中新社巴黎12月6日電 (記者 李洋)法國大罷工6日持續(xù)，導(dǎo)致民眾出行愈發(fā)困難。而目前法國政府與推動(dòng)罷工的工會(huì)組織互不讓步，大罷工很可能難以在短期內(nèi)結(jié)束。

6日的公共交通繼續(xù)受到大罷工的嚴(yán)重影響，狀況比5日大罷工首日更加惡化。當(dāng)天下班晚高峰時(shí)間在巴黎的主要火車站蒙帕納斯火車站，很多輛高速鐵路客運(yùn)列車和普通列車都停駛；候車大廳、購票大廳和車站月臺(tái)幾乎空無一人；仍持續(xù)留守在車站的人是值勤警戒的法國士兵、法國國家鐵路公司(SNCF)工作人員和記者。

SNCF方面說，當(dāng)天繼續(xù)有九成高速列車停駛，呼吁人們改期出行。記者注意到，當(dāng)天不論駛離還是抵達(dá)車站的火車，乘客都不多。事實(shí)上，火車站已形同“孤島”，既無公共交通服務(wù)，出租車也極少。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月5日，法國1995年以來最大規(guī)模罷工如期而至，國家由此面臨癱瘓。中新社記者在巴黎市中心看到，公共交通系統(tǒng)幾乎全部停止服務(wù)。在不少地鐵站和公交車站都可以看到“線路停止運(yùn)營”的指示牌。中新社記者 李洋 攝

6日晚公布的數(shù)據(jù)顯示，有高達(dá)87.2%的法國火車司機(jī)當(dāng)天罷工，5日有85.7%的火車司機(jī)罷工。這次大罷工是由SNCF工會(huì)組織發(fā)起的，受到鐵路系統(tǒng)的廣泛支持和響應(yīng)。

巴黎公共交通方面，仍有10條地鐵線關(guān)閉，4條線路僅在早晚交通高峰時(shí)段提供3小時(shí)服務(wù)。而車輛發(fā)車頻次根本沒有達(dá)到管理部門向民眾通知的數(shù)目。提供服務(wù)的線路“大幅晚點(diǎn)”，20分鐘甚至半小時(shí)才發(fā)來一趟車。

更多民眾選擇開車出行，給法國各地道路帶來很大壓力。當(dāng)晚，法蘭西島大區(qū)的堵車長度一度達(dá)500公里。

法國政府和工會(huì)組織互不讓步，雙方目前在是否繼續(xù)養(yǎng)老制度改革的問題上無法取得共識(shí)。法國幾大工會(huì)組織6日開會(huì)，決定10日將再度展開新一輪罷工和示威游行。而從7日到9日，本輪大罷工還會(huì)持續(xù)。工會(huì)方面意圖通過大罷工，使政府放棄養(yǎng)老制度改革。

法國總理菲利普當(dāng)天發(fā)表講話，重申養(yǎng)老制度改革勢在必行，他說改革會(huì)是循序漸進(jìn)的。菲利普還說，對抗無法解決問題。法國政府官員與工會(huì)的對話將于9日展開，菲利普計(jì)劃于11日宣布養(yǎng)老制度改革要點(diǎn)。

大罷工如果繼續(xù)進(jìn)行下去，會(huì)給民眾生活帶來更多不便，例如油料供應(yīng)短缺等問題。全法多座煉油廠已受到大罷工的沖擊。(完)