9月14日，成都彭山區(qū)破獲了一起公安部督辦的盜掘、販賣文物案，多名省內外的犯罪嫌疑人被刑拘。據專家初步估計，涉案文物中有多件一級以上珍貴文物，其中有金獅、金印、金冊子等，其價值估計過億。

　　價值上億的寶藏隨即被聯系到300多年前的一個傳說。相傳1646年，清軍入川，張獻忠“攜歷年所搶”的千船金銀財寶率部向川西突圍。但轉移途中猝遇地主武裝楊展，張獻忠的運寶船隊大敗，千船金銀沉入江底，張獻忠只帶少數親軍突圍成功。

資料圖：江口沉銀遺址附近發(fā)現的散碎銀兩。圖片來源：成都商報

　　當然，這一傳說并非沒有依據。清人所著的書籍中確有張獻忠千船沉銀的記載。《蜀碧》記載：“(張)獻忠聞(楊)展兵勢甚盛，大懼，率兵十數萬，裝金寶數千艘，順流東下，與展決戰(zhàn)。”

　　有報道稱，如果此次查獲的涉案文物都是真的，即可以和史書上記錄有關張獻忠在江口作戰(zhàn)、稀世珍寶沉落岷江等相互印證，也就是說，能最終證明張獻忠的寶藏就沉落在彭山的岷江中。

　　波蘭的“黃金列車”：寶藏未見天日 相關國家已開始索賠

　　事實上，關于神秘寶藏的傳說并不鮮見。在這些傳說的寶藏中或因戰(zhàn)亂而不知所蹤，或因天災而被湮沒，或因歷史久遠而被遺忘。

　　不過，真正能找到的真金白銀并不多，更多也就只停留在傳說的階段了。二戰(zhàn)中納粹德國的“黃金列車”似乎是個例外。

　　上個月，2名尋寶者宣布他們在波蘭東南部的山區(qū)中找到了傳說中的納粹“黃金列車”，隨后這一發(fā)現得到了波蘭官方的確認。

　　而此前，這個“黃金列車”只是當地流傳甚廣的一個傳說。人們對這個傳說有著不同的說法，一個相對完整的故事是這樣的：

　　1945年初，第二次世界大戰(zhàn)已接近尾聲。蘇聯紅軍勢如破竹，正逼近波蘭城市弗羅茨瓦夫(Wroclaw，當時為德國東部城市布雷斯勞)，納粹軍隊開始準備全面撤退了。在德國軍隊占領波蘭期間，納粹從波蘭的博物館、藝術館和私人手中掠奪了數不盡的財寶，黃金、珠寶、藝術品和文物，無所不有。甚至華沙銀行的黃金儲備也被劫掠一空。如今，這批不可告人的財寶正面臨落入蘇聯人手中。

　　于是，1945年5月，一輛被密密麻麻架設上防空機槍的裝甲火車悄悄地開往了華沙，開始緊急轉移這批掠奪而來的財寶。

　　傳說，這列傳奇火車上裝有幾十個箱子，里面全部是黃金?；疖噺娜A沙出發(fā)，沿著西南方向的鐵路線一路前行，竟不知所蹤，再沒有人見到過。

　　但2015年的這次尋寶并沒有將此前的疑團全部解開。雖然波蘭文化部副部長肯定了“黃金列車”的存在，但他也表示，“直到我們找到它，才可以百分之百確定”。

　　同時，波蘭下西里西亞省西南部地方官斯摩拉茲則表示，祖霍夫斯基說的照片已上交給有關部門，據現有資料，當地還不能聲稱發(fā)現了“黃金列車”存在的實際位置。

　　傳說中的“黃金列車”究竟藏著什么？這也引起了大家更多的猜測。傳統(tǒng)的說法當然是黃金，此外，還有人猜測是曾被納粹拆除帶走的“琥珀屋”，也有人認為應該是大量納粹政權的機密文件。

