北京近期建設(shè)規(guī)劃中無(wú)通至河北線路；專家稱不能將“地鐵”與“軌道交通”混淆

　　昨日，記者從市規(guī)劃委獲悉，北京近期建設(shè)規(guī)劃中，并無(wú)修建地鐵到河北的線路規(guī)劃，不能把地鐵和更大范疇的“軌道交通”概念混淆。

　　地鐵不適合遠(yuǎn)距離出行

　　市規(guī)劃委表示，北京近期建設(shè)規(guī)劃中，尚沒(méi)有規(guī)劃地鐵線路通至河北，這并不是新聞。“社會(huì)上的傳聞，很可能是將軌道交通和地鐵的概念混淆了。”規(guī)劃專家說(shuō)。

　　此前，市規(guī)劃委相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)曾表示，北京和周邊區(qū)域的合作發(fā)展中，肯定會(huì)重點(diǎn)研究交通連接到周邊地區(qū)的問(wèn)題，但以什么方式接駁，還要進(jìn)一步研究。

　　專家表示，北京與周邊地區(qū)的軌道交通連接一直在研究，但應(yīng)該不會(huì)采用地鐵的方式。

　　“軌道交通有很多種，地鐵、輕軌、市郊鐵路、國(guó)鐵都是軌道交通。地鐵是一種短距離、大運(yùn)量的交通工具，它速度不快，而且站點(diǎn)較密，剛起步就要停車，不適合較遠(yuǎn)距離的交通出行，否則運(yùn)行時(shí)間會(huì)很長(zhǎng)。”專家還認(rèn)為，地鐵線路過(guò)長(zhǎng)，對(duì)于后期的運(yùn)營(yíng)和安全也都會(huì)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。

　　總規(guī)修改尚處調(diào)研階段

　　據(jù)介紹，目前北京城市總體規(guī)劃修改處于調(diào)研和準(zhǔn)備階段，市規(guī)劃委已于4月完成了總規(guī)修改的工作方案。專家表示，這只是總規(guī)修改的工作方案，要由北京市政府上報(bào)國(guó)務(wù)院，并獲得批復(fù)同意后才能正式開(kāi)展總規(guī)修改工作。

　　據(jù)了解，在北京的總規(guī)修改中，會(huì)涉及京津冀的交通協(xié)調(diào)問(wèn)題。例如要加快與天津市、河北省在交通、市政等重大基礎(chǔ)設(shè)施的對(duì)接，以區(qū)域城際鐵路、高速公路、樞紐等重點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)為依托，建立區(qū)域一體化的交通網(wǎng)絡(luò)。而具體交通如何協(xié)調(diào)，也要在總規(guī)修改完成后才能開(kāi)展。

　　■ 背景鏈接

　　此前，北京地鐵擬通河北一事已多有傳聞。

　　2010年，時(shí)任河北省常務(wù)副省長(zhǎng)的趙勇曾披露北京、河北兩地地鐵有望實(shí)現(xiàn)連通的消息。2012年，有網(wǎng)友稱北京地鐵6號(hào)線將在終點(diǎn)通州東小營(yíng)站后預(yù)留兩站，作為延長(zhǎng)至燕郊使用，但隨即被規(guī)劃部門(mén)辟謠。