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電動自行車禁上高層樓,車主不聽勸要“吃罰單”

2021年08月30日 08:19  |  來源:新京報
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8月1日,《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》(下稱《規(guī)定》)正式實施。

《規(guī)定》新增消防行政處罰:在高層民用建筑的公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電,拒不改正等行為,最高可能面臨10000元罰款。

阻攔電動自行車上樓有法可依,居民們叫好,認為安全更加有保障。

北京也確實有單位和個人因此吃了罰單,新京報記者日前走訪發(fā)現(xiàn),不論是物業(yè)還是電動自行車車主,安全意識都提高不少,但實際操作中仍面臨一些困難,有居民仍不聽勸阻,暗自將車推上樓。

有物業(yè)人員表示,他們目前已建有戶外電動自行車充電區(qū),但尚不能滿足整個小區(qū)車主的充電需求。

對于《規(guī)定》中新增的行政處罰,有消防人員稱,就目前政策的落地來看,對個人罰款力度的判定標(biāo)準(zhǔn)仍不清晰。此外,罰款是一條底線,他們的主要工作也是先勸阻,拒不配合的才進行處罰。

物業(yè)管理勸導(dǎo)難

“小區(qū)總有居民將電動自行車推入樓,停放在樓道或者家中。我們發(fā)現(xiàn)后會勸阻,但過不了幾天,他們又把車推進去了?!必S臺區(qū)方莊6號小區(qū)物業(yè)人員說。

消防安全檢查工作是小區(qū)物業(yè)人員的工作日常。

8月26日,新京報記者走訪了豐臺區(qū)和石景山區(qū)兩個住宅小區(qū)。物業(yè)人員提到,在禁止居民將電動自行車推上高層樓時,常會出現(xiàn)“不聽勸”、“看不住”等問題。

豐臺區(qū)方莊6號小區(qū)有5棟小高層建筑,目前共有845戶居民,電動自行車186輛。26日上午,新京報記者跟隨消防檢查人員走到1號樓時,看到社區(qū)治安員正在引導(dǎo)一位居民將電動自行車推出樓棟。

這是50多歲的老住戶郭阿姨。她腿腳不好,一直靠騎電動自行車出行。今年8月,因為將車推入樓中,她已經(jīng)被社區(qū)治安人員“貼了兩次條子了”,貼條上寫著“禁止停放 推出樓道”的字樣。

“我知道推進樓不安全,但我怕下雨把車淋壞了?!惫⒁滔驒z查人員解釋。

小區(qū)物業(yè)郭經(jīng)理說,小區(qū)日常的消防安全檢查工作多由物業(yè)主管,張貼警示語和宣傳海報,上樓勸說,這樣的工作他們每天在做,但居民的個人行為難以控制。

在石景山區(qū)京西景園小區(qū),物業(yè)人員有同樣的困擾。

據(jù)物業(yè)經(jīng)理張旭介紹,小區(qū)從今年年初就開始定期檢查電動自行車入樓情況。“每周兩次,派出所、消防、居委會和物業(yè)等部門聯(lián)合巡查,一個月內(nèi)將小區(qū)全部樓棟檢查一輪。”

但物業(yè)檢查時,問題只得到暫時解決,有些居民會在檢查人員離開后再把車推進樓。京西景園現(xiàn)有住戶2850多戶,電動自行車大概兩三百輛,張旭有過因把居民車推下樓而被對方破口大罵的遭遇。

充電區(qū)設(shè)施有限

“推上樓有危險我們也都明白,但是不推上來放哪呢?”方莊6號小區(qū)居民郭阿姨說。

電動自行車不推進樓,必然對小區(qū)內(nèi)車輛充電、停放提出更高要求。據(jù)郭經(jīng)理介紹,從今年4月起,小區(qū)就在規(guī)劃建設(shè)集中充電區(qū)。但因場地有限,目前只設(shè)置了一處露天充電樁,共有16個充電口。

這還不能滿足住戶的需求。正如郭阿姨所說,充電區(qū)沒有遮擋棚,車輛日曬雨淋,車主就不愿意去。

郭經(jīng)理提到,在最初規(guī)劃充電區(qū)時,他們選擇了小區(qū)西側(cè)的一片空地,如果靠墻建個車棚,地方寬敞,也不擾民,但這個建議最終被居民們駁回,大家覺得這里是老人和孩子們難得的活動場所。

