人民政協(xié)網(wǎng)北京3月2日電（記者 胡京春）“將中東鐵路建筑群整體保護(hù)工程納入國(guó)家支持的重點(diǎn)文物保護(hù)項(xiàng)目中?！比珖?guó)政協(xié)委員、農(nóng)工黨黑龍江省委會(huì)主委馬立群圍繞進(jìn)一步加強(qiáng)中東鐵路歷史建筑保護(hù)和利用提出建議。

19世紀(jì)90年代末至20世紀(jì)30年代，隨著中東鐵路的建設(shè)，在黑龍江、吉林、遼寧、內(nèi)蒙古境內(nèi)形成了多處歐式風(fēng)格的中東鐵路建筑群。馬立群認(rèn)為，“這些建筑是我國(guó)近現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展及奮進(jìn)歷史的典型例證，是自然環(huán)境與人類(lèi)文化影響完美結(jié)合的線(xiàn)性文化景觀(guān)遺產(chǎn)，具有很高的歷史文化價(jià)值、建筑藝術(shù)價(jià)值，是學(xué)習(xí)借鑒西方城市規(guī)劃理念的優(yōu)秀范例，也是開(kāi)展愛(ài)國(guó)主義教育的寶貴資源。”

“加強(qiáng)中東鐵路歷史建筑保護(hù)和利用，激發(fā)歷史文化資源活力，對(duì)于帶動(dòng)?xùn)|北全面振興、全方位振興具有重要意義?！蓖瑫r(shí)馬立群指出，當(dāng)前，中東鐵路歷史建筑保護(hù)和利用仍存在著中東鐵路建筑和文化資源有效利用不夠，產(chǎn)權(quán)多樣，制約建筑的保護(hù)利用、保護(hù)維修工作面臨資金困難和政策性瓶頸問(wèn)題。

馬立群建議研究制訂相應(yīng)政策，鼓勵(lì)更多的人以文物認(rèn)養(yǎng)、社會(huì)融資等方式，參與到文物保護(hù)工作中，讓閑置的文物建筑“活”起來(lái)。逐步理順中東鐵路建筑的產(chǎn)權(quán)關(guān)系，加強(qiáng)統(tǒng)一規(guī)范管理。發(fā)揮市場(chǎng)主體作用，借鑒農(nóng)村土地流轉(zhuǎn)模式，探索以經(jīng)營(yíng)權(quán)流轉(zhuǎn)等方式，引入社會(huì)資金和力量參與保護(hù)和開(kāi)發(fā)利用。對(duì)個(gè)人產(chǎn)權(quán)的文物建筑，擴(kuò)展資金補(bǔ)助渠道，同時(shí)各級(jí)政府增加投入，在修繕保護(hù)過(guò)程中給予適當(dāng)補(bǔ)貼。

馬立群還提出要加強(qiáng)中東鐵路建筑群的文化生態(tài)保護(hù)，加強(qiáng)文旅結(jié)合，激發(fā)中東鐵路建筑群活力，適時(shí)推出“中東鐵路歷史文化之旅”，依托保護(hù)狀況較好的建筑群，串聯(lián)起周邊旅游景點(diǎn)，對(duì)“東北三省一區(qū)”生態(tài)、農(nóng)業(yè)等優(yōu)質(zhì)旅游資源進(jìn)行整合。