背景：今年6月份，國家發(fā)改委明確要求，2018年“十一”黃金周前，切實降低一批重點國有景區(qū)偏高的門票價格。目前，已有314個景區(qū)降價或擬降價，其中免費開放景區(qū)30個，降價幅度30%以上的29個。但也有景區(qū)降幅較小。比如，4A級景區(qū)湖北襄陽古隆中門票從98元降到95元，降價3元錢；咸寧九宮山景區(qū)門票由旺季75元、淡季60元分別調(diào)整為70元和55元，分別降低5塊錢。個別景區(qū)更是通過各種手段明降實不降。

新京報發(fā)表鄧海建的觀點：發(fā)改委發(fā)文明確要求，“各地區(qū)不得避重就輕、流于形式、敷衍搪塞”。要求提了、政策明了，但有些景區(qū)落實起來，比割肉還難。個別國有景區(qū)對待惠民政策陽奉陰違，“逗你玩”似的僅降個三五塊錢，既有違政策的初衷，也讓消費者無力吐槽，意難平。一些景區(qū)不愿降價，難處恐怕在于兩個方面：一是直接收入降低，有些景區(qū)難免有抵觸抗拒之心。二是要維持原來收入水平就必須創(chuàng)新營銷，真正走上全域旅游的產(chǎn)業(yè)之路，但對于這個過程要燒腦、要費心。少數(shù)懶慣了的國有景區(qū)，要走上改革創(chuàng)新之路恐怕并不容易。當然，不同景區(qū)情況不同，僅從具體降價數(shù)字來斷定景區(qū)降價程序正義與否，或許有失公允。不過，一些景區(qū)“應(yīng)付式降價”的行為，確實戲弄公眾的認知。之前國家發(fā)改委相關(guān)文件已經(jīng)指出“對有令不行、進展遲緩的地區(qū)，組織專項督查”。因此，政策推進到今，對于那些只降“3塊錢”以及明降實不降的景區(qū)，是否該進一步拿出相關(guān)罰則兜底，也值得探討并期待。

小蔣隨想：發(fā)改委6月公布的“指導(dǎo)意見”中還有這么一條，“各地不得通過提高交通運輸?shù)绕渌斡[服務(wù)價格變相增加游客負擔?！边@一條指向的問題，早就讓游客郁悶又無奈。這些年，不少景區(qū)玩起“擺渡車大法”——原來游客走幾步就能進入核心景區(qū)，但忽然間，很多景區(qū)有了共同“靈感”，紛紛大搞擴建，有意在離核心景區(qū)很遠的地方新建大門，路一下遠了，走不動的游客不得不花錢坐擺渡車往返（更有甚者，一些景區(qū)連坐不坐擺渡車的選擇權(quán)都不給游客，將擺渡車票“打包”進門票一起賣），不買擺渡車票的游客則會在“長路漫漫”中，經(jīng)受沿途攤位的商販的各種推銷。對景區(qū)而言，既賺了擺渡車的錢，又從出租攤位中獲利，不要太爽！景區(qū)這種伎倆，擺明了是讓游客的錢包和身心很受傷。游客不傻，但千里迢迢來了，在人家的地盤，不就范怎么辦？景區(qū)愛財，取之無道，游客心情被弄糟，游覽還能愉快嗎？涉及國有景區(qū)時，更讓人心情復(fù)雜。面對發(fā)改委的“降價令”，一些景區(qū)很“矜持”，或是“堤內(nèi)損失堤外補”，其中就有表面降價，實際卻將原來打包在門票內(nèi)的擺渡車票另賣的。如此?；^，折射出貪婪赤裸和僥幸心理?！扒袑嵔档汀北灰恍┚皡^(qū)置若罔聞，上級管理部門該如何處置？對明顯是為了加重游客經(jīng)濟負擔的所謂“服務(wù)”，該以“既成事實”默許嗎？游客“被服務(wù)”不是不能漲價的問題，而應(yīng)勒令取消。