新華社拉薩9月5日電（記者 劉洪明）9月5日，伴隨著挖掘機(jī)的陣陣轟鳴聲，拉薩至林芝鐵路令達(dá)拿隧道順利貫通。這是拉林鐵路又一座海拔2000米以上的長(zhǎng)大隧道成功貫通，標(biāo)志著全線重難點(diǎn)工程再次取得階段性突破。 

令達(dá)拿隧道位于林芝市朗縣仲達(dá)鎮(zhèn)境內(nèi)，跨越林芝、山南兩市，是拉林鐵路全線控制性工程之一。隧道全長(zhǎng)2515米，為單線隧道，屬于雅魯藏布江縫合帶，平均海拔3200米。 

中鐵二局拉林鐵路項(xiàng)目總工程師姜楊介紹，拉林鐵路全線隧道內(nèi)軟巖大變形是高海拔施工面臨的常見挑戰(zhàn)。受雅魯藏布江縫合帶俯沖、碰撞和韌性剪切作用影響，令達(dá)拿隧道巖體總體破碎，同時(shí)碳質(zhì)絹云千枚巖巖質(zhì)軟，遇水易軟化，軟巖大變形段落占隧道總長(zhǎng)87.8%，嚴(yán)重大變形段落長(zhǎng)度為421米。 

據(jù)了解，在施工過程中，中鐵二局加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)工作，采用液位繼電器、帶模注漿、霧炮等技術(shù)，同時(shí)積極開展單線鐵路隧道軟巖大變形段落支護(hù)措施及施工方法等研究，歷時(shí)1388天，最終保障隧道安全、順利貫通。 

記者從西藏鐵路建設(shè)有限公司獲悉，截至今年7月，拉林鐵路隧道建設(shè)累計(jì)完成207550成洞米，已完成設(shè)計(jì)的95%，剩余的10座隧道有望今年底全部貫通。自2018年10月開始鋪架以來，截至9月2日，拉林鐵路已完成1006孔T梁架設(shè)和90.3公里軌道鋪設(shè)，已鋪架里程占任務(wù)量的22%，今年底將鋪架至山南市桑日縣，2020年底全線鋪架完工。 

拉薩至林芝鐵路正線全長(zhǎng)435公里，線路16次跨越雅魯藏布江，地質(zhì)條件復(fù)雜，橋隧比高達(dá)75%，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，是西藏首條電氣化鐵路。作為我國(guó)進(jìn)藏鐵路的重要組成部分，拉林鐵路預(yù)計(jì)2021年建成通車，屆時(shí)不僅將有效改善我國(guó)區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，還對(duì)帶動(dòng)沿線發(fā)展經(jīng)濟(jì)、改善民生、促進(jìn)區(qū)內(nèi)外互聯(lián)互通等具有重要意義。（完）