大興國際機場自助設(shè)備覆蓋率達80%

配備400余臺自助值機和自助托運設(shè)備；無障礙設(shè)施分為八大系統(tǒng)，設(shè)置156間無障礙衛(wèi)生間

南航服務(wù)人員演示AR眼鏡人數(shù)復(fù)核系統(tǒng)。

現(xiàn)場安檢進行人臉識別。

昨日，北京大興國際機場，智能機器人在回答旅客提出的問題。

乘坐首航班機南航A380的旅客“刷臉”進入A01登機口。

到機場乘機，不少人都有過值機手續(xù)太過繁瑣、行李搬運上下折騰、安檢排長隊的經(jīng)歷。而在北京大興國際機場，旅客將告別這些煩惱，輕松乘機。自助值機和自助托運設(shè)備、電子行李牌、“刷臉”乘機、機器人“服務(wù)員”……眾多高科技讓旅客出行變得更加便捷、高效。

值機

排隊時間不超過10分鐘

北京大興國際機場在航站樓B1層、F3層、F4層均設(shè)置了值機區(qū)，方便使用不同交通工具的旅客值機。同時記者了解到，大興國際機場協(xié)同航空公司配備了400余臺自助值機和自助托運設(shè)備，自助覆蓋率達到了80%，可確保旅客在值機環(huán)節(jié)排隊時間不超過10分鐘。

值得一提的是，大興國際機場還用上了人臉識別技術(shù)。東航在大興機場推出CUSS自助值機設(shè)備，購買東航機票的旅客通過設(shè)備完成人臉識別后，站在顯示航班信息的大屏幕前，將被自動抓取人臉信息，屏顯將顯示該旅客的航班信息，如航班號、機型、登機口、目的地天氣、登機口關(guān)閉時間、步行至登機口的大致時間等。

除了獲取航班信息，旅客認證“人臉識別”后，之后的安檢、登機等環(huán)節(jié)均可“刷臉”完成，非常方便。

南航、國航、聯(lián)航等其他航空公司也在大興國際機場設(shè)置了“刷臉”值機設(shè)備，旅客均可按照設(shè)備提示，便捷地完成值機手續(xù)。

人工、自助值機柜臺二合一

除了自助值機和刷臉值機，旅客也可以在航站樓人工辦理值機手續(xù)。人工值機辦理區(qū)域在B1層、F4層，F(xiàn)4層值機區(qū)面積最大，也是最主要的值機辦理區(qū)域。

北京大興國際機場的值機區(qū)域更加人性化。以南航值機區(qū)為例，每個人工值機柜臺前方有一個屏幕面向旅客，顯示航班的座位信息，旅客可以自己刷身份證，也可以把身份證交給工作人員辦理。工作人員介紹，以前屏幕對著工作人員，旅客不清楚具體的操作，現(xiàn)在旅客可以清楚地看到工作人員的操作，更便于溝通。

此外，人工、自助二合一值機柜臺是大興國際機場的另一大特色，一個柜臺具備人工辦理和自助辦理兩種模式，根據(jù)實際需要，靈活切換功能。

托運

“對粘式行李條”只需3步

如今，越來越多的旅客選擇自助行李托運，大興國際機場為此推出了“對粘式行李條”。

東航相關(guān)負責人介紹，以往自助行李托運后，行李條的拴掛操作較為繁瑣，而“對粘式行李條”只需取下、穿過行李箱把手、對貼3步，即可完成行李條拴掛。其采用特殊膠水配方，安全性高。即使對貼行李條時沒有對齊、膠水外露，也不會粘貼任何物品，同時，“對粘式行李條”的生產(chǎn)工藝減少紙張和膠水的用量，更綠色環(huán)保。

去機場難免拎著大包小包的行李，乘坐國際長航線行李往往更重。以往托運時，很多機場的行李托運柜臺都有小臺階，旅客要將行李從行李車上提下來，再提上行李柜臺頗為不便。

而在大興國際機場，這個問題得到了解決。記者注意到，行李托運柜臺基本與地面齊平，且有一個小坡，旅客將行李順著小坡推上行李柜臺即可，省去了費勁拎行李的過程。

安檢

智能安檢確保5分鐘通過

B1層值機區(qū)域設(shè)有安檢通道，辦完值機后，旅客可以直接通過安檢通道進入隔離區(qū)準備乘機；F4層值機的國內(nèi)旅客需乘電梯到F3層安檢，國際旅客直接在F4層進行海關(guān)查驗安檢。

大興機場全面部署了高效智能的安檢通道，每小時保障能力可以達到260人，較傳統(tǒng)安檢通道180人的過檢能力提升了40%，確保旅客通過安檢的時間不超過5分鐘。

