隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的不斷發(fā)展，城市交通面臨的壓力愈發(fā)明顯。越來(lái)越多的城市通過(guò)賦能智慧交通管理，來(lái)適應(yīng)復(fù)雜多變的應(yīng)用場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)城市交通的共享共治。北京正在通過(guò)加快智慧交通大腦建設(shè)等措施，逐步推進(jìn)交通綜合治理信息系統(tǒng)升級(jí)改造。但從社會(huì)公眾出行的需求來(lái)看，公眾在出行信息豐富性、有效性、便捷性等方面的獲取還有所欠缺，智能交通還未全面融入百姓生活。為此，建議：

一、 實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享互通，打破數(shù)據(jù)壁壘。加強(qiáng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息的共享共建共用，打通數(shù)據(jù)壁壘，實(shí)現(xiàn)不同交通方式的數(shù)據(jù)共享和協(xié)同管理，全面提升城市交通管理智能化水平和交通信息化應(yīng)用水平。整合跨行業(yè)交通數(shù)據(jù)資源，建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)多源信息的統(tǒng)計(jì)分析、融合加工和挖掘應(yīng)用，確保不同交通相關(guān)部門(mén)和系統(tǒng)的數(shù)據(jù)能夠無(wú)縫對(duì)接和融合。開(kāi)放數(shù)據(jù)接口，向社會(huì)企業(yè)和開(kāi)發(fā)者開(kāi)放部分?jǐn)?shù)據(jù)接口，鼓勵(lì)他們基于這些數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)更多創(chuàng)新的交通服務(wù)應(yīng)用。加強(qiáng)數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)，讓市民放心使用智能交通服務(wù)。建立反饋機(jī)制，鼓勵(lì)市民對(duì)智能交通服務(wù)提出反饋和建議，根據(jù)反饋不斷優(yōu)化服務(wù)內(nèi)容和質(zhì)量。

二、 倡導(dǎo)預(yù)約出行，讓出行服務(wù)更智慧。建議在出行集中區(qū)域，推進(jìn)響應(yīng)式公交試點(diǎn)，打破“逢站必停”規(guī)則，在適宜的公交線路運(yùn)營(yíng)車輛上增加相關(guān)設(shè)備，通過(guò)預(yù)約出行需求靈活設(shè)站，服務(wù)通勤通學(xué)、就醫(yī)、旅游等出行需求。推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車接入市級(jí)MaaS平臺(tái)，通過(guò)一鍵式預(yù)約，共享公交專用道。針對(duì)高峰期、繁忙路段預(yù)約的市民，可加收擁堵費(fèi)，其他時(shí)段預(yù)約可實(shí)現(xiàn)免費(fèi)動(dòng)態(tài)使用，實(shí)現(xiàn)出行的動(dòng)態(tài)引導(dǎo)和管控。推進(jìn)高新技術(shù)應(yīng)用，加強(qiáng)智慧化改造，推動(dòng)高級(jí)別自動(dòng)駕駛，積極探索響應(yīng)式公交自動(dòng)駕駛車輛示范應(yīng)用，推進(jìn)自動(dòng)駕駛出租車運(yùn)營(yíng)以及其他自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試示范應(yīng)用，從而實(shí)現(xiàn)公共交通資源的精準(zhǔn)合理分配，提升公共出行服務(wù)品質(zhì)，滿足人民群眾多樣化出行新需求。