　　面對還未見天日的寶藏，相關各國已忙著索賠了。俄羅斯一名律師近日表示，俄羅斯可以索要這列納粹火車中的“寶藏”，作為對其二戰(zhàn)時期損失的賠償。但波蘭官員不同意這種說法。波蘭文化部副部長彼得-祖霍夫斯基表示，“我們已經和律師仔細分析過，如果火車被發(fā)現，它將屬于波蘭財政部”。

　　在二戰(zhàn)中備受迫害的猶太人也站了出來。世界猶太人大會主席伊斯雷爾-辛格說，如果發(fā)現“黃金列車”，應把財物“完璧歸趙”，還給猶太人。他們認為，“黃金列車”里的貴重物品都是納粹德軍從德國東部城市布雷斯勞(現波蘭弗羅茨瓦夫市)附近一帶的猶太人手中搜刮來的。而波蘭政府尚未對此作出回應。

　　匈牙利版“黃金列車”：裝有數以噸計的黃金 估價達四十億美元

　　事實上，除了波蘭版的“黃金列車”，還有一個匈牙利版的“黃金列車”。相較于波蘭版“黃金列車”的撲朔迷離，匈牙利版“黃金列車”則要真實的多。

　　1944年春天，大約433700名匈牙利猶太人被德國納粹用船只運送到了奧斯維辛集中營。在送往集中營的過程中，納粹沒收了猶太人的財物。

　　1944年12月，蘇聯紅軍逼近匈牙利首都布達佩斯，納粹開始準備轉移這批財產，但是直到1945年5月，滿載金銀珠寶的列車才緩緩離開布達佩斯。火車一路西行，穿越匈牙利進入奧地利，準備返回德國。但是不走運的是，這列火車被盟軍截獲。美國陸軍在薩爾茨堡以南6英里的奧地利城鎮(zhèn)威爾芬發(fā)現了這列火車。他們驚訝的發(fā)現這列車上裝載的都是各種畫作和貴重物品。

　　這列車上大約裝了1100幅珍貴繪畫作品和數以噸計的黃金，由于這些財物數量過于巨大，以至于根本無法準確計算。匈牙利政府和匈牙利猶太人組織估計約合當時三億五千萬美元，相當于現在三十到四十億美元。

　　這批財物幾乎遭到了美國人哄搶，發(fā)現它們的美軍先是不顧一切地塞滿了各自的口袋，之后又將這批財物偷運回了美國。剩下不太值錢的東西，如手表和相機和一些現代珠寶則通過美軍軍需商店賣掉了，其它放在美軍倉庫里的也被偷得所剩無幾。

　　關于這輛火車的故事此前并不為人知，直到1998年美國政府將此事公開，世人才知道有這么一輛“黃金列車”的存在。

　　和前一個故事相似，財富總能引起人們爭奪。居住在佛羅里達州的大屠殺幸存者為此提交了訴狀。訴狀稱，美軍錯誤地將其列入了不明敵產名單，因此沒能將這些財產歸還給它們原來的主人。而這件集體訴訟案最初要求法庭給每名原告10000美元的賠償。

　　最終，在2004年，美國政府同意就納粹“黃金列車”案與數千名匈牙利大屠殺的幸存者達成和解協(xié)議。

　　俄羅斯的“黃金卡車”：據信有100噸黃金

　　除了火車能裝各種寶藏，卡車也被寄予厚望。近日，一名德國工程師聲稱，在俄羅斯首都莫斯科以西發(fā)現了第二次世界大戰(zhàn)期間藏匿的蘇聯“黃金卡車”，車上據信裝載100噸黃金。

　　據德國《圖片報》報道，發(fā)現“金卡車”的德國男子是名工程師。他通過律師表示，“他冒著生命危險找到了這些失蹤的卡車”。該男子沒有公開身份。按他說法，他使用透地雷達在莫斯科以西的村莊探測到“金卡車”?？ㄜ嚬?輛，藏匿于相距不過數公里的兩處地點，在地表下15到17米處。

