近日，松果出行發(fā)布2021年度騎行數(shù)據(jù)，共享電單車在縣域市場的“剛需”屬性盡顯。數(shù)據(jù)顯示，2021年，全國“騎行王”共騎行2337次，較2020年“騎行王”的1926次增長21%；全國TOP500用戶平均騎行1271次，較2020年的1049次增長21%；全年騎行超過500次的用戶，如云南省有4389人、四川省有4725人。

據(jù)了解，作為一直扎根縣域領域的共享電單車品牌，松果電單車已覆蓋全國24個省份、700多個城市，從其年度騎行數(shù)據(jù)，可窺見共享電單車產(chǎn)業(yè)近2年的快速發(fā)展態(tài)勢。

“共享電單車仍具有廣闊的市場，預測2021年底，行業(yè)投放總量將突破1000萬輛?！?021年6月，極光行業(yè)研究院聯(lián)合西安交通大學發(fā)布了《低碳出行讓生活更美好——共享電單車社會價值報告》，對共享電單車發(fā)展趨勢作了預測。

在這份報告中，極光行業(yè)研究院、西安交通大學給出了共享電單車“市場廣闊”的依據(jù)所在，即共享電單車有助于交通領域?qū)崿F(xiàn)碳中和；滿足大部分出行需求，且通勤效率更高；有助于汰換“超標電動自行車”，構建安全出行環(huán)境；是80后、90后重要出行工具，有助于培育公民環(huán)保意愿。

“滿足出行需求”，是一種交通工具的基本價值所在。

正如2021年12月2日中國交通運輸協(xié)會共享出行分會和松果智庫聯(lián)合主辦的“雙碳”背景下綠色交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會上，中國交通企業(yè)管理協(xié)會綠色智慧交通分會秘書長范卉良所指出，“共享電單車，是對綠色公交非常有益、高效的補充”。尤其是在大縣域，由于公共交通不夠完善、交通便捷度與自由度較低，共享電單車已經(jīng)成為公共交通體系的重要組成部分。

從住建部城市交通基礎設施監(jiān)測與治理實驗室等發(fā)布的《2021年中國主要城市共享單車/電單車騎行報告》可以看出，道路網(wǎng)絡密度對共享電單車騎行影響明顯，“道路網(wǎng)絡密度低于5km/km2的城市共享電單車日均騎行距離最遠，達3.4km”。

來源：極光行業(yè)研究院、西安交通大學《低碳出行讓生活更美好——共享電單車社會價值報告》

除了滿足出行需求，共享電單車還有其他優(yōu)勢。在松果2021年度騎行榜單上位列全國第十的盧珍，對共享電單車的喜愛溢于言表，“小巧輕便，就愛騎好騎的”。

盧珍是廣西南寧賓陽縣的一位上班族，她使用松果電單車主要是為了上下班、買菜，“其實家里早幾年就買了電動車，但是比較重，我不愿騎”。 “我沒數(shù)過騎行次數(shù)，就是越騎越習慣。”松果年度數(shù)據(jù)，讓盧珍看到了“習慣”帶來的騎行變化——2021年，她騎行2000次，里程達2018公里；2020年，她騎行1149次，里程是1574公里。

“習慣”的力量，在2021年的最后三天也有一次明顯的數(shù)據(jù)體現(xiàn)。2021年12月29日至31日，松果出行響應四川樂山、眉山兩地政府號召，開展“低碳公益行”免費騎活動。3天時間里，在松果電單車落地的樂山市五通橋區(qū)、沙灣區(qū)、嘉農(nóng)鎮(zhèn)和眉山市丹棱縣，市民累計騎行松果電單車達5萬人次，減少碳排放35噸。

“大縣域用戶對共享電單車的使用習慣逐漸養(yǎng)成，整體對服務的滿意度較高?！睂τ诠蚕黼妴诬嚨挠脩艋A，易觀咨詢發(fā)布的《中國大縣域共享電單車市場洞察2021》如是評價。

來源：艾媒咨詢《2021年上半年中國共享出行發(fā)展專題研究報告》

艾媒咨詢在專題研究報告中還預測，2025年共享電單車投放規(guī)模將達800萬輛，收入規(guī)模將達200億元。易觀咨詢在上述報告中，同時還指出了共享電單車企業(yè)需要聚焦修煉的核心競爭力——“產(chǎn)研/供應鏈”“安全”“運維”“政府事務”。

對此，松果出行創(chuàng)始人兼CEO翟光龍表示認同：“松果出行的業(yè)務模型，實現(xiàn)了政府、企業(yè)、用戶共贏。我們通過自建電動兩輪車智能制造工廠，搭建了共享電單車研發(fā)、生產(chǎn)、運營的生態(tài)系統(tǒng)?！?/p>