人民政協(xié)網(wǎng)北京9月5日電（記者 付振強 袁世鼎 滿達呼）自助值機、自助托運、刷臉登機、行李跟蹤……自2015年9月，北京大興國際機場航站樓開工建設(shè)以來，“屋蓋面積大”“造型復(fù)雜”“外觀獨特”成為人們對北京新機場的第一印象。9月4日，記者體驗式全流程探訪了機場，在采訪中獲悉，機場現(xiàn)已完成民航專業(yè)工程行業(yè)驗收總驗和使用許可審查終審。9月15日前將具備正式開航的條件。在組織了五次大型綜合演練后，北京新機場以舒適、安全與綠色的出行體驗迎來了“新”亮相。

北京大興國際機場9月底正式投入運營, 目前機場正在緊鑼密鼓地進行投運準備工作。人民政協(xié)網(wǎng)記者 付振強 攝

北京大興國際機場9月底正式投入運營, 目前機場正在緊鑼密鼓地進行投運準備工作。人民政協(xié)網(wǎng)記者 付振強 攝

北京大興國際機場9月底正式投入運營, 目前機場正在緊鑼密鼓地進行投運準備工作。人民政協(xié)網(wǎng)記者 付振強 攝

高鐵標準建設(shè)機場線 機場周邊交通數(shù)據(jù)實現(xiàn)共享

軌道交通、城際鐵路、出租汽車、機場巴士、省際客運、自駕均可快速抵達，完成就近辦理值機……記者在探訪時發(fā)現(xiàn)，從航站樓中心到最遠的登機口，步行距離只有600米，值機排隊不超10分鐘，過安檢不超過5分鐘，將實現(xiàn)國內(nèi)轉(zhuǎn)國內(nèi)30分鐘、國際轉(zhuǎn)國際45分鐘、國內(nèi)轉(zhuǎn)國際60分鐘、國際轉(zhuǎn)國內(nèi)60分鐘，機場最短中轉(zhuǎn)銜接時間位于世界前列。

北京大興國際機場9月底正式投入運營, 目前機場正在緊鑼密鼓地進行投運準備工作。人民政協(xié)網(wǎng)記者 付振強 攝

北京大興國際機場9月底正式投入運營, 目前機場正在緊鑼密鼓地進行投運準備工作。人民政協(xié)網(wǎng)記者 付振強 攝

北京大興國際機場9月底正式投入運營, 目前機場正在緊鑼密鼓地進行投運準備工作。人民政協(xié)網(wǎng)記者 付振強 攝

北京大興國際機場投運之時，連接北京市區(qū)和大興國際機場的地鐵線也將同步開通。目前，地鐵大興機場線已開始試運行，每趟列車間隔8分30秒，最高時速達160公里，乘客可在20分鐘內(nèi)抵達機場。據(jù)介紹，地鐵大興機場線是國內(nèi)首條時速達到160公里的軌道交通線，跨越多條交通干線，建設(shè)條件非常復(fù)雜，全線采用了高鐵標準進行建設(shè)。

除了地鐵外，“五縱兩橫”交通網(wǎng)等多種交通方式也實現(xiàn)了北京大興國際機場的通達。北京市交通委軌道交通運營管理處副處長劉元常向記者介紹，為了服務(wù)機場的同時聯(lián)通天津、河北，北京打造了“五縱兩橫”交通網(wǎng)絡(luò)。其中，“五縱”為軌道交通大興國際機場線、京雄城際鐵路、京開高速公路、京臺高速公路、大興國際機場高速公路，“兩橫”為大興國際機場北線高速公路、廊涿城際鐵路(北京段已開工建設(shè))。

北京市交通委大興國際機場運輸管理籌備組組長翟宇環(huán)介紹，北京開通6條機場巴士線路。其中白天班線5條，分別由大興國際機場到達北京站、北京南站、北京西站、通州、房山，運營時間為早5點至晚23點；夜間班線1條，由大興國際機場到達前三門，運營時間為晚23點至當日航班結(jié)束。

