新華社大連8月21日電(記者郭翔)“我們?yōu)橥馄笊a(chǎn)沖壓件等配套產(chǎn)品,在2010年時(shí)銷(xiāo)售額達(dá)到1400多萬(wàn)元,今年可能不到400萬(wàn)元,但企業(yè)的總銷(xiāo)售額接近2億元?！贝筮B長(zhǎng)之琳科技發(fā)展有限公司總經(jīng)理夏健鈞說(shuō)。

產(chǎn)業(yè)鏈低端、勞動(dòng)密集型、產(chǎn)品附加值低……作為一家利潤(rùn)不高的加工配套企業(yè),夏健鈞最頭疼、最無(wú)奈的就是“大客戶”年年要求降價(jià)。

訂單降價(jià)與成本上升的雙重?cái)D壓逼得這家民營(yíng)企業(yè)必須作出抉擇,是在低端行業(yè)繼續(xù)掙扎還是通過(guò)產(chǎn)品研發(fā)大膽轉(zhuǎn)型?！?008年,中國(guó)商飛公司成立后,我們看到了中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)的廣闊前景,下定決心轉(zhuǎn)型研發(fā)生產(chǎn)航空零部件?！毕慕♀x說(shuō),這看起來(lái)是個(gè)遙遠(yuǎn)的夢(mèng),但自己相信轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新就需要夢(mèng)想和十年磨一劍的努力。

航空卡箍,一個(gè)飛機(jī)上不起眼的零部件,卻有很高的工藝要求。盡管有生產(chǎn)地面產(chǎn)品卡箍的成熟經(jīng)驗(yàn),但“飛上天”的一步跨越讓這家民企整整探索了3年時(shí)間。從2009年開(kāi)始研發(fā)到2011年通過(guò)產(chǎn)品鑒定,航空卡箍產(chǎn)品在2012年第一年“闖市場(chǎng)”就實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售額1300萬(wàn)元,一年幾乎追平原來(lái)低端沖壓件配套產(chǎn)品通過(guò)10多年發(fā)展才達(dá)到的銷(xiāo)售額。

一炮而紅的航空卡箍產(chǎn)品去年銷(xiāo)售額已占到該公司總銷(xiāo)售額的三分之一?！拔覀兊暮娇湛ü慨a(chǎn)品現(xiàn)在進(jìn)入了國(guó)內(nèi)全部飛機(jī)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)的主機(jī)廠,市場(chǎng)占有率領(lǐng)先?！毕慕♀x說(shuō),在產(chǎn)品創(chuàng)新基礎(chǔ)上的轉(zhuǎn)型升級(jí),才是企業(yè)最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),“一個(gè)看似簡(jiǎn)單的航空卡箍產(chǎn)品,就有公司自主研發(fā)的5項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)?！?/p>

280名員工中科研人員達(dá)到35人,年科研投入占總產(chǎn)值8%以上,自主創(chuàng)新讓長(zhǎng)之琳公司的發(fā)展前景越來(lái)越廣闊。夏健鈞說(shuō),航空零部件產(chǎn)品是冷門(mén)、小眾產(chǎn)品,因此必須心無(wú)旁騖地走“專(zhuān)精尖”路線,有一種追求極致的“工匠精神”。

從依靠代工生存的鈑金加工小工廠到自主創(chuàng)新的科技型企業(yè),長(zhǎng)之琳公司逐步在國(guó)內(nèi)航空零部件領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。“去年首飛的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的APU倉(cāng)后防火墻隔熱毯也是我們研發(fā)的產(chǎn)品?！痹谙慕♀x看來(lái),從航空卡箍到隔熱毯,企業(yè)自主創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型發(fā)展歸根結(jié)底離不開(kāi)國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大,離不開(kāi)這個(gè)偉大的時(shí)代。