢(shì)?？墒?，現(xiàn)代傳統(tǒng)并沒(méi)有被斬?cái)?，新常態(tài)中依然還有一些人執(zhí)著于堅(jiān)守自己的理想，他們的畫布上還是一如既往地呈現(xiàn)出一種社會(huì)的責(zé)任，即使在表現(xiàn)歷史題材時(shí)也是像當(dāng)年那樣將自我隱藏在責(zé)任之后。

在當(dāng)代藝術(shù)家對(duì)重大社會(huì)現(xiàn)實(shí)題材的創(chuàng)作呈現(xiàn)頹勢(shì)的狀況下，馮少協(xié)的“海上絲綢之路”系列油畫創(chuàng)作在當(dāng)下就有了特別的意義和價(jià)值。為什么畫“海上絲綢之路”?怎樣畫“海上絲綢之路”?顯然，這與海上考古一樣不僅充滿了對(duì)于自然的挑戰(zhàn)，更多的還得面對(duì)已知和未知?dú)v史的挑戰(zhàn)。所謂的“海上絲綢之路”實(shí)際上是一條特別的“海上陶瓷之路”，這一條經(jīng)由海水漂浮的道路不像陸上溝通異域的歷史那樣清晰，正好像沉船的打撈能夠見(jiàn)證一段新的歷史，對(duì)于“海上絲綢之路”的研究隨著水下考古的不斷深入以及最新的成果，都會(huì)帶來(lái)新的歷史解說(shuō)。而對(duì)于繪畫來(lái)說(shuō)，僅有的圖像也不像陸上那樣豐富。至于以?；蛩疄榛舅夭模憩F(xiàn)與域外交往的創(chuàng)作也是屈指可數(shù)。明代初年，大明政府受到“南倭北虜”的侵?jǐn)_，在一定程度上影響了南北兩條對(duì)外交往道路上的對(duì)外交流，因此，《抗倭圖卷》與《平番得勝圖卷》(均為國(guó)家博物館藏)就成為這一歷史的記錄。在表現(xiàn)海上的抗倭事件中，實(shí)際上間接地表現(xiàn)了與海外的交往，倭寇除了燒殺搶掠內(nèi)陸沿海城鄉(xiāng)之外，就是打劫海上運(yùn)輸?shù)纳檀?。因此，《抗倭圖卷》作為明代初年表現(xiàn)海上的記事性的現(xiàn)實(shí)題材創(chuàng)作，不管是內(nèi)容還是形式都是中國(guó)繪畫史上不可多見(jiàn)的一件重要作品。同樣表現(xiàn)海上的還有明代孤本《三省備邊圖記》(中國(guó)國(guó)家圖書館藏)中的版畫。這些圖像都是非常有限的，但是，它們的精彩足以可成為這類題材創(chuàng)作的代表。

明《平番得勝圖》（局部），中國(guó)國(guó)家博物館藏

明《抗倭圖卷》（局部），中國(guó)國(guó)家博物館藏

就歷史題材的美術(shù)創(chuàng)作而言，如何表現(xiàn)歷史真實(shí)?如何處理好歷史真實(shí)與藝術(shù)想象之間的關(guān)系，是作者所面臨的最大的問(wèn)題。為此，馮少協(xié)一方面在圖書館中查閱歷史文獻(xiàn)，了解相關(guān)的歷史和最新的研究成果;在博物館內(nèi)察看各種“海上絲綢之路”的歷史遺物和水下考古成果，尤其是把目光鎖定在海外貿(mào)易的遺珍之上。另一方面，馮少協(xié)不辭辛勞地在“海上絲綢之路”的一些遺跡上行走，不僅在南海神廟、黃埔古港等地考察，而且由此去追憶、懷想當(dāng)年的情境?？陀^來(lái)說(shuō)，因?yàn)椤昂Ｉ辖z綢之路”有著寬闊的時(shí)空范圍，缺少具有系統(tǒng)性的圖像和實(shí)物的印證，又缺少系統(tǒng)的研究，而現(xiàn)存的遺跡如港口、碼頭、燈塔等等也因現(xiàn)代化的建設(shè)而面目全非。這對(duì)于用圖像來(lái)還原和表現(xiàn)這一歷史的畫家來(lái)說(shuō)是一個(gè)挑戰(zhàn)。

