新華社北京1月31日電題：流動(dòng)中國看春運(yùn)“新詞匯”

新華社記者葉昊鳴、齊中熙、樊曦

春節(jié)將近，春運(yùn)正忙。踏上南來的火車，登上北往的大巴，各種交通工具如網(wǎng)般交織，匯聚成一張流動(dòng)穿梭的春運(yùn)圖景。

如果說中國是一列不斷前行的列車，春運(yùn)就是“流動(dòng)中國”最好的縮影。今年是新中國成立70周年。70年來，春運(yùn)的內(nèi)涵和形式不斷變化，體現(xiàn)的正是國家的發(fā)展和人民生活的改善。

反向春運(yùn)——緩解“一票難求”“運(yùn)力浪費(fèi)”

23日，坐在G825次列車上的孫桂湘帶著孫子，心中充滿期望。除了能見到兒子和兒媳，這也是她第一次來到廣東。

“兒子和兒媳一直在佛山打工。今年我就想，與其讓他們回老家過年，不如我?guī)е鴮O子來佛山過年方便。票好買，還能帶著孫子玩一玩?！庇H人團(tuán)聚，讓孫桂湘滿懷欣喜。

孫桂湘的事例是今年無數(shù)“反向春運(yùn)”中的一例。記者從中國鐵路總公司了解到，今年鐵路春運(yùn)傳統(tǒng)高峰路線的反向客流增加了9%左右，且多以探親為主。

錯(cuò)峰出行，反向團(tuán)圓。除了“民間”的自發(fā)行為外，鐵路部門也在進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。春運(yùn)期間，上海鐵路部門對(duì)31趟增開列車票價(jià)打折，最低6.5折。

“旅客反向流動(dòng)，有助于緩解‘一票難求’和‘運(yùn)力浪費(fèi)’等問題。”上海鐵路部門工作人員說。

旅游春運(yùn)——給自己一個(gè)休閑的假期

去年12月初，在北京工作的滕菲就已經(jīng)幫自己和父母訂好了春節(jié)期間飛往大理的機(jī)票和酒店。

“工作以后，能夠和父母一起出去玩的時(shí)間不多。所以今年我想陪他們?nèi)ネ獾剡^一個(gè)休閑的春節(jié)?！彪普f。

“團(tuán)圓不再只是回老家”。從海南的溫暖陽光到東北的冰天雪地，從雄偉壯闊的國內(nèi)景觀到風(fēng)格迥異的異國他鄉(xiāng)，旅游正成為越來越多的中國人選擇歡度春節(jié)的方式之一。

根據(jù)攜程日前發(fā)布的《2019春節(jié)旅游趨勢預(yù)測》顯示，今年春節(jié)長假期間預(yù)計(jì)將有超過4億人次出游，出境游人次約700萬。來自100多個(gè)國內(nèi)主要城市的旅游者將到達(dá)海內(nèi)外900多個(gè)目的地城市，最遠(yuǎn)到達(dá)南極。

“中國游客將幾乎遍布國內(nèi)、國外每一處熱門旅游目的地，在同一時(shí)間共度‘中國春節(jié)時(shí)間’?！睌y程有關(guān)工作人員說。

智慧春運(yùn)——科技改變未來

將購買車票時(shí)使用的二代身份證放在閘機(jī)處，臉對(duì)準(zhǔn)閘機(jī)上的屏幕，在人、證“二合一”的驗(yàn)證下，閘機(jī)門打開。不用多久，旅客就能輕松自助進(jìn)站。這種快速“刷臉”的進(jìn)站方式，正在春運(yùn)期間的鄭州東站不斷上演著。

“鄭州東站的進(jìn)站閘機(jī)完成升級(jí)后，無論乘客是否換取紙質(zhì)車票，只要使用身份證，就可以‘刷臉’進(jìn)站，減少了排隊(duì)取票的時(shí)間，也大大簡化了進(jìn)站的流程。”鄭州東站的工作人員說。

“刷臉”進(jìn)站只是今年春運(yùn)火車站諸多“黑科技”之一。智能廁所“告訴”你何時(shí)方便如廁，車站內(nèi)VR全景導(dǎo)航讓你不再“迷失”，無人餐廳、無人售票廳簡化購物、購票流程……越來越多的科技元素在春運(yùn)中得以應(yīng)用。

“春運(yùn)期間，火車站是客流高度集中的地方。運(yùn)用科技的力量提高取票、進(jìn)站、乘車效率的同時(shí)，還能給予乘客回家時(shí)必要的方便，這是未來‘智慧春運(yùn)’發(fā)展的目標(biāo)方向之一?！敝袊F道科學(xué)研究院12306技術(shù)部主任單杏花說。

溫情春運(yùn)——寒冬中給乘客送去心的溫暖

章睿是上海鐵路局集團(tuán)南京客運(yùn)段的安全員，今年雖然只有20歲，卻已是參與過4次春運(yùn)保障任務(wù)的“老兵”。

安全員的責(zé)任就是保護(hù)全列火車的安全。4年時(shí)間，讓他在處理突發(fā)事件時(shí)早已駕輕就熟。

“去年遇到一個(gè)八、九歲的小女孩，她第一次獨(dú)自坐車很緊張，我就蹲下來耐心和她聊天。到了上海站，我給她爸爸打電話，親手把她送到親人面前?！闭骂Ｕf。

除了切實(shí)保護(hù)旅客的安全，鐵路部門還有著其他溫情的一面。

寫春聯(lián)、掛燈籠、演節(jié)目、送禮品……這些本該發(fā)生在年會(huì)上的活動(dòng)，在1月28日的K357次列車上真實(shí)發(fā)生著。這場由成都鐵路局集團(tuán)重慶客運(yùn)段組織的“情暖回家路”主題活動(dòng)，讓旅客感受到了歸途的溫馨。

“希望我們小小的舉動(dòng)，能夠?yàn)槁每蛶プ銐虻臏嘏??！敝貞c客運(yùn)段工作人員說。

自駕春運(yùn)——多一種選擇多一份自由

在上海工作多年的任慧今年打算開著新買的小轎車回家過年。

“從上海到安徽，距離不算太遠(yuǎn)。我選擇自駕回家，不僅不用再搶票了，還可以帶著父母在家鄉(xiāng)附近逛一逛?！比位壅f。

任慧還算了一筆賬，平時(shí)從上海開回安徽，往返要800多元油費(fèi)，高速通行費(fèi)將近600元，回家一次成本將近1400元。但在春運(yùn)期間，高速公路免費(fèi)，成本大大縮減。

“這樣一算，跟買火車票的價(jià)錢差不多。雖然自己辛苦點(diǎn)，但我能自己掌握時(shí)間，也多了與家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)。”任慧說。

雖然在人們的印象中，春運(yùn)多以火車為主，但實(shí)際上公路運(yùn)輸才是春運(yùn)的“大頭”。2019年春運(yùn)全國旅客發(fā)送量將達(dá)到29.9億人次，其中道路24.6億人次，占比超過80%，依然是春運(yùn)中的“主力軍”。