此外，省際客運已確定6條省際客運班線，包括大興國際機場分別通往天津、廊坊、唐山、保定。自駕不僅有多條高速公路抵達大興國際機場，且有9000個停車位方便旅客停車?！霸诖笈d機場高速監(jiān)控中心，可以對高速路的監(jiān)控也在動態(tài)進行。“以前監(jiān)控靠人，現(xiàn)在靠后臺?！本┩督煌ü究偨?jīng)理助理張彥鐸介紹道。

10分鐘登機半小時通關(guān) 擁有全國首個交叉跑道

記者在現(xiàn)場了解到，北京大興國際機場航站樓建設(shè)面積140萬平方米，體量相當于首都機場1號、2號、3號航站樓加起來的總和；規(guī)劃遠期7條跑道，年客流吞吐量1億人次，飛機起降量88萬架次，是世界上規(guī)模最大的單體航站樓。

北京大興國際機場9月底正式投入運營, 目前機場正在緊鑼密鼓地進行投運準備工作。人民政協(xié)網(wǎng)記者 付振強 攝

北京大興國際機場9月底正式投入運營, 目前機場正在緊鑼密鼓地進行投運準備工作。人民政協(xié)網(wǎng)記者 付振強 攝

北京大興國際機場投運時，將由國航、東航、南航，首都航、中聯(lián)航、河北航六家航空公司參與首飛。目前已有16家航空公司確定于2019年冬春航季入駐大興機場，2019年冬春航季，大興機場預(yù)計開通116條航線，其中國內(nèi)航線101條，國際航線15條；覆蓋全球112個航點，包括國內(nèi)航點97個，國際航點15個。

在旅客登機時，舒適、安全、快速、便捷、智能貫穿全流程。

剛進入機場即能看到貫穿多個環(huán)節(jié)的自助設(shè)備，旅客可進行自助值機、自助托運，刷臉登機，同時體驗行李全流程跟蹤。北京大興國際機場航站樓管理部主管王輝介紹，為最大限度縮短登機口與航站樓中心的距離，大興機場采用集中式多指廊構(gòu)型設(shè)計，航站樓中心到最遠登機口僅600米，8分鐘內(nèi)可步行抵達。在值機環(huán)節(jié)，大興機場協(xié)同航空公司配備了400余臺自助值機和自助托運設(shè)備，自助覆蓋率達到80%，安檢速度提高40%，確保旅客值機的排隊時間不超過10分鐘。對于中轉(zhuǎn)旅客，大興機場在航站樓中央?yún)^(qū)域設(shè)置了高效的核心中轉(zhuǎn)廳，集中規(guī)劃了邊檢海關(guān)安檢等通關(guān)設(shè)施，確保旅客在30分鐘以內(nèi)即可完成所有的通關(guān)手續(xù)。

首次創(chuàng)建以生物特征標簽為關(guān)鍵信息的安檢流程；首次實現(xiàn)隨身行李與生物特征標簽的對應(yīng)；首次實現(xiàn)旅客過檢信息實時監(jiān)控和即時倒查……北京大興國際機場通過智能化設(shè)備安檢，保障旅客安檢環(huán)節(jié)不超5分鐘。

全流程“無紙化出行”，機場還結(jié)合“5G+人臉識別”技術(shù)，不用再像以往出示登機牌進行掃描，實現(xiàn)“刷臉”登機，提升了登機效率，讓旅客體驗“智慧出行”。

此外，在新機場高速公路地下綜合管廊內(nèi)，京投管廊公司總工程師歐陽康淼介紹，管廊內(nèi)含電力、信號、燃氣、自來水和消防水管道等的地下綜合管廊將為大興機場提供全方位的直接能源保障。

“三縱一橫”4條全向結(jié)構(gòu)跑道設(shè)計、全國首個交叉跑道運行機場、現(xiàn)代化、一體化綜合交通樞紐……隨著各項驗相繼完畢，北京大興國際機場即將于本月底正式投運，目前機場正在緊鑼密鼓地進行投運準備工作。（完）