日前，國家發(fā)改委印發(fā)了《關(guān)于打造現(xiàn)代綜合客運樞紐　提高旅客出行質(zhì)量效率的實施意見》，提出：到２０２０年，在全國重要綜合交通樞紐城市，打造１００個以大型高鐵車站為主和５０個以機場為主的現(xiàn)代化立體式綜合客運樞紐。此外，要暢通站場間直接連接、便捷樞紐場站內(nèi)換乘。超大城市的主要客運樞紐間以換乘時間不超過１小時、換乘次數(shù)不超過兩次為宜；特大城市換乘時間不超過４５分鐘，大城市換乘時間不超過３０分鐘；綜合客運樞紐宜采用同臺或立體換乘方式，換乘時間一般不超過３分鐘。

　　“近年來，我國建成了一批輻射帶動作用較強的綜合交通樞紐城市，形成了以機場、鐵路車站等為代表的眾多大型綜合客運樞紐，但發(fā)展中仍存在明顯不足?！眹野l(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司副司長鄭劍表示，這些不足突出表現(xiàn)在：客運樞紐站場平面化布置，空間利用不充分，集散網(wǎng)絡(luò)不配套，整體運行效率不高；部分換乘站點設(shè)計不合理，旅客換乘距離長，旅行時間和出行成本高，出行體驗差；客運樞紐建設(shè)方式比較粗放，信息技術(shù)應(yīng)用和開放共享不足；客運樞紐功能單一，帶動周邊、融合發(fā)展的作用尚未有效發(fā)揮。

　　針對這些問題，“十三五”期間，我國將以滿足旅客出行需求為核心，統(tǒng)籌規(guī)劃布局、提高服務(wù)質(zhì)量、創(chuàng)新體制機制、運用先進技術(shù)、加強一體銜接，加快打造功能完善、換乘高效、出行便捷的現(xiàn)代化綜合客運樞紐?！秾嵤┮庖姟窂膬?yōu)化樞紐場站布局、強化一體銜接、健全設(shè)計建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、提升運營服務(wù)水平、推進綜合聯(lián)動開發(fā)、加強規(guī)劃引導(dǎo)、改革創(chuàng)新發(fā)展機制等方面提出了具體的任務(wù)和要求。

　　國家發(fā)改委表示，將加大中央預(yù)算內(nèi)投資、專項建設(shè)基金等對綜合客運樞紐的投入力度，并創(chuàng)新投資和補助方式。他們還從樞紐城市、綜合客運樞紐、客運換乘站點三個方面選擇了一批示范工程，力爭率先突破、積累經(jīng)驗。