押解

　　距離追逃成功僅一步之遙

　　緝捕外逃嫌犯之后，押解回國也不是一項(xiàng)簡單的工作。劉冬表示，不同的國家協(xié)作方式不一樣，不同的個案也不一樣，有的通過法庭，有的通過行政形式，具體形式有法院或行政程序的正式司法引渡、遣返等。

　　案例

　　1、 一波三折被困機(jī)場48小時

　　押解似乎是一項(xiàng)簡單的工作，但林琳（化名）就是吃了“簡單”想法的虧，被困哥倫比亞機(jī)場48個小時。

　　今年9月19日，林琳奉命去哥倫比亞緝捕一名嫌犯。8月份行動組已經(jīng)從哥倫比亞遣返了一名嫌犯，他覺得這次也應(yīng)該不會有太大問題。他連換洗的衣服也沒多帶，只背了一個小包，從法蘭克福轉(zhuǎn)機(jī)趕到哥倫比亞。

　　這次被抓獲的嫌犯是一名50多歲的男子，河南三門峽人，之前開了一家進(jìn)出口公司，涉嫌非法吸引公眾存款犯罪，涉案金額達(dá)到了兩個多億，還有一億多沒有兌現(xiàn)。今年6月份，嫌犯來到哥倫比亞，買了一棟別墅，請了翻譯。據(jù)稱，他還在哥倫比亞購買了兩個金礦，聘請了職業(yè)經(jīng)理。

　　當(dāng)?shù)貢r間9月19日晚上，行動組一行4人趕到哥倫比亞。第二天，嫌犯被當(dāng)?shù)匾泼窬肿カ@，移交給行動組。林告訴記者，他們當(dāng)時商定9月20日晚上返程，先飛巴西，再飛西班牙，然后回國。行動組訂了當(dāng)天晚上9點(diǎn)40分的航班。到了晚上9點(diǎn)鐘，航空公司突然通知他們，航班超售不能登機(jī)。由于哥倫比亞出境航班很少，已經(jīng)沒有當(dāng)天的機(jī)票，行動組在與航空公司交涉的同時，發(fā)現(xiàn)這家公司第二天還有5張機(jī)票，要求航空公司留票。奇怪的是，航空公司卻聲稱沒有票了。行動組只好讓國內(nèi)同事通過其他國家訂票。

　　第二天，行動組已經(jīng)辦完了值機(jī)和托運(yùn)手續(xù)，到了晚上9點(diǎn)，航空公司又聲稱押解犯人需要提前48小時申請，否則不能登機(jī)。但據(jù)行動組了解，該航空公司真正的規(guī)定是提前一小時即可。就在交涉的同時，飛機(jī)已經(jīng)起飛了。行動組這才發(fā)現(xiàn)，他們的行李根本沒有辦理托運(yùn)手續(xù)。

　　行動組認(rèn)識到了問題的嚴(yán)重性，開始考慮其他方案。第三天，行動組再次購買了該航空公司的機(jī)票，同時還購買了其他航空公司8點(diǎn)40分的機(jī)票，先飛法蘭克福，再飛中國，以掩人耳目、聲東擊西。這次，行動組幾個人分散登機(jī)，才平安離開哥倫比亞。

　　在候機(jī)的幾天里，由于嫌犯已經(jīng)移交給中國警方，行動組只能借當(dāng)?shù)匾泼窬衷O(shè)在機(jī)場的看守所暫時安置嫌犯。哥倫比亞地處高原，當(dāng)?shù)匕滋旌屯砩蠝夭罱?0℃。看守所非常簡陋，只有一些簡單的人造革墊子。嫌犯在屋里還能鋪一個蓋一個，而在門口看守的行動組成員，只把坐在一個墊子上。

　　至于這次一波三折的押解行動，有一種傳言是嫌犯在當(dāng)?shù)刭徺I了金礦，有一定的活動能力，可能是有人想阻止押解。

　　案例

　　2、 女嫌犯飛機(jī)上偷藏刀叉

　　行動組人員告訴記者，押解嫌犯坐飛機(jī)時，一般往往選擇后面的座位，讓嫌犯坐在中間，前后左右都有行動組人員。如果沒有這樣的座位，盡量讓嫌犯靠窗坐，押解人坐在外面。

　　在上飛機(jī)前，行動組成員都會與嫌犯聊天，告訴他們回國后要積極配合調(diào)查，而案情談得比較少，讓嫌犯的心理舒緩下來，在飛機(jī)上不致出現(xiàn)過激行為，“盡量不刺激他們，讓他們放下心理包袱”。

　　行動組會根據(jù)嫌犯不同的情況，采取不同的措施。如果嫌犯很配合，就不會使用戒具。個別嫌犯的情緒很激動，就需要上戒具。

　　女警蕭然（化名）說，有一次押解，女嫌犯在飛機(jī)上吃完飯后，偷偷地要把刀、叉藏起來。雖然刀叉是塑料的，但仍具有一定危險性，蕭然立即索要下來。