旅客還可體驗“刷臉”過檢，即將證件放在安檢設(shè)備指定區(qū)域，然后面向攝像頭，“刷臉”完成驗證。

人物分檢環(huán)節(jié)，大興機場使用了更加智能高效的安檢系統(tǒng)。行李傳輸帶外側(cè)對應(yīng)多個行李筐，多名旅客可同時向行李傳輸帶投放行李。旅客放入行李后，傳輸帶自動將行李運至X光機進行檢查，即使前面旅客行李較多沒有放完，后面已放好行李的旅客也不必等候，可先通過安檢門接受人身檢查，減少等候時間。

登機

8分鐘到達最遠登機口

大興機場相關(guān)負責人介紹，機場航站樓采用了五指廊的設(shè)計，可最大限度縮短旅客的步行距離。經(jīng)測算，從航站樓中心到達指廊最遠端，步行距離只有600米，旅客只需8分鐘就能到達最遠的登機口。

登機同樣可以“刷臉”實現(xiàn)。刷臉登機設(shè)備有點兒像地鐵站閘機，不過在上方多了一個小屏幕。旅客站在設(shè)備前方，面向攝像頭，設(shè)備將自動捕捉到旅客面部特征，信息比對正確，閘機打開，旅客便可通過閘機登機。

■ 高科技

人臉識別

旅客乘機全程“刷臉”

在北京大興國際機場，旅客可以全程“刷臉”，不用打印紙質(zhì)登機牌或者在手機上辦理電子登機牌，實現(xiàn)空手登機。目前，南航、東航均已推出了“刷臉”設(shè)備，旅客可以嘗鮮體驗。

以東航為例，旅客在自助CUSS機進行人臉注冊，數(shù)據(jù)采集后，通過人臉識別即可辦理值機手續(xù)和行李托運。在登機環(huán)節(jié)，結(jié)合5G和人臉識別技術(shù)，旅客不用再像以往那樣出示登機牌進行掃描，“刷臉”即可登機，提升效率。

攜帶兒童的旅客也可以全程“刷臉”。東航相關(guān)負責人介紹，兩周歲以下的兒童購買的是嬰兒票，這一年齡段的兒童和成人的記錄編號捆綁在一起，大人刷臉之后系統(tǒng)會自動添加嬰兒人數(shù)。攜帶兩周歲以上兒童出行的旅客在刷臉辦理值機后，系統(tǒng)會自動識別同行的兒童旅客客票，在總?cè)藬?shù)上會自動增加一個兒童人數(shù)，無需旅客另行操作。

電子行李牌

托運行李“有跡可循”

電子行李牌又稱電子行李標簽，是航空托運行李時紙質(zhì)行李條的電子化替代品。目前，南航、東航都推出了這項服務(wù)。

從外觀上看，電子行李牌有手機大小，質(zhì)地較硬，行李牌上有旅客姓名和航班信息等。托運行李時，旅客將它拴掛在行李上即可。

南航相關(guān)負責人介紹說，南航選擇的是Bagtag電子行李牌，這種行李牌集合了藍牙傳輸、RFID射頻與條形碼識別技術(shù)，以電子墨水屏進行顯示，可以固定在行李箱上長期使用。這就如同給行李辦了一張專用“身份證”，可以通過數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，隨時掌握自己的行李信息。

旅客可在家通過航空公司官方APP辦理電子登機牌，然后在行程頁面會發(fā)現(xiàn)“電子行李牌”辦理選項，根據(jù)提示完成操作即可。系統(tǒng)將生成行李牌號碼，通過手機藍牙將數(shù)據(jù)傳輸?shù)诫娮有欣钆粕?，只需十幾秒，行李牌的電子墨水屏上就會顯示出條形碼、航班號等信息。

東航推出的無源電子行李牌通過手機內(nèi)置的NFC模塊感應(yīng)獲取電量，旅客只需通過東航APP辦理完成自助值機手續(xù)和簡單的自助行李托運信息錄入，并用手機NFC模塊或藍牙功能與電子行李牌進行數(shù)據(jù)交互，“嘀”一下，就等同于完成行李信息綁定、行李條打印粘貼等傳統(tǒng)動作。

機器人“服務(wù)員”

提供最優(yōu)路徑指引

在北京大興國際機場航站樓內(nèi)，有一批特殊的“服務(wù)員”將為旅客提供服務(wù)。它們都是機器人，分別為10臺虛擬人像機器人和10臺實體機器人。機器人將為旅客提供接待迎賓、信息查詢、路徑指引、業(yè)務(wù)咨詢、音視頻播放等相關(guān)服務(wù)。

