緩解用工難 增加高技術(shù)崗位就業(yè) 提升整體競爭力

長三角競跑“智能制造”提質(zhì)增效

業(yè)內(nèi)人士建議,成本和收益須考量,政策體系有待細化完善

《經(jīng)濟參考報》記者近日走訪長三角部分制造業(yè)企業(yè)發(fā)現(xiàn),很多企業(yè)開展了“智能制造”,推動效率品質(zhì)提升,帶動平均收入水平增加,促進用工結(jié)構(gòu)改變,不斷增強整體競爭力。

據(jù)了解,“智能制造”的方向不是簡單地用機器去取代人,而是用機器輔助人。實施“智能制造”后,制造業(yè)主要減少的工作將是技術(shù)密集度低的簡單體力勞動,同時增加就業(yè),主要是高端技術(shù)和技能崗位;換上的是智能化生產(chǎn)線和信息化生產(chǎn)管理系統(tǒng),對生產(chǎn)工人的技術(shù)水平、知識結(jié)構(gòu)提出了更高要求。但與此同時,“智能制造”開展過程中,資金、設(shè)備、人才等方面問題凸顯,成本和收益必須考量,政策體系有待細化完善。

提質(zhì)增效再造流程

生產(chǎn)線上,機械臂輕松抓起一塊鋼化側(cè)板;工廠通道里,AGV搬運機器人“按圖索驥”有序托運各區(qū)域物料;指揮平臺上,每位電梯維修保養(yǎng)人員的路線軌跡實時顯示……在杭州西奧電梯有限公司偌大的智能工廠里,記者看到,大部分生產(chǎn)線都只有三五名技術(shù)人員在管理,他們利用電腦動動手指、發(fā)布指令,一群機器“工人”立即響應(yīng)。

該公司工業(yè)工程經(jīng)理張雪健介紹,通過實施“智能制造”,公司生產(chǎn)過程自動裝備的數(shù)控化率提高至80%,生產(chǎn)良品率提高至99.8%,生產(chǎn)線自動化工位占比提高至70%以上,人均生產(chǎn)效率提高60%以上。

記者在長三角等地走訪發(fā)現(xiàn),“智能制造”成為地方政府和制造業(yè)企業(yè)應(yīng)對招工難、用工貴問題的有力舉措,有效提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)。

徐工集團董事長王民介紹,企業(yè)通過智能工廠建設(shè),關(guān)鍵工序自動化焊接率從40%提升至90%,產(chǎn)品一次交驗不合格率降低至1%,焊接、數(shù)控一人多機水平提升至1人10機和1人3機,在線檢測覆蓋率達到80%。

嘉興捷順旅游制品有限公司業(yè)務(wù)總監(jiān)徐潔瓊說,企業(yè)2017年投資600多萬上線了注塑自動化工廠技改項目,從人工注塑變?yōu)樽詣幼⑺?車間用工120人減少到60人;2016年開始實施的管件全自動沖壓無人工廠項目,車間用工從六七十人減少到6個人,產(chǎn)能翻一番,產(chǎn)品優(yōu)等品率還比人工沖管提升了近3個百分點,達到98%以上。

今年6月,上汽集團成立了人工智能實驗室,首個人工智能產(chǎn)品Spruce系統(tǒng)可以提供關(guān)于需求預(yù)測、路徑規(guī)劃、全局優(yōu)化調(diào)度的物流綜合解決方案。以某企業(yè)長三角物流項目為例,過去需要5個人2小時完成的具體方案,現(xiàn)在借助Spruce系統(tǒng),一個人10分鐘就可以完成。

浙江斯菱汽車軸承股份有限公司副總經(jīng)理李金鵬介紹,公司一個車間的智能改造進度達到40%,過去這個車間43人,每月產(chǎn)值342萬元,現(xiàn)在32人,每月產(chǎn)值347萬元。改造后,產(chǎn)品品質(zhì)提高,機器響應(yīng)時間快,能夠快速發(fā)現(xiàn)并解決問題,產(chǎn)品合格率提高3%。

