新華社武漢9月5日電(記者王賢)隨著中鐵十一局集團有限公司職工5日上午操控大型鋪軌機組,將一對500米長鋼軌平穩(wěn)地鋪在湖北省棗陽市境內(nèi)的無砟軌道板上,武(漢)西(安)高鐵重要組成部分--(武)漢十(堰)高鐵全線鋪軌施工。

漢十高鐵是湖北省投資最大、標準最高、里程最長的鐵路項目,被譽為“湖北最美高鐵”。它自(武)漢孝(感)城際鐵路孝感東站引出,經(jīng)隨州、襄陽至十堰,線路全長399公里,設計時速350公里。計劃2019年4月完成鋪軌施工,2019年12月建成通車。

中鐵十一局集團有限公司漢十高鐵鋪架分部經(jīng)理周斌說,漢十高鐵采用60kg/m鋼軌,按一次鋪設跨區(qū)間無縫線路設計。全線共有道岔238組,其中4組采用42號大號碼高速道岔,技術含量高、施工工藝復雜。為此,他們不斷進行技術創(chuàng)新,通過采用橫向、豎向綜合調(diào)節(jié)定位系統(tǒng),準確定位道岔框架幾何尺寸,確保施工質(zhì)量。

為確保漢十高鐵鋪軌施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效,中鐵十一局集團有限公司引進了鐵路工程安全調(diào)度管理系統(tǒng),實現(xiàn)遠距離實時監(jiān)控、實時通訊,大大降低了施工風險。這一系統(tǒng)還能直觀地監(jiān)控工程進度、繪制列車運行圖、收發(fā)和查詢調(diào)度命令、下達施工計劃等。

據(jù)了解,漢十高鐵不僅是湖北省內(nèi)連通武漢、襄陽、十堰的重要區(qū)域性快速鐵路,也是溝通華中與西北地區(qū)、東南沿海的國家戰(zhàn)略大通道。漢十高鐵通車后,從武漢到襄陽只要1小時,到十堰縮短至2小時內(nèi),到西安也將縮短為3.5小時。