　　俄羅斯“衛(wèi)星”新聞通訊社8日援引該男子說法稱：“卡車上據信有100噸黃金。”據報道，這些黃金傳言為斯摩棱斯克銀行所有。

　　二戰(zhàn)期間，蘇聯軍隊轉移了斯摩棱斯克銀行的財富以避免納粹德軍洗劫。

　　按上述德國工程師的說法，蘇聯秘密行動部門接管卡車后，把它們隱藏于維亞濟馬附近的井筒，而后埋設地雷。

　　德國《圖片報》說，這名工程師將很快帶著“證據”直面公眾。

　　“南海一號”：沉船上或有6萬件南宋文物

　　除了戰(zhàn)爭中財富轉移所形成的寶藏之外，更多的寶藏是因天災而被銷聲匿跡。1987年，南宋沉船“南海一號”就是這樣一處海底寶藏。

　　沉船被發(fā)現后，經過了20年的前期準備，這艘沉睡了800多年的南宋商船在2007年12月被交通部廣州救撈局用沉箱“包裹”整體打撈出海，并安置在陽江海陵島的海上絲綢之路博物館“水晶宮”中。

　　2015年2月經過7年的保護發(fā)掘，沉船表面的淤泥海沙貝殼等凝結物被逐層清理，船艙內超過6萬件層層疊疊、密密麻麻的南宋瓷器得以重見天光，展現在世人面前。

　　發(fā)掘現場出土了大概900多件瓷器、約120件金器，數千枚銅錢和少量的動物骨骼，后經考古識別，這些瓷器主要產自江西景德鎮(zhèn)窯系、浙江龍泉窯系、福建德化窯系等東南沿海地帶。

　　國家文物局水下文化遺產保護中心技術總監(jiān)孫鍵說，“這艘古沉船上的文物種類豐富、數量龐大，可能有將近6萬件，隨著發(fā)掘工作的深入，出土文物的數量幾乎每天都在增加，這將對海上絲綢之路的研究有著重要的意義。”

　　6萬件千年前的文物，畢竟不是小數目了。

　　除了“南海一號”，還有“南澳1號”。這是一艘明萬歷年間的沉船。到2012年，從中打撈的民窯瓷器就有2.3萬多件了。

　　西班牙沉船：發(fā)現350枚價值高達450萬美元的金幣

　　和“南海一號”類似，國外也有不少這種沉入海底的船只。

　　今年夏天，一群尋寶家在美國佛羅里達州外海一艘在18世紀遭遇颶風而翻覆的西班牙沉船里，共發(fā)現350枚價值高達450萬美元的金幣。

　　報道稱，1715年7月的一場風暴，讓原本要從古巴哈瓦那前往西班牙的10艘西班牙大帆船在佛州東岸外海距威羅海灘(Vero Beach)不遠處沉沒，船只崩解后，船上的戰(zhàn)利品跟著散落海底。

　　尋寶家領頭布利斯本(Brent Brisben)說，他們“7月30日和31日找到超過350枚金幣，其中包括9枚皇家金幣。這項驚人的發(fā)現剛好發(fā)生在沉船事故的300周年”。除此之外，尋寶團隊還發(fā)現1998年后都沒有找到的手工藝品。

　　他還說：“這些皇家金幣是當時完美的硬幣樣本，是奉皇室命令替西班牙國王制作而成，主要是分發(fā)作為展示用。”

　　二戰(zhàn)沉船：創(chuàng)打撈深度紀錄 載有約100噸銀幣

　　相類似的，今年4月，在保密一年多之后，一家深海打撈公司宣布，已經從大西洋5000多米深處一艘載有約100噸銀幣的二戰(zhàn)沉船中打撈出數十噸銀幣，創(chuàng)打撈深度紀錄。

