鄒先榮委員：

　　退休了去子女工作的城市養(yǎng)老，或者遠(yuǎn)離城市覓一處桃花源安享晚年。“我也有過這樣的美好憧憬，但在調(diào)研中卻了解到，異地取養(yǎng)老金有高額的取款手續(xù)費(fèi)。”全國政協(xié)委員鄒先榮給記者舉了個(gè)例子：工商銀行、農(nóng)業(yè)銀行、建設(shè)銀行、交通銀行等多家銀行的異地取款手續(xù)費(fèi)為總金額的1%，從表面看起來不多，但累計(jì)起來也不少。以每月2000元退休金為例，每月取一次，一年手續(xù)費(fèi)累計(jì)240元，對(duì)于沒有其他收入的退休老人而言也算一筆不小的金額。他建議：由相關(guān)部門在銀行系統(tǒng)建立專門的養(yǎng)老金賬戶，取消養(yǎng)老金異地取款手續(xù)費(fèi)。

　　楊松委員：

　　南水北調(diào)中線工程是國家為解決北方水資源嚴(yán)重不足、優(yōu)化水資源配置的重大工程，2014年，調(diào)水將正式啟動(dòng)。南水北調(diào)中線工程核心水源區(qū)的生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作受到國家的高度重視，然而漢江中下游流域作為南水北調(diào)中線工程水環(huán)境容量損失區(qū)和主要負(fù)面影響區(qū)，其生態(tài)環(huán)境惡化程度令人擔(dān)憂，建議并請(qǐng)求國家高度重視，采取有力措施有效減輕中線調(diào)水不利影響，加強(qiáng)對(duì)漢江中下游流域生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作。

　　李鉞鋒委員：

　　近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，人口流動(dòng)性日益增強(qiáng)，流動(dòng)人口規(guī)模不斷擴(kuò)大，流動(dòng)人口在為城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出巨大貢獻(xiàn)的同時(shí)，給社會(huì)管理和公共服務(wù)帶來新的壓力。以重慶為例，全市登記流動(dòng)人口650萬人，諸如流動(dòng)人口在勞動(dòng)就業(yè)、子女就學(xué)、社會(huì)保障等方面的社會(huì)管理問題凸顯，加之公安、人口計(jì)生、社會(huì)保障等部門多口并行的管理，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)不足，管理效能較低，基層管理配備嚴(yán)重不足。建議加快推動(dòng)流動(dòng)人口服務(wù)管理立法工作，以通過立法來解決當(dāng)前存在的諸多問題，進(jìn)一步規(guī)范流動(dòng)人口登記管理、強(qiáng)化流動(dòng)人口權(quán)益保障和實(shí)現(xiàn)流動(dòng)人口公共服務(wù)均等化。

　　孫建方委員：

　　我這次比較關(guān)注中小城市公共交通財(cái)政補(bǔ)貼問題。中小城市公共交通發(fā)展難度遠(yuǎn)比大城市大。公交出行率較低，公共交通以及節(jié)能減排補(bǔ)貼在層層落實(shí)的同時(shí)，也出現(xiàn)了層層減弱的現(xiàn)象。甚至形成收入越高的城市公共交通費(fèi)反而越低的“倒掛”現(xiàn)象，這就導(dǎo)致了居住于中小城市的居民對(duì)公交失去信心。建議政府財(cái)政部門對(duì)中小城市公共交通收費(fèi)合理性進(jìn)行重新評(píng)判與審核，適當(dāng)降低中小城市公交收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)市民積極乘坐公交。各省市政府及有關(guān)部門應(yīng)根據(jù)城市不同規(guī)?；蛐再|(zhì)，盡快制定小城市公共交通燃油或尾氣排放補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。為保證資金投入的有效性和科學(xué)性，要設(shè)立好監(jiān)督管理體系，保障公交補(bǔ)貼款項(xiàng)專款專用。避免小城市公共交通補(bǔ)貼被上級(jí)主管城市占用或挪用。

　　周健民委員：

　　從宏觀和微觀兩方面關(guān)注環(huán)境保護(hù)問題。宏觀方面，我國在環(huán)境保護(hù)立法上的立法盲點(diǎn)為環(huán)境保護(hù)、治理帶來了一定的困難：一是單項(xiàng)立法缺位，二是立法存在邊緣空白，三是立法缺乏整體性，四是區(qū)域間立法缺乏一致性。建議完善法律體系。準(zhǔn)確定位大氣、土壤和水資源污染防治的關(guān)系，將大氣、土壤和水資源作為一個(gè)整體進(jìn)行一體化治理，將與環(huán)境有關(guān)的內(nèi)容進(jìn)行整體立法，彌補(bǔ)現(xiàn)有立法的邊緣空白地帶，注重同一自然體的立法一致性。

　　微觀方面，目前各地的環(huán)保部門忙于應(yīng)對(duì)工業(yè)污染源的整治和減排工作，而高速公路主管部門的主要職責(zé)在于路政運(yùn)輸管理和服務(wù)，導(dǎo)致高速公路服務(wù)區(qū)污水處理的監(jiān)管基本處于盲區(qū)，主要靠服務(wù)區(qū)本身的自覺性來維持，而高速公路服務(wù)區(qū)是分散和零星的，存在污水處理設(shè)施不能滿足需求，污水處理設(shè)施無法良好運(yùn)行，環(huán)保監(jiān)管存在缺失等問題。建議提升服務(wù)區(qū)污水處理設(shè)施的建設(shè)水平，探索服務(wù)區(qū)污水處理設(shè)施專業(yè)化運(yùn)營模式，強(qiáng)化服務(wù)區(qū)污水處理和排放的環(huán)保監(jiān)管。