新京報訊 今后，交通運輸部擬對出租車電召服務(wù)加強規(guī)范管理，并逐步實現(xiàn)出租汽車電召服務(wù)的統(tǒng)一接入管理。

　　27日，交通運輸部在其官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)手機軟件召車等出租汽車電召服務(wù)有序發(fā)展的通知（征求意見稿）》（以下簡稱意見稿）。意見稿對出租車電召軟件服務(wù)管理、終端發(fā)放、安全規(guī)范等方面做出8項規(guī)定，公眾可在6月10號前提出反饋意見。

　　2012年，滴滴、快的等打車軟件先后投入運營，并進(jìn)行了一場補貼大戰(zhàn)。同時，關(guān)于打車軟件的安全性、規(guī)范性等問題也引發(fā)了廣泛關(guān)注。

　　軟件電話召車并入統(tǒng)一平臺

　　意見稿提出，未來將對出租汽車電召實行統(tǒng)一管理。各地交通運輸主管部門應(yīng)當(dāng)加強出租汽車電召服務(wù)的統(tǒng)一接入和管理，逐步實現(xiàn)人工電話召車、手機軟件召車、網(wǎng)絡(luò)約車等各種方式提出的召車需求信息，通過統(tǒng)一的城市出租汽車電召服務(wù)平臺運轉(zhuǎn)，并推送至統(tǒng)一車載終端播報。

　　交通運輸主管部門將加快出租汽車電召服務(wù)平臺和車載終端設(shè)備的升級改造，鼓勵支持市場各方研發(fā)推廣適應(yīng)手機軟件召車服務(wù)等新興服務(wù)方式發(fā)展的高性能車載終端設(shè)備。

　　在此之前，暫可允許召車需求信息直接通過手機推送。

　　意見稿提出，鼓勵研發(fā)使用符合安全規(guī)定、方便駕駛員操作的新型應(yīng)答接單硬件設(shè)施設(shè)備。

　　召車信息擬只向空載車推送

　　意見稿要求，出租汽車經(jīng)營者不得在車內(nèi)懸掛或者放置影響行車安全的設(shè)施設(shè)備，出租汽車駕駛員行車過程中不得接打和使用手機。使用手機查詢或者應(yīng)答召車業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)在車輛停止、不影響行車安全的狀態(tài)下進(jìn)行。

　　出租汽車駕駛員在接單即時召車業(yè)務(wù)成功后，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定開啟電召服務(wù)標(biāo)志或暫停運營標(biāo)志，并準(zhǔn)時到達(dá)約定地點。對接單后未按承諾提供出租汽車電召服務(wù)的，視為拒載。同時，今后即時召車需求信息只能向空載出租汽車推送和播報。

　　此外，意見稿還提出，在機場、火車站等設(shè)立統(tǒng)一出租汽車調(diào)度服務(wù)站或?qū)嵭信抨牶蚩偷膱鏊鲎馄囻{駛員應(yīng)當(dāng)服從調(diào)度指揮，按順序排隊候客，不得通過手機召車軟件等方式在排隊候客區(qū)攬客。