　　被找到的是英國船只“開羅城”號。1942年，該船在大西洋遭德國潛艇擊沉。當時，船上有大約300名乘客和船員，還運載了屬于英國財政部的大約100噸銀幣。這年的11月6日，它在南大西洋被一艘德國潛艇發(fā)現，連中兩枚魚雷沉沒。192人最終獲救。這一事件日后還被寫成一本書。

　　2011年11月，位于毛里求斯的“深海探尋”公司開始尋找“開羅城”號殘骸的下落?？朔５椎匦螐碗s、水深超過5000米等不利因素后，他們最終在5150米深處發(fā)現船的殘骸。

　　按照市值計算，沉船上運載的銀幣價值大約5000萬美元。

　　不過，如果和那艘800多年的南宋商船相比，這點發(fā)現也不算什么。

　　能撿到的寶藏：在遛狗途中或者自家后院

　　和上述大規(guī)模的寶藏相比，很多寶藏的價值其實并不是天文數字，但也足以讓一個人或一個家庭變得富有。要找到這種寶藏，多半還是要憑運氣。

　　2014年，美國加利福尼亞州一對中年夫婦帶狗在院子中散步時，發(fā)現一個生銹的鐵罐，鐵罐內藏著一批幾乎全新的19世紀美國金幣，估值總計大1000萬美元(約合人民幣6127萬元)。

　　當然，找到寶藏有時候也并不都是好運氣。有人就因此被判了刑。

　　2014年，西安男子趙某竟和弟弟在自家院子里挖樹根時意外發(fā)現一處商末周初的古墓葬。兩人挖出8件青銅器，意圖倒賣。

　　經鑒定，8件被盜青銅文物中有國家二級文物4件，國家三級文物4件。經西安市文物保護考古研究院對被盜古墓葬現場勘查，判斷該墓葬時代應為商末周初，并位于灃鎬遺址保護區(qū)內。

　　趙某說，他叫不上這些青銅器的名字。兄弟倆知道這些文物能賣錢，就叮囑家人不要聲張。其后，他們聯系人準備將青銅器倒賣，價格談到了100多萬元，但因為他們心理價位是150萬、160萬元，最終沒有談攏。

　　法院認為，趙某為牟取非法利益，伙同他人盜掘國家重點文物保護單位灃鎬遺址內古墓葬中文物，已構成盜掘古墓葬罪，被判處有期徒刑15年，并處罰金10萬元。

　　想尋找神秘寶藏該去哪？

　　如果總結一下，價值巨大的寶藏通常喜歡被藏到三個地方——山洞、海底和地下。在山洞里的寶藏似乎偏好用火車、列車之類的運輸設備裝載；水下的似乎只能用船；埋在地下的多是在陵墓中。

　　但從難易程度來說，山洞里的和海底下的寶藏一般需要充分的技術支持。比如，前述的“黃金卡車”就是使用透地雷達探測到的；而水下考古更是需要專業(yè)的下潛設備。

　　相對來說，遛狗或者挖自家后院這類發(fā)現寶藏的方式對技術的要求不高，但確實需要足夠的運氣。

　　此外，就可見的報道來看，中國和外國的寶藏并不太一樣。不管是中國的沉船，還是中國古代的墓葬，裝的基本是各種生活用品，放到現在也都屬于文物了。而外國的寶藏則很直接，多半是金幣、銀幣等貴金屬，也就是各種錢了。

　　所以，想找錢還是去國外，如果需要文物不妨到自家后院看看。

　　當然，除了技術和運氣的要求，挖寶藏這種事還有一定的法律風險。一些國家是禁止私人盜掘文物的，比如中國；也有一些國家規(guī)定了發(fā)現者可獲得寶藏的比例，比如根據波蘭法律，所發(fā)現寶藏價值的10%可歸發(fā)現者所有。

　　另外，如果找到了本應該屬于別人的寶藏還會被追討，就像猶太人做的那樣。

　　這么看，找寶藏這種事風險還是很大的。