嫦娥奔月，玉兔歸鄉(xiāng)，千載夢，即將一朝圓。

　　這個夢，對于王孝忠來講，還有些特殊的意味。他創(chuàng)立的蘇州東菱振動試驗儀器有限公司，承擔了包括探月工程在內(nèi)的多個國家重點科研項目重大力學環(huán)境試驗的任務(wù)。

　　“有人說，民營企業(yè)肯定行！我說，錯！這個行業(yè)到現(xiàn)在為止，還是以國有企業(yè)為主。也有人說，民營企業(yè)肯定不行。這我也不認可。我們就是民營企業(yè)。”

　　12月6日上午，東菱振動位于蘇州市高新區(qū)科技城的總部，王孝忠在接受本報記者專訪時說，中央提出要發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用。其實，民營企業(yè)的發(fā)展完全靠市場。我們18年來從無到有，一直在成長，今年的增長率也在30％以上，這只能說明我們的路走對了。如果走錯了，立即就會被市場淘汰掉，沒有人會為我們的選擇買單。

　　截至發(fā)稿時止，東菱振動的產(chǎn)品已經(jīng)占據(jù)了國內(nèi)市場的1/3以上，并且闖入了美國、德國、法國、英國、韓國、日本等40多個國家和地區(qū)，國際市場占有率達到了15％左右。

　　在一個國資占買方絕對主體、供方大部分技術(shù)資源也來自國有體系的市場中，王孝忠到底走對了一條什么路？

　　成長路徑:

　　從打破國際封鎖到引領(lǐng)新潮流

　　2012年9月21日—22日，由中國國際科技促進會主辦、中國國防科技工業(yè)聯(lián)合會協(xié)辦的“創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展成就展暨軍民融合交流大會”在蘇州舉行。

　　9月21日恰好也是我國載人航天工程實施20周年紀念日。會上，東菱公司推出的全球首臺50噸推力電動振動試驗系統(tǒng)，吸引了專家的目光。

　　這是東菱公司繼2006年11月首創(chuàng)35噸電動振動試驗系統(tǒng)之后，為進一步滿足大飛機、大運載、大衛(wèi)星空間站等項目研制需要，自籌經(jīng)費、自主研發(fā)成功的又一成果。

　　總裝備部載人航天工程辦公室為此還專門給東菱公司發(fā)了一封賀信。

　　王孝忠介紹說，我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在從輕工業(yè)主導(dǎo)向輕重工業(yè)并重發(fā)展轉(zhuǎn)變，工業(yè)體系越來越完備，對力學環(huán)境試驗的要求就越來越高。

　　比如探月工程中涉及到的一些航天器和裝備。他說，在研制的各個階段，就必須進行力學環(huán)境考核，從零部件個體開始檢驗，總裝后還要繼續(xù)進行力學環(huán)境試驗，反反復(fù)復(fù)要校驗幾十次，最后整體還要被送往國家環(huán)境試驗室。公司只有加大力度，工作做在前面，客戶要用時，自然就想到了東菱公司。

　　盛譽之下，無數(shù)艱辛也凝聚其中。

　　2011年，中國科學院院士、機械動力學與工程機械專家聞邦椿教授曾在一次學術(shù)研討會上直言，國外在大噸位的振動臺上對我國完全封鎖和禁運，但是大噸位的振動臺在國民經(jīng)濟發(fā)展中是至關(guān)重要的，我們的航空、航天以及其他重要設(shè)備，沒有經(jīng)過環(huán)境試驗是不行的。

　　據(jù)國防科工系統(tǒng)專家介紹，振動試驗研究起源于第二次世界大戰(zhàn)期間。當時，美國負責銷售武器的公司發(fā)現(xiàn)，他們銷售的大量武器、軍用器材，在到達前線時，損毀率非常高，不僅影響了公司信譽，也對美國的國家戰(zhàn)略產(chǎn)生了負面影響。為此，他們專門組織力量開展振動損壞等力學環(huán)境研究，這也被國際科技界公認為振動試驗正式進入科學研究、應(yīng)用。

　　記者在采訪時了解到，這項技術(shù)應(yīng)用范圍甚廣，不僅限于軍事領(lǐng)域，但由于最早由美國軍方開始研究，因此，從上世紀50年代的巴黎統(tǒng)籌委員會，到導(dǎo)彈技術(shù)控制機制管制清單，再到后來的瓦森納安排，西方國家一直將它納入對我國禁運軍品物資名單之中。

　　上世紀90年代初，前蘇聯(lián)解體后，禁運有所放寬，但9噸推力以上大型電動振動臺仍然對中國禁運。

　　這也就有了上世紀七八十年代振動試驗臺“一噸推力一噸金”的說法。因為當時我國振動制造廠商40年間，只形成了2噸推力以下的振動臺制造能力，更為關(guān)鍵的是，關(guān)鍵設(shè)計、技術(shù)、工藝都不在我們自己手中。

　　正是這樣的背景，這個正式成立于1995年的民營企業(yè)所取得的成績，才會更被外界關(guān)注。