人民政協(xié)網(wǎng)北京9月19日電 “目前有三分之二的中央企業(yè)引進(jìn)了各類社會資本，半數(shù)以上的國有資本集中在公眾化的上市公司，各省區(qū)市混合所有制企業(yè)戶數(shù)占比達(dá)到49%?；旄钠髽I(yè)積極推進(jìn)市場化選人用人、完善激勵約束機(jī)制，提升發(fā)展質(zhì)量和效益，2013-2018年實(shí)施混改的央企子企業(yè)中，混改后實(shí)現(xiàn)利潤增長的企業(yè)超過七成。”9月18日，國務(wù)院國資委副主任、黨委委員翁杰明在“深化改革添活力 砥礪奮進(jìn)新時代”媒體通氣會上介紹說。

國務(wù)院國資委副主任、黨委委員翁杰明

近年來，混改作為國企改革的重要突破口，一直持續(xù)不斷為國企自身發(fā)展和國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添著活力，并不斷釋放紅利。翁杰明表示，靈活高效的市場化經(jīng)營機(jī)制正在加快建立。其中，深化國有企業(yè)負(fù)責(zé)人薪酬制度改革持續(xù)推進(jìn)。他強(qiáng)調(diào)，該項(xiàng)改革強(qiáng)化正向激勵，目前45家中央企業(yè)控股的91戶上市公司實(shí)施了股權(quán)激勵，實(shí)施股權(quán)激勵一年以上的企業(yè)營業(yè)收入平均年均增長率達(dá)到16.7%。24家中央企業(yè)所屬科技型子企業(yè)的104個激勵方案經(jīng)集團(tuán)公司審批后正在實(shí)施，激勵對象人均收入增幅達(dá)到14.9%。

中國航天科工集團(tuán)有限公司、中國石油化工集團(tuán)有限公司、國家電網(wǎng)有限公司、中國移動通信集團(tuán)有限公司、中國中車集團(tuán)有限公司等5家央企相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹了改革進(jìn)度和做法。

航天科工董事、黨委委員徐強(qiáng)介紹，20年來，航天科工完成了從成立時虧損面一度高達(dá)80%，成長為經(jīng)營業(yè)績躋身央企前10位。作為中國航天事業(yè)的主力軍之一，航天科工主動為建設(shè)航天強(qiáng)國添磚加瓦、立柱架梁，不僅全面完成所承擔(dān)的國家級航天工程相關(guān)任務(wù)，而且敢于擔(dān)當(dāng)、舉起發(fā)展商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新大旗，秉承“信息互通、資源共享、能力協(xié)同、開放合作、互利共贏”發(fā)展理念，攜手各方共創(chuàng)商業(yè)航天發(fā)展新高度。

中國石化黨組成員、黨組副書記喻寶才介紹了綠色發(fā)展成果，他表示中國石化低硫清潔船燃將為全球綠色航運(yùn)貢獻(xiàn)中國方案。6月5日，中國石化在浙江舟山宣布，2020年低硫重質(zhì)清潔船用燃料油產(chǎn)能將達(dá)到1000萬噸，在舟山等國內(nèi)主要港口將實(shí)現(xiàn)全面供應(yīng)，在新加坡等50多個海外重點(diǎn)港口具備供應(yīng)能力。為推動全球航運(yùn)綠色發(fā)展，給出“中國方案”。此舉將助力二氧化硫減排60萬噸，相當(dāng)于6400多萬輛國四卡車停開一年。

國家電網(wǎng)有限公司總會計師、黨組成員羅乾宜表示，國家電網(wǎng)的電力改革已讓人民共享到改革紅利，并亮出成績單：認(rèn)真執(zhí)行2016-2019年的降價降費(fèi)政策，每年可減少用戶用能成本達(dá)2858億元，電網(wǎng)環(huán)節(jié)釋放改革紅利逐年增加。優(yōu)化電力營商環(huán)境，推動我國在世界銀行“獲得電力”指標(biāo)排名從98位提升至14位。

中國移動通信集團(tuán)有限公司黨組成員、副總經(jīng)理董昕則向媒體介紹了全球都在關(guān)注的５Ｇ發(fā)展。他表示，致力于5G賦能各行各業(yè)，中國移動面向全球成立5G聯(lián)合創(chuàng)新中心，現(xiàn)已在拳頭建立25個開放實(shí)驗(yàn)室，匯聚華為、清華大學(xué)等500多家成員，逐步發(fā)展成為國際領(lǐng)先的融合創(chuàng)新平臺。同時，在雄安、成都、上海成立三大產(chǎn)業(yè)研究院，強(qiáng)化5G行業(yè)應(yīng)用研發(fā)和商業(yè)模式創(chuàng)新，打造產(chǎn)業(yè)數(shù)字化聯(lián)盟。

中國中車集團(tuán)有限公司黨委常委徐宗祥表示，自中車成立以來，中車對企業(yè)管理模式和經(jīng)營方式進(jìn)行持續(xù)改革創(chuàng)新，面臨研發(fā)周期過長問題時，將信息化引入企業(yè)管理，建立起覆蓋各主要業(yè)務(wù)流程的數(shù)字化運(yùn)營平臺，并在全部生產(chǎn)企業(yè)推進(jìn)精益管理，這一頗具力度的管理改革取得了顯著成效，新產(chǎn)品開發(fā)及技術(shù)準(zhǔn)備周期縮短30%左右，工藝管理效率提高80%以上，產(chǎn)品產(chǎn)能翻了幾番，資源占用率大大下降，還引發(fā)了一場波及整個產(chǎn)業(yè)鏈的管理大提升，為推進(jìn)“中車制造”轉(zhuǎn)型升級打下了良好基礎(chǔ)。（閆秋圖）