至于說(shuō)，不治“里”，那也不要緊，我們可以邊征收擁堵費(fèi)，邊治“里”啊，比如，建設(shè)開(kāi)放小區(qū)，打開(kāi)機(jī)關(guān)大院，讓城市的公路如蛛網(wǎng)密布；比如，我們交通制度管理的改革創(chuàng)新；比如，我們建立多元立體交通，等等。但是，治“里”是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，需要扎實(shí)推進(jìn)。解決當(dāng)前的擁堵問(wèn)題，還是收取擁堵費(fèi)來(lái)得快，治理城市擁堵不能等，否則，太堵心。

全國(guó)人大代表、福州市鼓樓區(qū)的“清潔工”謝智波認(rèn)為，收擁堵費(fèi)效果不是很大，能買(mǎi)的早已買(mǎi)了，也不差擁堵費(fèi)這點(diǎn)錢(qián)，這是一種很天真的想法，誰(shuí)的錢(qián)也不是大風(fēng)刮來(lái)的，大部分人還是在乎的，擁堵費(fèi)能夠讓我們少開(kāi)車(chē)。

當(dāng)然，征收擁堵費(fèi)需要健全配套的制度體系，筆者認(rèn)為，最少應(yīng)該做到三點(diǎn)，一是要公平，就是城里人城外車(chē)要公平，公平是最好的舒心劑；二是征收費(fèi)用要公開(kāi)，就是對(duì)于收取的擁堵費(fèi)的去向要讓公眾清晰明白，不能是糊涂賬；三是標(biāo)準(zhǔn)要公正，就是對(duì)于收費(fèi)的具體金額應(yīng)該進(jìn)行民意聽(tīng)證，不能亂來(lái)。總之，收擁堵費(fèi)可以，但是，不能讓百姓堵心。

隨著汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)，城市的汽車(chē)必然越來(lái)越多，城市擁堵問(wèn)題也必然會(huì)越來(lái)越煩心，征收擁堵費(fèi)是當(dāng)前解決城市擁堵最好的辦法，最少，可以減少城市擁堵的癥狀。治療疾病，減輕癥狀也是效果，減輕了癥狀，就能更好的除掉病根了。