在中船重工第七〇二研究所,葉聰在“蛟龍?zhí)枴薄吧詈Ｓ率俊碧?hào)模型前介紹情況(2018年12月24日攝)。

新華社南京1月10日電(記者王玨玢)“蛟龍?zhí)枴睗撍鞯哪Ｐ颓?葉聰輕輕撫摸著這個(gè)凝聚多年心血的“老伙計(jì)”。它的旁邊,還陳列著新近交付的“深海勇士”號(hào)模型。

1979年出生的葉聰,與改革開(kāi)放共同成長(zhǎng)。2001年,這個(gè)從小愛(ài)看《艦船知識(shí)》的“裝備迷”如愿進(jìn)入中船重工第七〇二研究所從事潛水器設(shè)計(jì)。剛工作,他就參與了激動(dòng)人心的“大項(xiàng)目”:研制中國(guó)第一個(gè)7000米級(jí)載人深潛器——“蛟龍?zhí)枴薄?/p>

在此之前,中國(guó)潛水器下到的最大深度是600米,載人深潛更是一片空白?！耙彩浅跎俚木癜?沒(méi)人想過(guò)退縮。設(shè)計(jì)沒(méi)有先例,就跟著老工程師一點(diǎn)點(diǎn)鉆,沒(méi)有深潛經(jīng)驗(yàn),就從一張白紙開(kāi)始學(xué)?！?/p>

正是這股拼勁,讓工程設(shè)計(jì)出身的葉聰跨界當(dāng)上了“蛟龍?zhí)枴痹嚭絾T、潛航員。2009年起,葉聰駕駛“蛟龍?zhí)枴边M(jìn)行了數(shù)十次下潛。在他看來(lái),每一次深潛都是“智商、情商的雙重考驗(yàn)”。

在中船重工第七〇二研究所,葉聰(右)和同事研究討論(2018年12月24日攝)。 新華社記者 季春鵬 攝

面對(duì)未知而多變的大海,再充分的準(zhǔn)備都難以避免突如其來(lái)的緊急狀況。茫茫海面上,葉聰經(jīng)歷過(guò)潛水器與母船“失聯(lián)”;5000米深海中,機(jī)械臂突然斷裂而泄漏的油污讓潛水器成了“睜眼瞎”;7000米的海底,大量沉積物覆蓋住采樣籃而讓“蛟龍?zhí)枴彪y以作業(yè)……靠著過(guò)硬的技能和冷靜的心理,葉聰成功度過(guò)一次次險(xiǎn)情,為中國(guó)潛航事業(yè)積累了珍貴的一手資料。

2012年6月24日,“蛟龍?zhí)枴背晒ο聺摰今R里亞納海溝7020米深度。十年攻關(guān),一朝夢(mèng)圓。自此,中國(guó)成為繼美、法、俄、日之后第五個(gè)掌握大深度載人深潛技術(shù)的國(guó)家。

現(xiàn)在,“蛟龍?zhí)枴币呀?jīng)累計(jì)完成158次下潛,足跡遍及太平洋、印度洋。“蛟龍?zhí)枴敝?葉聰與深潛裝備研制團(tuán)隊(duì)的同事們又成功研制了國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到95%的“深海勇士號(hào)”。

在中船重工第七〇二研究所,葉聰(右)在指導(dǎo)同事工作(2018年12月24日攝)。 新華社記者 季春鵬 攝

“中國(guó)深海裝備事業(yè)正經(jīng)歷飛躍式的發(fā)展,我有幸成為參與者、見(jiàn)證者。”葉聰說(shuō),“對(duì)于茫茫大海,人類的探索還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。我的下一個(gè)目標(biāo)是駕駛中國(guó)自己的萬(wàn)米級(jí)全海深載人深潛器到達(dá)海洋最深處,讓更多人能夠了解海洋、認(rèn)識(shí)海洋?！?/p>