摘要：一季度，鐵路公路水路完成固定資產(chǎn)投資3205億元，同比增長15.2%，增速較去年同期加快3.8個百分點(diǎn)。鐵路（含基本建設(shè)、更新改造和機(jī)車車輛購置）完成投資826億元，增長15.8%，其中基本建設(shè)投資增長20.1%；公路建設(shè)完成投資2109億元，增長14.5%；水運(yùn)建設(shè)完成投資244億元，增長14.8%。

　　交通部22日消息，一季度，全國鐵路公路水路固定資產(chǎn)投資在高平臺上快速增長，投資結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，西部地區(qū)投資規(guī)模和增速保持領(lǐng)先。

　　一季度，鐵路公路水路完成固定資產(chǎn)投資3205億元，同比增長15.2%，增速較去年同期加快3.8個百分點(diǎn)。鐵路（含基本建設(shè)、更新改造和機(jī)車車輛購置）完成投資826億元，增長15.8%，其中基本建設(shè)投資增長20.1%；公路建設(shè)完成投資2109億元，增長14.5%；水運(yùn)建設(shè)完成投資244億元，增長14.8%。

　　值得一提的是，投資結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。西部地區(qū)投資規(guī)模和增速繼續(xù)保持領(lǐng)先，東、中、西部地區(qū)分別完成公路水路固定資產(chǎn)投資742億元、537億元和1101億元，同比增長8.0%、12.7%和21.5%。普通公路繼續(xù)保持較快增長，普通國省道、農(nóng)村公路分別完成投資648億元和344億元，增長13.1%和29.9%；高速公路完成投資1117億元、增長11.2%。

　　客運(yùn)方面，一季度，鐵路公路水路完成客運(yùn)量55.6億人，同比增長0.9%，增速較去年同期放緩0.6個百分點(diǎn)。其中，鐵路旅客發(fā)送量增長8.8%，較去年同期加快2.8個百分點(diǎn)；公路客運(yùn)量受高鐵和私家車分流影響下降0.1%；水路客運(yùn)量增長6.3%；前兩個月民航旅客運(yùn)輸量增長7.9%。

　　從貨運(yùn)看，一季度，鐵路公路水路完成貨運(yùn)量94.4億噸，同比增長4.5%，增速較去年同期放緩2.8個百分點(diǎn)。從運(yùn)輸方式看，一是鐵路貨運(yùn)降幅擴(kuò)大，一季度鐵路貨物發(fā)送量同比下降9.6%，降幅較去年同期擴(kuò)大6.1個百分點(diǎn)。二是公路貨運(yùn)需求仍比較旺盛，公路貨運(yùn)量增長6.4%。三是水路貨運(yùn)穩(wěn)中趨緩，水路貨運(yùn)量增長5.2%，較去年同期放緩2.8個百分點(diǎn)。

　　此外，一季度，規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量27.1億噸，同比增長2.2%，增速較去年同期放緩3.5個百分點(diǎn)。今年以來，水路運(yùn)輸“內(nèi)河好于沿海、內(nèi)貿(mào)好于外貿(mào)、集裝箱好于散貨”的運(yùn)行特征明顯。內(nèi)河、沿海港口吞吐量分別增長4.7%和1.2%。內(nèi)、外貿(mào)吞吐量分別增長3.6%和下降0.6%，外貿(mào)運(yùn)輸呈現(xiàn)“進(jìn)口下降、出口上升”的態(tài)勢，前兩個月外貿(mào)進(jìn)港量下降7.3%，外貿(mào)出港量大幅增長19.5%。主要貨類中，集裝箱吞吐量增長7.3%，較去年同期加快1.5個百分點(diǎn)，前兩個月國際航線集裝箱吞吐量增長10.8%，受“一帶一路”戰(zhàn)略以及“東盟自貿(mào)區(qū)”推進(jìn)等影響，東盟、中東、非洲航線分別增長18.9%、24.3%和40.1%

　　另外，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，智慧交通實現(xiàn)形式趨于多元化。鐵路和公路汽車站春運(yùn)資訊發(fā)布進(jìn)入了“微時代”，普遍采用微信、微博等提供服務(wù)。借助互聯(lián)網(wǎng)平臺，一些企業(yè)提供打車、專車服務(wù)，更好地滿足了公眾的高品質(zhì)、多樣化、差異性運(yùn)輸需求。在電子商務(wù)快速發(fā)展的帶動下，快遞業(yè)持續(xù)高速增長，一季度快遞業(yè)務(wù)量完成36.9億件、同比增長41.7%，快遞業(yè)務(wù)收入544億元、增長31.6%。