近幾年,浙江省紹興市新昌縣在企業(yè)職工人數(shù)增加不多的情況下,工業(yè)生產(chǎn)總值保持2位數(shù)增長。新昌縣經(jīng)濟和信息化局副局長何曉峰說,2013年以來,“智能制造”被擺在全縣工業(yè)轉(zhuǎn)型升級工作的重要位置,不但有效提升工作效率和產(chǎn)品品質(zhì),還成為企業(yè)打開國際市場的“通行證”。比如,三花股份膨脹閥生產(chǎn)線“智能制造”后,班產(chǎn)效率提升20倍,并與通用汽車、寶馬、奔馳等國際知名企業(yè)建立了合作關(guān)系。

“智能制造”正在再造工業(yè)生產(chǎn)流程。車間里,工作人員和機器緊密配合、相互協(xié)作;車間外,屏幕上顯示著每條生產(chǎn)線的操作人員名單、溫濕度、缺料預(yù)警等信息。這是位于南京的中國電科十四所基于數(shù)字孿生技術(shù)打造的工信部電子組件智能制造試點示范車間。

這樣的智能車間正在不斷為工業(yè)產(chǎn)業(yè)升級賦能?！懊恳粋€輪胎移動都帶著‘?dāng)?shù)據(jù)’?！痹谀暇╁\湖輪胎有限公司,工會主席廖進榮介紹,傳統(tǒng)自動化依靠人為控制、分段控制,現(xiàn)在可以通過數(shù)據(jù)庫,以軟件這個“大腦”控制整個生產(chǎn)流程。

中國電科十四所所長胡明春介紹,他們不僅自主研發(fā)了智慧企業(yè)整體解決方案,還牽頭制定了部分行業(yè)標(biāo)準,自主開發(fā)了工業(yè)軟件、智能裝備。

據(jù)江蘇省工業(yè)和信息化廳介紹,江蘇已累計創(chuàng)建536個省級示范智能車間,通過示范引領(lǐng)有效帶動全省相關(guān)企業(yè)推進智能制造,不斷增強江蘇工業(yè)經(jīng)濟競爭力。

浙江省經(jīng)濟和信息化廳技術(shù)改造處處長周土法說,“智能制造”實質(zhì)上是推動企業(yè)向機械化、信息化方向發(fā)展,提升生產(chǎn)技術(shù)工藝。實施5年來,浙江全員勞動生產(chǎn)率提高了51.2%。

結(jié)構(gòu)優(yōu)化收入提高

記者采訪地方政府和企業(yè)了解到,實施“智能制造”是為解決勞動力緊缺問題,企業(yè)用工需求仍然旺盛,就業(yè)規(guī)模整體保持穩(wěn)定。

“智能制造”在緩解企業(yè)用工難的同時,也促進了崗位的新舊交替,提升了工人的收入水平?！皬目傮w上看,企業(yè)對員工的需求基本平穩(wěn),但人員需求結(jié)構(gòu)將發(fā)生巨大變化?！苯K省昆山市人社局局長朱天舒說,隨著“智能制造”進程深入,當(dāng)?shù)卦菊急容^低的信息管理、軟件開發(fā)等專業(yè)人才需求不斷上升,特別是復(fù)合型技能人才成為制造企業(yè)的香餑餑,高薪難求。

昆山對當(dāng)?shù)亍爸悄苤圃臁逼髽I(yè)用工需求影響進行的專項調(diào)查顯示,實施“智能制造”后,一線操作人員平均減少19%左右,企業(yè)對技能技術(shù)人員需求平均增加18%左右,工程研發(fā)人員平均增長9%左右。

中國信息通信研究院工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長沈彬說,“智能制造”的方向不是簡單地用機器去取代人,而是用機器輔助人。實施“智能制造”后,制造業(yè)主要減少的工作將是技術(shù)密集度低的簡單體力勞動,即普工工種,同時也會增加就業(yè),主要是高端技術(shù)和技能崗位。

周土法說,智能化生產(chǎn)線和信息化生產(chǎn)管理系統(tǒng),對生產(chǎn)工人的技術(shù)水平、知識結(jié)構(gòu)提出了更高要求,制造業(yè)高技術(shù)人才需求大增,技工技師和自動化、信息化專業(yè)人才逐漸成為企業(yè)招工的主要方向,有效促進了全社會勞動力結(jié)構(gòu)優(yōu)化和人均收入的提高?！斑@使一線工人離開了高危險、高污染、重體力的勞動崗位,轉(zhuǎn)而從事輔助、監(jiān)測、控制、檢修等安全、健康、舒適的工作,也充分體現(xiàn)了先進生產(chǎn)方式帶來的人文關(guān)懷?！?/p>

