爭(zhēng)議

　　貴賓休息廳應(yīng)區(qū)別奢靡貴賓廳與常旅客需求

　　高級(jí)白領(lǐng)H先生表示，從他個(gè)人觀點(diǎn)來看，對(duì)于明顯鋪張浪費(fèi)的奢華貴賓服務(wù)也是非常反感和抵觸的，但是應(yīng)該把過度奢靡的貴賓服務(wù)與常旅客服務(wù)區(qū)別看待。

　　H先生說他印象最深的一次飛行經(jīng)歷是去香港，周日一早就到了機(jī)場(chǎng)，然后一直報(bào)飛機(jī)延誤，直到第二天夜里才飛，“足足在機(jī)場(chǎng)等了36個(gè)小時(shí)，如果沒有貴賓廳，這個(gè)經(jīng)歷可能印象會(huì)更‘慘’”。H先生是航空公司金卡會(huì)員，在他看來，雖然金卡會(huì)員能使用商務(wù)艙休息室，但這種休息廳肯定不同于“傳說”中的貴賓廳，“沙發(fā)可能需要大家擠，點(diǎn)心飲料種類也不是太多，也基本沒見過高檔紅酒，但是對(duì)于頻繁飛行的旅客，能有相對(duì)寬松和舒適的地方落個(gè)腳，能有個(gè)地方保證喝上水，吃點(diǎn)東西，這種對(duì)所謂貴賓廳的需求感，可能是一年只偶爾出差，或者一個(gè)月飛一次的旅客體會(huì)不到的。”

　　相關(guān)專家表示，針對(duì)一些省市提供豪車接送的所謂貴賓，所需辦理的“總裁卡”年費(fèi)甚至高達(dá)年費(fèi)10萬元，如此昂貴的貴賓廳服務(wù)，明顯性價(jià)比不對(duì)等，但還是有人愿意一擲千金地消費(fèi)，“這是一種很不正常的現(xiàn)象。這說明個(gè)別官員、國(guó)企的錢來得太容易，因此花錢的時(shí)候不懂珍惜，而提供貴賓廳服務(wù)的企業(yè)正是抓住了這一消費(fèi)心理，形成了這樣一種畸形的消費(fèi)觀。”這樣的“消費(fèi)”是應(yīng)該被監(jiān)督和反對(duì)的。

　　與此同時(shí)，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一些商業(yè)機(jī)構(gòu)提供機(jī)場(chǎng)貴賓廳服務(wù)，初衷是出于高端客戶的維系目的，以及企業(yè)品牌傳遞，對(duì)于其中尚屬合理消費(fèi)水準(zhǔn)的貴賓廳，其去留也不妨交給市場(chǎng)去自主選擇。