怎樣畫?是每一位畫者在動(dòng)筆前都必須去想的一個(gè)問(wèn)題。在這一題材中有啟程前的辛勤勞作，也有離港時(shí)的熱淚相送;有海上抗擊狂風(fēng)巨浪的英勇，也有與倭寇或海盜戰(zhàn)斗的堅(jiān)強(qiáng);有返程時(shí)的歡欣鼓舞，也有不同碼頭上的地域文化和風(fēng)土人情，如此等等，都展現(xiàn)了歷史題材美術(shù)創(chuàng)作中的各種可能。實(shí)際上，所謂的各種可能也是有一定限度的。這個(gè)限度除了資料的缺乏之外，還有專業(yè)上的難度。顯然，馮少協(xié)的“海上絲綢之路”系列創(chuàng)作是充分考慮到各種限度，所以，他以遺跡和遺珍為這一題材的兩翼，并以此為突破而建立起了兩者之間的文化關(guān)聯(lián)，從而據(jù)此闡發(fā)了歷史時(shí)空中的遺跡與遺珍所構(gòu)建的歷史內(nèi)涵。因此，從圖像的構(gòu)成上來(lái)看，遺跡中的港口與船舶，遺珍中的瓷器與服飾，它們所對(duì)應(yīng)的時(shí)空關(guān)系在馮少協(xié)的畫中，都要求表現(xiàn)出歷史的真實(shí)感。所以，每一個(gè)細(xì)節(jié)都需要有大量的史料為依據(jù)、去支撐。當(dāng)然，這種還原歷史的創(chuàng)作只是相對(duì)而言，它并不是這一創(chuàng)作的全部意義。藝術(shù)的表達(dá)還需要有超越歷史的表現(xiàn)，如此，才有可能遠(yuǎn)離標(biāo)本和照片的真實(shí)而顯示出藝術(shù)創(chuàng)作的意義。海上絲綢之路不像陸上絲綢之路那樣有著具體而豐富的現(xiàn)實(shí)存在，正如大海的變幻莫測(cè)和波濤洶涌一樣，陸地之靜與大海之動(dòng)，決定了它們各自的歷史以及遺存。所以，在藝術(shù)表現(xiàn)上的局限性就必須要通過(guò)藝術(shù)的想象來(lái)彌補(bǔ)。

就目前內(nèi)容的選擇與題材的處理來(lái)看，馮少協(xié)的揚(yáng)長(zhǎng)避短有許多不得已而為之的難言之隱，確實(shí)表現(xiàn)出了面對(duì)這一題材的難度。藝術(shù)家都喜歡自由地想象與盡情地發(fā)揮，但這種歷史題材的創(chuàng)作所表現(xiàn)出來(lái)的自由有一條基本的底線原則，這就是不能違背歷史的真實(shí)。當(dāng)然，我們不能要求藝術(shù)創(chuàng)作百分之百的還原歷史，但至少在大體上要經(jīng)得起歷史學(xué)家的拷問(wèn)。而在這一系列創(chuàng)作中，資料的收集與考據(jù)工作，和藝術(shù)家熱愛(ài)自由的思維習(xí)慣本身又存在著一定的矛盾，換言之，也就是歷史感與藝術(shù)想象之間的矛盾。客觀地說(shuō)，現(xiàn)在愿意從事歷史題材創(chuàng)作的藝術(shù)家已經(jīng)很少，除政府組織的之外，能有這樣文化自覺(jué)的畫家是少之又少，所以，古代歷史題材的創(chuàng)作日漸衰落，也在一定程度上反映了因?yàn)橘Y料收集和細(xì)節(jié)考據(jù)的困難的程度。對(duì)此，不能說(shuō)馮少協(xié)已經(jīng)很完美地解決了這個(gè)問(wèn)題，但至少他在創(chuàng)作中花費(fèi)了大量心血，就其已完成的作品來(lái)看，其間所達(dá)到的歷史感與藝術(shù)想象力之間的平衡也讓人印象深刻而值得品味。

在中國(guó)美術(shù)史上，以海上貿(mào)易為主題的繪畫創(chuàng)作基本是零星的，而馮少協(xié)以“海上絲綢之路”為主題的系列創(chuàng)作，可以說(shuō)是史上第一次系統(tǒng)性的表現(xiàn)。其實(shí)，中國(guó)與世界各國(guó)的海上貿(mào)易持續(xù)千年，海上絲綢之路留下了大量的史跡和遺存，在世界很多博物館中也都收藏有大量與海上絲綢之路相關(guān)的文物，美國(guó)迪美博物館中與中國(guó)貿(mào)易的航海文獻(xiàn)與影像，英國(guó)維多利亞與阿爾伯特博物館中的外銷瓷，還有從中國(guó)南海一號(hào)到肯尼亞的水下考古發(fā)現(xiàn)，都見(jiàn)證了海上貿(mào)易的歷史過(guò)程與諸多細(xì)節(jié)。但是，如何讓公眾對(duì)“海上絲綢之路”產(chǎn)生更濃厚的興趣，如何用藝術(shù)的方式展現(xiàn)歷史的輝煌，需要藝術(shù)家以這些細(xì)節(jié)作為參照進(jìn)行再創(chuàng)作，呈現(xiàn)出符合歷史的生動(dòng)的具象。馮少協(xié)這一系列作品彌補(bǔ)了 “海上絲綢之路”發(fā)展史上缺乏影像記錄的遺憾，能夠很好的在審美的層面上給公眾以歷史的教育。從這個(gè)意義上說(shuō)，這一系列創(chuàng)作具有非常重要的意義。

馮少協(xié)以獨(dú)有的智慧和眼光，把握時(shí)代的脈動(dòng)，抓住了“海上絲綢之路”這一內(nèi)涵宏大的歷史主題，用藝術(shù)的方式再現(xiàn)當(dāng)年的景象以及海上貿(mào)易的具體內(nèi)容，是非常有價(jià)值而又具有挑戰(zhàn)的工作。這一歷史主題的創(chuàng)作，契合當(dāng)下，彌補(bǔ)以往，如果由此能夠?qū)б嗟乃囆g(shù)家參與到“海上絲綢之路”主題的創(chuàng)作中來(lái)，像時(shí)下社會(huì)普遍關(guān)注“一帶一路”一樣，其價(jià)值當(dāng)不言自明。

（陳履生，中國(guó)國(guó)家博物館副館長(zhǎng)）