新華社貴陽(yáng)１０月１４日電題：中國(guó)橋梁：讓天塹變通途

新華社記者齊健

億萬(wàn)年前地殼運(yùn)動(dòng)擠壓造山，億萬(wàn)年后中國(guó)人奮力造橋。

作為中國(guó)唯一沒(méi)有平原支撐的省份，貴州省由于地處高原等因素，經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到限制。改革開(kāi)放４０年來(lái)，這個(gè)省在高原地區(qū)架起了２萬(wàn)余座橋梁，城鄉(xiāng)發(fā)展、群眾增收的路子越走越寬，ＧＤＰ增幅躍居全國(guó)前列。

中國(guó)是多山之國(guó)，貴州是多山之省。一部“橋梁博物館”的造橋史，也是中國(guó)人百多年來(lái)特別是改革開(kāi)放以來(lái)的奮斗史，激蕩著“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”的豪情。

有人就有路。面對(duì)溝壑縱橫、山高水遠(yuǎn)，中國(guó)人從未畏懼，哪怕山路十八彎，也要想方設(shè)法走出一條新路。

隨著我國(guó)交通建設(shè)的跨越式發(fā)展，大量的資金、技術(shù)和人力資源在向中西部地區(qū)流動(dòng)。如今在貴州高原上，２萬(wàn)余座橋梁跨越天塹，６０００公里高速路飛架云端。從海拔２０００多米的烏蒙高原，到海拔５００多米的赤水河谷，儼然已是一路暢通的“高速平原”。

從絕壁上鑿洞到峽谷上移梁，每一座大橋，匯聚的不僅僅是鋼筋混凝土，更凝結(jié)了中國(guó)造橋人的智慧、心血和汗水，展示了他們開(kāi)拓創(chuàng)新、攻堅(jiān)克難、勇攀高峰的奮斗精神。

大山間的橋“一步跨出一公里”，大海上的橋５５公里雄踞伶仃洋。一張藍(lán)圖干到底，在新起點(diǎn)上加油提速。有這種精神，我們堅(jiān)信，無(wú)論腳下是荊棘險(xiǎn)灘還是洶涌波濤，中國(guó)道路一定會(huì)越走越寬廣。（完）