這一方案也催生了一些智能裝備制造服務(wù)行業(yè)的就業(yè)機會。浙江省培育了80家省級“智能制造”企業(yè)工程服務(wù)公司,為中小企業(yè)“智能制造”做第三方服務(wù),不僅是買了新的生產(chǎn)線要使用保養(yǎng),更多是幫助企業(yè)把原有的設(shè)備提升改造。浙江力太科技有限公司2013年底公司員工只有20余人,現(xiàn)在員工已達到380人,到今年底將進一步擴展到500人規(guī)模。

近日,江蘇省科技廳立項建設(shè)兩個重大科技公共服務(wù)平臺——江蘇省智能制造與機器人應(yīng)用技術(shù)公共服務(wù)平臺、江蘇省人工智能產(chǎn)業(yè)公共技術(shù)服務(wù)平臺。這是江蘇省重點瞄準新興產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和中小企業(yè)發(fā)展需求,在智能制造、人工智能領(lǐng)域布局建設(shè)的重大科技公共服務(wù)平臺。以后者為例,將建立高性能計算機服務(wù)平臺,打造公共數(shù)據(jù)服務(wù)平臺等,開展技術(shù)成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化,為企業(yè)提供技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品開發(fā)、工藝開發(fā)、技術(shù)咨詢等服務(wù)。

此外,記者調(diào)研中發(fā)現(xiàn),不少企業(yè)并沒有把“智能制造”后的富余用工推向社會,而是通過內(nèi)部再培訓(xùn)再上崗就業(yè)。張雪健說,西奧有專門針對員工培訓(xùn)的機構(gòu)西奧大學(xué),那些從生產(chǎn)一線被替代下來的工人,在西奧大學(xué)經(jīng)過3到6個月的培訓(xùn),可以納入維修保養(yǎng)人員的隊伍,也可根據(jù)他們自己的意愿,回到家鄉(xiāng)所在地的城市工作。

未來面臨三大挑戰(zhàn)

綜合地方政府和受訪企業(yè)反映的情況,“智能制造”順利開展主要面臨以下三方面的問題和挑戰(zhàn)。

一是實施成本較高、資金回收周期長,有待加強支持力度。

何曉峰介紹,新昌被調(diào)查企業(yè)中,約有70.8%的企業(yè)認為當(dāng)前開展“智能制造”首要問題是成本太高,主要緣于兩個方面原因:一是投入資金大,利息支出高。據(jù)對已經(jīng)完成“智能制造”改造企業(yè)的調(diào)查,有超過1/5的企業(yè)投資額在500萬元以上,這對中小企業(yè)來說是一筆不小的投資,加之近年來企業(yè)融資成本持續(xù)上升,增加了企業(yè)負擔(dān)。二是資金投入回收周期長。調(diào)查顯示,已經(jīng)完成“智能制造”改造企業(yè)中,回收期在4年以上的企業(yè)比重高達42.3%。

他認為,“智能制造”作為一項推進企業(yè)升級的長期性工作,需要有較大的財政政策作為支撐。建議在整合現(xiàn)有的鼓勵技術(shù)改造、淘汰落后產(chǎn)能、技術(shù)創(chuàng)新等補助資金的基礎(chǔ)上,再追加產(chǎn)業(yè)扶持資金,統(tǒng)籌形成推進“智能制造”扶持資金。

沈彬表示,當(dāng)前“AI應(yīng)用”也是個熱門話題。要看到,AI也從供給側(cè)創(chuàng)造新的崗位。同時,“智能制造”本身是有一個極限的,成本收益是很重要的一個考量。

周土法建議,需要進一步細化完善“智能制造”政策體系。在現(xiàn)有政策基礎(chǔ)上,允許企業(yè)在享受機器人購置獎勵的同時,仍可享受其他項目扶持政策,拓寬“智能制造”企業(yè)融資渠道,協(xié)調(diào)銀監(jiān)部門建立重點企業(yè)、重點項目、重點客戶名錄,加大對“智能制造”項目的融資保障。

