在國家衛(wèi)健委26日于上海召開的新聞發(fā)布會上，國家衛(wèi)健委醫(yī)政醫(yī)管局監(jiān)察專員郭燕紅表示，我國開通人體捐獻(xiàn)器官轉(zhuǎn)運綠色通道3年以來，器官轉(zhuǎn)運時間平均縮短1-1.5小時。

據(jù)她介紹，受制于現(xiàn)在的醫(yī)學(xué)技術(shù)，可移植器官均有可以耐受的最大缺血時間，例如肝臟耐受冷缺血時間上限為12小時。即使在可耐受的時間內(nèi)，缺血時間越長，器官的質(zhì)量及器官接受者的預(yù)后越差。

“所以器官轉(zhuǎn)運是一場生命與時間的賽跑?！惫嗉t表示，受限于國土面積、社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，同時為降低患者器官移植總花費，我國大多采用由醫(yī)務(wù)人員攜帶，通過民航班機(jī)、高速鐵路及公路運輸?shù)男问睫D(zhuǎn)運捐獻(xiàn)器官。轉(zhuǎn)運過程中面臨較多不確定因素，轉(zhuǎn)運時間較長，對器官質(zhì)量造成不利影響，因轉(zhuǎn)運問題導(dǎo)致的器官浪費也時有發(fā)生。

為縮短人體捐獻(xiàn)器官轉(zhuǎn)運時間，減少因轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)對器官移植質(zhì)量安全影響，保障患者生命健康，在2016年原國家衛(wèi)計委等6部門共同印發(fā)了《關(guān)于建立人體捐獻(xiàn)器官轉(zhuǎn)運綠色通道的通知》，建立了以民航、高鐵為核心的低成本、高效率的人體捐獻(xiàn)器官轉(zhuǎn)運綠色通道工作機(jī)制。

“以前從虹橋機(jī)場轉(zhuǎn)高鐵需要滯留三四十分鐘的時間，這是最短的了。但是現(xiàn)在最快六到七分鐘，就可以從飛機(jī)下來直接上高鐵?！痹诎l(fā)布會上，無錫市人民醫(yī)院副院長、中日友好醫(yī)院胸外科主任陳靜瑜向記者們講述了在虹橋轉(zhuǎn)運的變化，僅此一個環(huán)節(jié)就可以節(jié)省約半小時時間。

郭燕紅介紹，據(jù)統(tǒng)計綠色通道建立3年以來，器官轉(zhuǎn)運時間平均縮短1-1.5小時，全國器官全國共享率總體上升 7.3%，器官利用率提升6.7%，捐獻(xiàn)器官共享半徑大大擴(kuò)展，數(shù)以千計的終末期器官衰竭患者得到救治機(jī)會。

此外，郭燕紅介紹，近年來我國器官捐獻(xiàn)和移植數(shù)量大幅提升，2018年完成器官捐獻(xiàn)為6302例，實施器官移植手術(shù)量突破2萬例，捐獻(xiàn)數(shù)量和手術(shù)量均居世界第二位，器官移植技術(shù)能力水平和器官移植質(zhì)量也不斷提升。

（王秉陽、仇逸）