石景山京西景園有3個電動自行車停放棚,每個棚有15至20個充電口位,充電收費與家庭民用電費價格相同。

車棚頂?shù)膬蓚?cè)位置設(shè)有監(jiān)控攝像頭,車棚內(nèi)消防宣傳欄內(nèi)有關(guān)于電動自行車充電的安全提示。車棚內(nèi)的充電樁設(shè)備在電量充滿或發(fā)生短路的情況下會自動斷電,并且車棚內(nèi)也設(shè)有滅火器。

石景山消防救援支隊執(zhí)法二大隊助理工程師張凱說,這樣的充電區(qū)在消防支隊的推動下,已經(jīng)推廣建設(shè)了兩年左右,現(xiàn)在還在進一步增多、完善。電力、園林、住建委等多個相關(guān)部門都在配合協(xié)調(diào),但擴建仍面臨很多困難。

豐臺消防救援支隊防火監(jiān)督員郭紅旗也提到,居民提出的合理建議,各個部門應(yīng)該爭取盡力滿足。

“同樣的,充電區(qū)域建在哪里也需要居民的認可,很多人覺得影響綠化,或者占去了機動車停車位,就會反對。但從目前情況看,建充電區(qū)是為了整個小區(qū)安全,其他利益可以在安全面前適當(dāng)讓步?!?/p>

《規(guī)定》中明確,鼓勵在高層住宅小區(qū)內(nèi)設(shè)置電動自行車集中存放和充電場所。電動自行車停放、充電場所應(yīng)當(dāng)配備必要的消防器材,充電設(shè)施應(yīng)當(dāng)具備充滿自動斷電功能。

罰款是底線

《規(guī)定》實施后,罰款似乎可以成為治理電動自行車上樓的“尚方寶劍”。

新京報記者了解到,8月1日,《規(guī)定》實施的第一天,豐臺消防救援支隊防火監(jiān)督員來到亞勝鉑第公館開展“回頭看”式消防安全檢查。

早在7月24日,監(jiān)督員在這里檢查時發(fā)現(xiàn),該單位存在違規(guī)停放電動自行車和開閉式防火門違規(guī)開啟的問題,并要求相關(guān)單位和個人進行整改。時隔一周,監(jiān)督員再次檢查發(fā)現(xiàn),亞勝鉑第公館B座一樓樓道及公共辦公區(qū)域仍然有違規(guī)停放電動自行車的現(xiàn)象,開閉式防火門依舊打開著。

據(jù)此,豐臺消防救援支隊的防火監(jiān)督員對違規(guī)的亞勝鉑第公館做出3000元罰款的處罰,對違規(guī)的非經(jīng)營性個人做出罰款1000元的處罰。這也是新規(guī)施行后,依據(jù)相關(guān)規(guī)定北京市開出的第一張罰單。

8月2日,大興區(qū)消防救援支隊也聯(lián)合屬地政府及行業(yè)部門成立8個檢查組。

檢查過程中,共發(fā)現(xiàn)兩起電動自行車停放在單元門公共區(qū)域內(nèi)的情況,檢查組與物業(yè)和車主溝通,要求車主立即將車輛移出公共區(qū)域,但兩位車主均拒絕移走車輛。根據(jù)《規(guī)定》,檢查組對兩位當(dāng)事人依法進行行政處罰,共計罰款1000元,并要求當(dāng)事人將電動自行車移至集中停放區(qū)。

近年來,電動自行車在樓內(nèi)、家里充電發(fā)生的事故在全國各地都不罕見。郭紅旗說,他們經(jīng)常和物業(yè)、居委會等人員一起進行聯(lián)合消防安全檢查,推車上樓、拉飛線充電一直是他們勸改的目標(biāo)。

張凱則表示,就目前政策的落地來看,對個人罰款力度的判定標(biāo)準(zhǔn)仍不清晰,“以此來懲罰車主,還是有一定的困難?!绷P款是一條底線,他們的主要工作也是先勸阻,拒不配合的才進行處罰。

目前,方莊6號和京西景園都在積極籌備加裝電梯阻攔系統(tǒng)。

這是一種智能識別系統(tǒng),安裝攝像頭后,攝像頭識別到有電動自行車進入電梯會進行報警提示,電梯門也會無法關(guān)閉,可以依托技術(shù)進一步把電動自行車“拒之門外”。

新京報記者 張靜姝 實習(xí)生 吳靜涵

編輯:李敏杰

關(guān)鍵詞:電動 自行車 充電 小區(qū)


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