爭奪最后一公里

　　而與電商惠產(chǎn)品推出的同時(shí)，順豐旗下的網(wǎng)購服務(wù)社區(qū)店“嘿客”也同步開設(shè)。順豐速運(yùn)公司的有關(guān)人士向記者確認(rèn)，首批開業(yè)的“嘿客”合計(jì)518家，除青海、西藏以外，在全國各省市自治區(qū)均有覆蓋，目前廣州擁有“嘿客”15家。

　　據(jù)了解，今年年底順豐“嘿客”在全國大概要開設(shè)共4000家門店，順豐“嘿客”負(fù)責(zé)人曾云在接受記者采訪時(shí)稱，“嘿客”的經(jīng)營模式還在摸索中，至于是否能賺錢還不好說，但即使順豐不開設(shè)便民服務(wù)，將來也要建設(shè)社區(qū)的網(wǎng)點(diǎn)。

　　據(jù)徐勇介紹，快遞公司在爭奪社區(qū)終端時(shí)，除了采取自建店模式外，還有便利店模式。其實(shí)在國外，便利店模式已經(jīng)是一種很成熟的模式。今年3月，日本最大的快遞公司大和運(yùn)輸（宅急便）宣布，與全家、7—11等多家連鎖便利超市合作，擴(kuò)大快遞寄存領(lǐng)取服務(wù)，顧客可以在日本各地的4萬多家便利店領(lǐng)取快遞郵件。而目前順豐的自建店模式與英國最大的O2O電商Argos十分相似，但順豐“嘿客”除試穿試用的樣品外，店內(nèi)不設(shè)庫存。

　　申通快遞的相關(guān)人士稱，類似于順豐的“嘿店”實(shí)體店業(yè)務(wù)，目前申通并未考慮。據(jù)介紹，申通目前主要通過第三方，如社區(qū)物業(yè)、社區(qū)超市等第三方零售或服務(wù)業(yè)店進(jìn)行合作，但目前進(jìn)度不便于透露。

　　順豐速運(yùn)除了開始布局社區(qū)終端外，還通過提升物流運(yùn)輸設(shè)備來維持中高端快遞市場的競爭力，拓展海外市場。據(jù)悉近日順豐航空有限公司今年引進(jìn)的第一架全貨機(jī)飛抵深圳寶安國際機(jī)場，正式加入順豐機(jī)隊(duì)，至此機(jī)隊(duì)總數(shù)增至15架。順豐航空已經(jīng)擁有以B737、B757機(jī)型為主的全貨機(jī)機(jī)隊(duì)，此架飛機(jī)是順豐機(jī)隊(duì)的第四架B737-300全貨機(jī)。隨著第十五架自有飛機(jī)的投入，順豐航空的力量在國內(nèi)快遞市場無人可及。

　　“順豐是一個(gè)大平臺，它的業(yè)務(wù)版圖還會繼續(xù)擴(kuò)大。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，順豐利用已有的物流優(yōu)勢和在消費(fèi)者心目中不錯(cuò)的品牌知名度，有望成為電商領(lǐng)域的有力爭奪者，但順豐在線上營銷還有很長的路要走，其模式還需時(shí)間觀察。