新華社濟(jì)南11月26日電  題：“復(fù)興號”開進(jìn)沂蒙山 高鐵成環(huán)助推山東經(jīng)濟(jì)發(fā)展

新華社記者  邵魯文、吳書光

11月26日，日蘭高鐵日照至曲阜段正式開通運(yùn)營，這條鐵路的建成，既標(biāo)志著沂蒙革命老區(qū)首次接入全國高鐵網(wǎng)，同時也使山東省內(nèi)高鐵實(shí)現(xiàn)環(huán)形貫通，有效帶動沿線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

半日賞盡沂蒙美 “復(fù)興號”駛進(jìn)老區(qū)

八百里蒙山沂水，曾是“四塞之崮、舟車不通、外貨不入、土貨不出”之地。走出大山深處，是沂蒙人民世代期盼的夢想?！叭缃瘢哞F開通，讓鄉(xiāng)親們出門更方便，也讓老區(qū)人民看到了祖國的發(fā)展?！苯衲?9歲的臨沭縣曹莊鎮(zhèn)朱村村民王克昌說。

71年前，在蒙山沂水這片熱土，剛滿18歲的王克昌成為“支前大軍”中的一員，他推著小推車走出老區(qū)，走向戰(zhàn)場，為部隊(duì)運(yùn)輸急需的糧食和醫(yī)療用品。如今朱村成為愛國主義教育基地，他也見證了“復(fù)興號”把革命老區(qū)帶入“高鐵時代”。

“日蘭高鐵日曲段比原計(jì)劃提前一年多通車，施工期間感受到了沂蒙鄉(xiāng)親的熱情。”中鐵二院魯南高鐵項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理宋賢昌告訴記者，自2017年日蘭高鐵日曲段開工建設(shè)到如今，老區(qū)人民支持高鐵建設(shè)的行動令人感動?！霸谑┕がF(xiàn)場，老大爺背著自家產(chǎn)的核桃送給工人們品嘗；在遠(yuǎn)離項(xiàng)目本部的運(yùn)梁車旁，老大娘把親手?jǐn)傊频募屣炈徒o奔忙的司機(jī)。”

“人人那個都說哎，沂蒙山好，沂蒙那個山上哎，好風(fēng)光……”一曲悠揚(yáng)高亢的《沂蒙山小調(diào)》在“復(fù)興號”列車上響起，這首1940年創(chuàng)作于臨沂市費(fèi)縣白石屋村的歌曲一直傳唱至今?！兑拭缮叫≌{(diào)》第三代傳承人宋守蓮告訴記者，高鐵開通后，在新建成的費(fèi)縣北站下車，只需要40分鐘車程就能到達(dá)歌曲誕生地——如今的天蒙山景區(qū)。

物流之都借高鐵“搭上”發(fā)展快車道

臨沂地區(qū)商貿(mào)物流業(yè)發(fā)達(dá)，有“物流之都”之稱。高鐵的開通，大幅壓縮了時間和空間，讓地處魯南地區(qū)的臨沂在吸引投資、招攬人才等方面，進(jìn)入快車道。

“有了高鐵，以后對臨沂地區(qū)經(jīng)商的人來說方便多了?！鄙綎|連勝體育產(chǎn)業(yè)有限公司董事長宋連勝說，此前去北京、上海等地出差，都要從曲阜轉(zhuǎn)乘高鐵，加上周轉(zhuǎn)的時間，并不省時，以后高鐵直達(dá)京滬將成為現(xiàn)實(shí)。

高鐵的開行，讓沂蒙老區(qū)更多貨物可以便利地對外運(yùn)輸。日蘭高鐵自東向西進(jìn)入臨沂境內(nèi)第一站是厲家寨站，這里櫻桃種植面積超過三萬畝，因水土氣候等原因，上市時間比泰安、煙臺等地櫻桃早，但此前這里地處偏僻、交通閉塞，村民們每年都為銷路發(fā)愁。而明年，大山深處的櫻桃將搭上高鐵快運(yùn)，實(shí)現(xiàn)當(dāng)天下午采摘，次日送達(dá)沿線城市。

“高鐵對地區(qū)發(fā)展具有重要意義，不論是城鎮(zhèn)化建設(shè)、城市工業(yè)發(fā)展，還是商品零售、銷售水平等方面?！北本┙煌ù髮W(xué)教授楊浩說，高鐵將重構(gòu)臨沂市和相鄰城市的空間關(guān)系，為臨沂市的人才、物資交流帶來便捷。未來，臨沂物流基地借助高鐵網(wǎng)絡(luò)和貨運(yùn)動車組，物流效率和質(zhì)量將進(jìn)一步提高，輻射能力也會增強(qiáng)，能有效帶動沂蒙老區(qū)發(fā)展。

高鐵成環(huán)有效促山東互聯(lián)互通

“日蘭高鐵日曲段開通后，山東省內(nèi)高鐵實(shí)現(xiàn)環(huán)形貫通，鐵路部門每天將開行8趟高鐵環(huán)形列車，列車途經(jīng)濟(jì)南、淄博、濰坊、青島、日照、臨沂、濟(jì)寧、泰安八個地市，運(yùn)行一圈6-7小時，輻射5800多萬人口?！敝袊F路濟(jì)南局集團(tuán)公司客運(yùn)部副主任吳永捷說。

吳永捷告訴記者，高鐵環(huán)形列車將經(jīng)由京滬高鐵、日蘭高鐵、濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路、膠濟(jì)客專等線路運(yùn)行。這條以濟(jì)南、青島、臨沂、日照等區(qū)域?yàn)橹c(diǎn)的環(huán)形高鐵網(wǎng)絡(luò)，沿線城市人文歷史厚重，旅游景區(qū)風(fēng)景如畫，高鐵環(huán)形列車將為各地市旅游資源開發(fā)提供強(qiáng)勁動能，有力推動各地旅游資源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。

“高鐵實(shí)現(xiàn)環(huán)形貫通，會產(chǎn)生網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，山東通過更緊密的聯(lián)系將形成集聚化優(yōu)勢?！鄙綎|大學(xué)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心主任張汝華說，高鐵環(huán)形貫通，對密切魯南經(jīng)濟(jì)帶與山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)、山東省會城市群經(jīng)濟(jì)圈之間的協(xié)作，起到更好的支撐作用。例如，基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，能促使更多經(jīng)濟(jì)要素合理流動配置，推動產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作發(fā)展，培育新動能的發(fā)展空間。

“日蘭高鐵日曲段的通車，將與京滬高鐵、青鹽鐵路等干線鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，形成北接京津冀、南通長三角，西連中原、東達(dá)沿海的高鐵網(wǎng)絡(luò)，對支撐山東新舊動能轉(zhuǎn)換、推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展意義重大?！鄙綎|省交通廳二級巡視員邵偉說。（完）