據(jù)介紹，虛擬機器人可以協(xié)助機場服務(wù)大使迎來送往，通過語音和屏幕終端與旅客進行交流互動，旅客可以通過它們獲取航班信息、服務(wù)流程、機場設(shè)施等各類信息。值得一提的是，只要旅客使用機器人，它們就能準確定位，為旅客提供最優(yōu)路徑指引。

實體機器人則具有室內(nèi)定位、自主導(dǎo)航、定點巡航、自由行走等功能。在行走過程中，機器人能主動感知周邊環(huán)境，實現(xiàn)智能避障。同時，能通過語音和觸屏方式進行人機交互，并發(fā)布機場重要活動和新聞信息等。

■ 亮點

“八大系統(tǒng)”保證全程無障礙

北京大興國際機場根據(jù)殘障人士行動不便、聽障、視障等需求特點，將無障礙設(shè)施分為八大系統(tǒng)，分別為無障礙停車系統(tǒng)、通道系統(tǒng)、公共交通運輸系統(tǒng)、專用檢查通道系統(tǒng)、服務(wù)設(shè)施系統(tǒng)、登機橋系統(tǒng)、標識信息系統(tǒng)和人工服務(wù)系統(tǒng)。

記者了解到，機場設(shè)置低位無障礙問詢柜臺，特定的柜臺高度，方便坐輪椅的旅客問詢。設(shè)置無高差行李托運、自動值機設(shè)備，值機柜臺稱重機采用特定斜面設(shè)計，方便行動不便的旅客托運行李。設(shè)置156間無障礙衛(wèi)生間，衛(wèi)生間地面水平，方便輪椅出行，洗手池、馬桶均安裝“C”型護欄，保障安全。衛(wèi)生間大門一側(cè)設(shè)置緊急可視窗，底部配有百葉窗，旅客遇到困難可及時進行呼救。

此外，機場還設(shè)置安檢、登機橋等無障礙通道，地面鋪設(shè)盲道、電梯設(shè)置盲文按鈕，并鑲嵌安裝在護欄上，盲人只需握住欄桿即可找到前往樓層的按鈕。

據(jù)了解，北京大興國際機場無障礙建設(shè)已于6月18日通過無障礙專家委員會組織驗收。

特色主題餐區(qū)“網(wǎng)紅店”入駐

記者從北京大興國際機場方面了解到，新機場建設(shè)之初，便預(yù)留了餐飲資源18000余平方米，擬劃分店面90余家，并設(shè)置“食尚·盛宴”“秀色·美餐”“食意·無界”“錦食·萬象”四個特色主題餐區(qū)，涉及飲品、西式快餐、休閑餐、中餐、特色小吃等。

據(jù)了解，目前一期已進駐73家餐飲店面，二期將進駐17家店面。其中，不乏餐飲“網(wǎng)紅店”。飲品方面，開設(shè)星巴克、喜茶、瑞幸咖啡、CoCo、Costa等。中餐方面，開設(shè)慶豐包子鋪、西部馬華、鴻毛餃子等。西餐和甜點方面，開設(shè)麥當勞、肯德基、必勝客、藍蛙、好利來、滿記甜品等。此外，北京稻香村大興機場店將于26日正式運營。

為保障旅客在機場吃飯不花“冤枉錢”，北京大興國際機場的機場餐飲店面采取“同城同質(zhì)同價”措施。商戶入駐便簽訂“同城同質(zhì)同價”承諾書，保證其在機場提供的商品與市區(qū)同品牌同檔次店面同質(zhì)同價，從源頭上做到“同價”，產(chǎn)品價格需要變更要通過對標檢查，日常也設(shè)有價格檢查機制。

五座中式庭院盡展“中國風”

北京大興國際機場采用集中式多指廊構(gòu)型，指廊屬于候機區(qū)域，旅客通過安檢就可前往指廊上分布的登機口。在航站樓中心點向東北、東南、中南、西南和西北五個方向的指廊的末端，分別設(shè)置了五座中式庭院，每個庭院根據(jù)中國傳統(tǒng)文化設(shè)置了不同的主題。

五座中式庭院分別為中國園、絲園、茶園、瓷園和田園，總建筑面積約1萬平方米，呼應(yīng)了“絲綢之路”的內(nèi)涵。庭院的設(shè)置為旅客提供綠色活動空間的同時，更是彰顯出綠色和人性化的理念。

其中，最具特色的便是中國園。據(jù)媒體報道，中國園占地面積約2000平方米，位于中南指廊方向的末端，此處為“國際指廊”，是國際旅客出發(fā)到達的指廊。該園設(shè)置了亭臺樓閣水榭等，盡顯中國傳統(tǒng)建筑的特色，旨在向全世界展現(xiàn)中國傳統(tǒng)文化的魅力。

新京報記者 吳婷婷 徐美惠