在上海市區(qū)華靈路靈石路路口，有一輛浙江牌照的小面包車，上面竟然并排貼了14張罰單，讓往來(lái)的行人都看傻了眼。在華靈路靈石路口，記者一眼就看到了這輛被棄置在人行道上的僵尸車。說(shuō)是僵尸車，因?yàn)檩喬ヒ呀?jīng)基本脫離了輪轂，車門沒鎖，車子里空空蕩蕩，車身也布滿灰塵，孤零零地杵在人行道邊緣。市民很好奇，這樣的僵尸車不知道 還會(huì)在人行道上停放多久，還會(huì)再被貼多少罰單。(6月2日 澎湃新聞網(wǎng))

所謂“僵尸車”，顧名思義就是有些車輛因?yàn)殚L(zhǎng)期無(wú)人使用、維護(hù)，落滿灰塵，形似僵尸，因此被人形象的成為“僵尸車”?，F(xiàn)如今，有車一族越來(lái)越多，有的家庭甚至不止一輛車，私家車的大量增長(zhǎng)，停車位就顯得越來(lái)越緊張。“僵尸車”不僅妨礙交通，影響城市面貌，更是對(duì)公共資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。

許多居民對(duì)“僵尸車”的存在可以說(shuō)厭惡至極，可是又無(wú)能為力。對(duì)于小區(qū)物業(yè)來(lái)說(shuō)，不確定車主的“僵尸車”不敢輕易挪車，有車主的交了物業(yè)費(fèi)又有權(quán)停車；對(duì)于交警部門來(lái)說(shuō)，不管“僵尸車”是脫審還是報(bào)廢，按照規(guī)定只要不上路，交警部門就無(wú)權(quán)處置，難道“僵尸車”的存在就只能放任自流嗎？

筆者以為，“僵尸車”存在的原因多種多樣，但在管理上卻存在難題，交管、城管、物業(yè)等部門，看似都能搭上邊，可是又都有著不管理的借口。歸根結(jié)底，還是政府有關(guān)部門大戰(zhàn)“僵尸車”的“植物”，缺乏撕掉“鎮(zhèn)尸符”的手段。絕大多數(shù)的“僵尸車”都是報(bào)廢車，車輛報(bào)廢的手續(xù)太繁雜，舊車賣不出去，車主無(wú)利可圖，寧愿選擇棄之不管。

功能強(qiáng)大、品種繁多的輔助手段是標(biāo)，而主動(dòng)管理、主動(dòng)服務(wù)的職責(zé)是本，治標(biāo)也要治本，標(biāo)本需兼治。一方面相關(guān)部門可以簡(jiǎn)化車輛報(bào)廢處理手續(xù)，出臺(tái)相應(yīng)的獎(jiǎng)懲措施，加強(qiáng)監(jiān)管，宣傳和排查需要報(bào)廢的車輛，及時(shí)清理。另一方面，可以提高“僵尸車”的附加值，例如對(duì)于及時(shí)處理報(bào)廢車輛的車主給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)?！敖┦嚒弊鳛樾滦偷某鞘欣鴮?duì)城市面貌的影響不容小覷，還需車主和各管理部門的共同努力。

誠(chéng)然，治理“僵尸車”還要依靠法律和制度為準(zhǔn)繩，如果車主能主動(dòng)承擔(dān)一份社會(huì)責(zé)任，主動(dòng)將“僵尸車”挪挪窩、騰騰位，那也是極好的。