在未來更高的環(huán)境要求下，京津冀環(huán)境聯(lián)合治污，需要落實(shí)屬地責(zé)任，不能任由黑加油點(diǎn)滋生大量移動(dòng)的污染源。

　　據(jù)新京報(bào)報(bào)道，在連接京津冀和山東的104國(guó)道河北滄州段，分布著大量的黑加油站點(diǎn)，它們藏身于鐵路橋底、流動(dòng)面包車等隱蔽場(chǎng)所，以大幅低于正規(guī)加油站柴油的價(jià)格向往來車輛銷售劣質(zhì)柴油。知情人士稱，每次監(jiān)管部門檢查前，多數(shù)黑加油點(diǎn)都會(huì)關(guān)門躲避檢查。但風(fēng)頭一過，黑加油點(diǎn)又會(huì)卷土重來。

　　黑加油站點(diǎn)向往來車輛售賣劣質(zhì)柴油，不僅會(huì)損害汽車油泵、制造安全隱患，而且極易造成環(huán)境污染。尤其是往來車輛多是大貨車，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)更高，造成的污染也更大。這在京津冀協(xié)同發(fā)展、合作治理大氣污染的背景下，顯得尤其突兀。

　　細(xì)看報(bào)道可發(fā)現(xiàn)，從劣質(zhì)油供貨商，到黑加油站點(diǎn)，再到貨車司機(jī)，共同構(gòu)成了一條完整的利益鏈。對(duì)供貨商跟黑加油站點(diǎn)來說，可觀的差價(jià)讓他們獲取巨額暴利，對(duì)司機(jī)來說，似乎縮減了成本。但這一切都是以安全隱患與大氣污染為代價(jià)的。

　　尤其是對(duì)大氣環(huán)境的破壞，更是全局性的。由這些黑加油站點(diǎn)位于104國(guó)道兩側(cè)可知，燃燒這些劣質(zhì)油的貨車肯定經(jīng)常在104國(guó)道上跑動(dòng)，104國(guó)道貫穿北京、天津、河北、山東等省市，使用了劣質(zhì)柴油的貨車也很可能經(jīng)過這些省市，污染當(dāng)然也會(huì)“如影隨形”。也就是說，滄縣這些黑加油站點(diǎn)帶來的污染，不僅僅是一時(shí)一地那么簡(jiǎn)單，很可能是長(zhǎng)距離、大范圍的，黑加油站點(diǎn)的惡劣影響可想而知。

　　在未來更高的環(huán)境要求下，京津冀環(huán)境聯(lián)合治污，需要落實(shí)屬地責(zé)任，不能任由黑加油點(diǎn)滋生大量移動(dòng)的污染源。

　　實(shí)際上，早前環(huán)保部等六部門聯(lián)合印發(fā)的《京津冀及周邊地區(qū)落實(shí)大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施細(xì)則》中就明確提到，要“防治機(jī)動(dòng)車污染”，“加強(qiáng)油品質(zhì)量監(jiān)督檢查，嚴(yán)厲打擊非法生產(chǎn)、銷售不合格油品行為，加油站不得銷售不符合標(biāo)準(zhǔn)的車用汽、柴油。”就此來說，104國(guó)道兩側(cè)的這些黑加油站點(diǎn)是早應(yīng)該被取締的。

　　應(yīng)看到，針對(duì)黑加油站點(diǎn)，當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門并不是沒有采取過治理措施。去年12月份，滄縣政府開展過一次專項(xiàng)整治行動(dòng)。但從“不到5公里的路段，隱蔽著近10個(gè)黑加油站點(diǎn)”的現(xiàn)狀來看，整治活動(dòng)過后，似乎有卷土重來之勢(shì)。

　　整治黑加油站點(diǎn)，防治大氣污染，一定要用雷霆手段，徹底取締“山寨加油站”和“黑加油站”，這沒有什么余地。

　　□王言虎（媒體人）