中新網12月13日電 美國國家航空航天局(NASA)正在國際空間站對漢能旗下美國子公司Alta Devices(漢能阿爾塔)的砷化鎵薄膜太陽能技術開展測試，以評估其未來是否可用于NASA低地球軌道飛行任務，包括為立方體衛(wèi)星(CubeSats)提供動力。漢能阿爾塔最近宣布了其單結太陽能電池效率達到29.1%，創(chuàng)下新的世界紀錄。

基于NASA與漢能阿爾塔工程師的多年合作，NASA旗下馬歇爾航天飛行中心(MSFC)選擇漢能阿爾塔參加11月的“國際空間站材料實驗(MISE-X)”飛行任務。本次測試的目的是評估新的太陽能電池和封裝技術，以支持未來NASA任務對于高效、輕質、高封裝密度太陽能電池的技術要求。

漢能阿爾塔工程師與NASA科學家和供應商合作，用創(chuàng)新的封裝材料研制了9塊柔性砷化鎵太陽能電池陣列。這些電池在2018年上半年制造完畢，并交付給NASA進行測試。8月，在美國休斯敦的Alpha空間設施進行了太陽能電池與樣品運載器的集成，11月17日，實驗項目由NG-10 Antares火箭運往國際空間站。在未來幾周內，這些太陽能電池將被安裝在國際空間站面向天頂的位置。

這項測試將歷時一年。此后，太陽能電池將被送回NASA和漢能阿爾塔進行評估。雙方已經開發(fā)了科學模型，來模擬太陽能電池在軌道上面臨的情況，最終的樣本評估將支持研究小組改進他們的模型，提升與太陽能電池和封裝性能在未來長期任務中的準確性。

NASA科學家表示，“在太陽能電池系統(tǒng)實驗期間，高效、輕質的候選太陽能電池將暴露在太空環(huán)境中。此外，專為太陽能電池的蓋玻片材料開發(fā)的聚合物薄膜也將作為單獨的樣品被暴露，以測試原子氧侵蝕率以及紫外輻射引起的透射變化。測試結果對于探索太陽系所需的小型、高性能航天器的設計具有重要的學術價值。”

漢能阿爾塔最近宣布，據世界三大再生能源研究機構之一的德國弗勞恩霍夫太陽能系統(tǒng)研究所(Fraunhofer ISE)認證，漢能阿爾塔砷化鎵薄膜單結電池轉換效率達到29.1%，再次刷新世界紀錄。這一里程碑式的突破是漢能阿爾塔自2010年起連續(xù)第七次刷新此項世界紀錄，也是公司迄今取得的第13個太陽能電池或組件效率的世界紀錄。至此，漢能在砷化鎵電池領域，保持雙結電池(31.6%)、單結電池(29.1%)、量產組件(25.1%)轉換率等多項全球領先水平，進一步奠定了其在高效太陽能薄膜電池領域的領先地位。

漢能阿爾塔首席執(zhí)行官丁建表示，“NASA對阿爾塔創(chuàng)紀錄所給予的關注，表明我們的技術可以經受自主系統(tǒng)在太空、高海拔和陸地環(huán)境中，承受最具挑戰(zhàn)性的考驗。我們持續(xù)致力于創(chuàng)新，使?jié)h能阿爾塔保持行業(yè)領先地位，制備出最領先的輕質、柔性、高效的薄膜太陽能電池。”

漢能阿爾塔一直致力于研發(fā)全球領先的砷化鎵薄膜太陽能技術。這一技術具有光電轉換效率高、抗紫外線、抗輻射性能好、柔性好、質量輕等優(yōu)勢，且在高溫和弱光條件下的發(fā)電能力突出，可為多個高附加值領域產品提供動力，如小衛(wèi)星、無人機(UAV)和新能源汽車等。據美國專業(yè)媒體Aviation Week & Space Technology于11月中旬報道，采用漢能阿爾塔全球領先的柔性砷化鎵薄膜電池，波音公司旗下極光飛行科學公司(Aurora)設計了一架翼展74米的平流層太陽能無人機“奧德修斯”(Odysseus)，僅靠太陽提供動力就能實現“無限飛行”。

除了在技術上實現了能量密度限制的突破，漢能阿爾塔還大幅提升了太陽能產品的經濟性，使太陽能電池的創(chuàng)新運用成為可能。漢能阿爾塔研發(fā)了一種新型制造技術，可以開發(fā)出只有一微米厚的砷化鎵電池層，(一根人類頭發(fā)的厚度約為40微米)。阿爾塔還通過提高極薄材料層的能量密度，大幅降低了原材料的使用量，從而顯著降低系統(tǒng)成本。

漢能阿爾塔最近還推出了第四代“Gen4AnyLight?”太陽能技術，在功率重量比重方面，新一代技術提高了160%。功率重量比的不斷改進，對小衛(wèi)星、自主無人機(無人飛行器)、電動汽車和自主傳感器等領域未來的發(fā)展具有積極的推動意義。