二是進口設(shè)備依賴度較高,服務(wù)體系尚不完善。在10月中旬于南京舉行的世界智能制造大會上,與會人士分析,我國關(guān)鍵技術(shù)裝備和工業(yè)軟件還存在短板,高檔數(shù)控機床、底層操作系統(tǒng)等還大多依賴進口;智能制造應(yīng)用推廣總體還處于自動化向數(shù)字化過渡階段,協(xié)同推進機制尚需進一步完善。

常州五洋紡機公司董事長王敏其等企業(yè)界人士認為,不少企業(yè)的數(shù)字工廠基本都是進口設(shè)備,智能加工裝備決定產(chǎn)品的檔次,裝備差距可能造成最終產(chǎn)品降低一到兩個等級,品質(zhì)不夠就達不到提高競爭力的目的。

在需要開展“智能制造”的企業(yè)中,很大一批企業(yè)擁有國際先進的單機設(shè)備,還需要自動控制、自動檢測、自動裝配、自動傳輸?shù)饶硞€環(huán)節(jié)的專用設(shè)備,但很少有智能裝備制造服務(wù)企業(yè)能夠針對不同行業(yè)和企業(yè)的特點,提供差異化的設(shè)備服務(wù)。

走向智能研究院執(zhí)行院長趙敏表示,“智能制造”是未來制造業(yè)的必經(jīng)之路,中國制造業(yè)的一個瓶頸在于,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)軟件領(lǐng)域基本都被國外把控。

三是高端人才短缺,企業(yè)培訓(xùn)壓力大。多位專家判斷,中國的智能制造仍處于起步階段,不少企業(yè)還在進行數(shù)字化“補課”。中國機械工業(yè)聯(lián)合會專家委員會名譽主任朱森第認為,智能制造目前還處于大企業(yè)“唱戲”、中小微企業(yè)“圍觀”的狀態(tài),而中小企業(yè)智能轉(zhuǎn)型是推進智能制造的重點和難點所在。

記者調(diào)研了解到,盡管多數(shù)企業(yè)有發(fā)展智能制造的意愿,但不少企業(yè)、特別是中小企業(yè),礙于高端人才缺乏等因素,無力或無法實施智能制造。李金鵬說,公司實施“智能制造”后,需要一批懂生產(chǎn)管理的網(wǎng)絡(luò)工程師,但很少有高校培養(yǎng)這樣的復(fù)合型人才,因此只好派出公司員工到第三方服務(wù)公司去學(xué)習(xí)物聯(lián)網(wǎng)、智能制造等方面的知識。還有企業(yè)反映,公司的數(shù)字工廠需要派人去國外學(xué)習(xí)操作技術(shù),但每年都會遇到人員流失問題。

一些企業(yè)已經(jīng)在尋找對策。蘇州博世公司成立學(xué)徒培訓(xùn)中心,主要開展機械、材料、電子等三大類專業(yè)培訓(xùn),未來還將增加偏軟件類的計算機、傳感器等課程。公司有6000名一線員工,但只有800多名有一定“智造”基礎(chǔ)的技術(shù)人員?！拔磥砼嘤?xùn)壓力非常大?！痹摴鞠嚓P(guān)負責(zé)人說。

蘇州市人社局局長朱正等人建議,相關(guān)部門未雨綢繆,加強對人工智能等課題的研究,引導(dǎo)職業(yè)技工院校和企業(yè)加強校企合作,在專業(yè)體系、課程設(shè)置、技術(shù)研究、人才培養(yǎng)培訓(xùn)等方面主動適應(yīng)變化,打造新的勞動者隊伍。

根據(jù)世界經(jīng)濟論壇發(fā)布的《2018未來就業(yè)》報告,未來5年,盡管7500萬份工作將被機器取代,但1.33億份新工作將同步產(chǎn)生,這意味著,凈增的新工作崗位多達5800萬份。

專家認為,人工智能將重新規(guī)劃機器與人類的分工,倒逼就業(yè)結(jié)構(gòu)深度調(diào)整。從低價值勞動密集型生產(chǎn)向價值更高的崗位轉(zhuǎn)移;從重復(fù)性勞動向創(chuàng)造性勞動轉(zhuǎn)移,產(chǎn)業(yè)工人可提前做好轉(zhuǎn)型準備。不過,不必讓機器換人的焦慮感造成“人機對立”。隨著生產(chǎn)工具的改變,職業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整是必然趨勢,但并不會“一棍子打死”。(記者 黃筱 陳剛 周蕊)