近日，有消費(fèi)者因日程改變確需辦理退票或改簽，但因票面丟失，只能掛失補(bǔ)票，后補(bǔ)車票不能退票和改簽，幾百元車票錢打了水漂。

　　在專項(xiàng)立法方面，鐵路法對(duì)于乘客將火車票丟失后如何處理，各方須承擔(dān)何種權(quán)利義務(wù)，并未給出明確答案，這就需要回到合同法，從法律關(guān)系本身進(jìn)行求解。在實(shí)名化的背景下，火車票只是合同書面化的紙質(zhì)文本，票丟了，合同依然存在，補(bǔ)票只是將這份合同再度書面化，乘客仍然有權(quán)隨時(shí)變更甚至取消這份合同，也即改簽、退票。當(dāng)然，因此對(duì)鐵路部門造成的損失，需要由乘客在合理的范圍內(nèi)承擔(dān)。

　　其實(shí)，鐵路經(jīng)營(yíng)者為補(bǔ)票設(shè)定如此繁瑣的要求和程序，甚至已經(jīng)違反了反壟斷法。該法禁止具有市場(chǎng)支配地位的經(jīng)營(yíng)者在交易時(shí)附加其他不合理的交易條件。為了訂立鐵路運(yùn)輸合同，乘客無(wú)從選擇，只能被迫接受，這就有了“霸王條款”之嫌，甚至很可能被認(rèn)定為無(wú)效條款。

　　在人們維權(quán)意識(shí)和能力日益提高的現(xiàn)實(shí)語(yǔ)境中，尊重乘客合法權(quán)益，是法治國(guó)家對(duì)現(xiàn)代企業(yè)最基本的要求。鐵路企業(yè)理應(yīng)轉(zhuǎn)變運(yùn)營(yíng)思維，多從自身缺陷出發(fā)，完善運(yùn)營(yíng)機(jī)制，加快技術(shù)升級(jí)，不斷滿足乘客的合理需求，不斷改善用戶體驗(yàn)，如此才是生存發(fā)展之道。

　　新聞事件>>

　　消費(fèi)者:鐵路部門又出現(xiàn)霸王條款

　　近日，一位劉姓消費(fèi)者向記者反映，鐵路部門又出現(xiàn)霸王條款，自己實(shí)名購(gòu)買的火車票丟失后，憑身份證不能退票和改簽。當(dāng)記者向12306反映這一問題，并提出能否向鐵路總公司提出合理建議時(shí)，工作人員再三強(qiáng)調(diào)這是規(guī)定，不能幫忙代轉(zhuǎn)。這究竟是固執(zhí)，還是長(zhǎng)期老大地位養(yǎng)成的霸道？

　　這名消費(fèi)者反映稱，自己因日程改變確需辦理退票或改簽，但因票面丟失，只能掛失補(bǔ)票，后補(bǔ)車票不能退票和改簽，幾百元車票錢打了水漂。“我承認(rèn)自己弄丟車票有責(zé)任，但實(shí)名存款能因?yàn)榇嬲蹃G失就不返還存款嗎？”這名消費(fèi)者說。