“康拉德·阿登納”號隸屬于德國聯(lián)邦政府飛行執(zhí)勤隊。除了它，該機隊還有一架遠程專機“特奧多爾·豪斯”號，以及另外14架用于中短程飛行的小型飛機和直升機。

值得一提的是，兩架遠程政府專機均為空客340-300型，曾作為客機為漢莎航空分別服務9年和10年，2009年由德國空軍購下，編入聯(lián)邦政府飛行執(zhí)勤隊。默克爾乘坐較多的“康拉德·阿登納”號可以搭乘143名乘客，內部設有一間臥室、辦公室以及會議室等。專機還裝有導彈防御系統(tǒng)和防竊聽設備。

在德媒眼中，與美國和俄羅斯領導人的專機相比，德國政府專機實在太“寒酸”了。“德國之聲”稱，由波音747改裝的美國總統(tǒng)的“空軍一號”有三層，設有總統(tǒng)套間，套間內有兩個臥室、可供100人用餐的兩個廚房、會議室，甚至還有一個配手術室的醫(yī)療站。而2015年曝光的俄羅斯總統(tǒng)的專機全長55米、耗資8億歐元。普京共有4架同樣的政府專機。

德國《圖片報》2日稱，自默克爾上任后，遠程專機就發(fā)生了大大小小10起事故。比如，今年11月中旬，德國總統(tǒng)施泰因邁爾乘坐“康拉德·阿登納”號赴南非訪問，就曾發(fā)生引擎因遭雷擊失靈事故。10月份，德國副總理兼財政部長肖爾茨在印尼參加國際貨幣基金組織會議時，因專機電纜被老鼠咬壞，不得不搭乘其他飛機回國。德國媒體認為，德國政府在專機的購買和維護上就不該省錢，這也是“德國制造”在國際上的一個質量體現(xiàn)。