新華社南昌8月17日電 題:江西“飛”起來——航空產(chǎn)業(yè)將成江西經(jīng)濟強勁引擎

新華社記者劉菁 李美娟

8月16日上午,江西洪都航空工業(yè)集團一架L15高教機,沿著3600米主跑道順利降落在南昌航空城瑤湖機場。這意味著投資16億多元的瑤湖通用機場正式啟用。

江西“航空新聞”近期密集飛來:全國首個省局共建的民航適航審定中心在南昌成立、全國首個低空空域管理暨通航飛行服務(wù)院士工作站落戶江西、江西民營企業(yè)研制的單發(fā)四座固定翼通用飛機滑跑成功、江西獲國內(nèi)首張無人機航空運營許可證……聚合一則則新聞,江西“飛”起來的姿態(tài)躍然紙上。在新中國第一架飛機誕生的江西,航空產(chǎn)業(yè)將成為經(jīng)濟發(fā)展的一大強勁引擎。

再樹航空制造的江西新貢獻

在洪都商飛公司4萬平方米的車間,C919飛機長6米、直徑6.5米的前機身部件剛完工,至此洪都已交付5架C919前機身和中后機身。C919是我國首款按國際標準自主研發(fā)的干線飛機,其前機身、中后機身均為“江西制造”,凝聚著洪都40項關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。

1954年,新中國第一架飛機正是由洪都生產(chǎn)并在南昌首飛。如今,江西航空制造業(yè)規(guī)模位居全國前四,擁有兩家國家布局的航空總裝廠和兩家“國字號”飛機設(shè)計研究所、8家飛機整機制造企業(yè)、65家航空企事業(yè)單位,是全國教練機、直升機研制生產(chǎn)核心基地,也是我國唯一同時擁有旋翼機和固定翼飛機研發(fā)生產(chǎn)能力的省份。

從外媒眼中的“空中明星”獵鷹L15高級教練機,到飛越世界屋脊的大型民用直升機AC313,再到可與國際先進武裝直升機媲美的“樹梢殺手”直10……這些航空明星都打著“江西制造”烙印。

江西省工信委表示,作為新中國航空工業(yè)的搖籃,江西要在新時代再樹航空制造的江西新貢獻,形成更大的航空制造江西優(yōu)勢。

開拓通航領(lǐng)域的江西新空間

從2014年的390億元到去年的740億元,江西航空產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入保持了年均20%以上的增速。面對被譽為“下一個萬億元黃金產(chǎn)業(yè)”的通航產(chǎn)業(yè),江西“飛速”搶抓機遇,推動以制造為主的航空產(chǎn)業(yè)格局,向以制造為核心、航空運營為主干、航空服務(wù)為支撐的現(xiàn)代航空產(chǎn)業(yè)體系升級。

江西省委軍民融合辦介紹,中國軍民融合技術(shù)交易中心、中國AOPA適航技術(shù)服務(wù)中心、中國國際飛行器交易中心、國家區(qū)域通航管理和服務(wù)項目等5大項目不久前在江西集中簽約,助力江西開拓通航領(lǐng)域新空間。

“通勤航空生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈”正在江西形成。江西省工信委航空和船舶工業(yè)處處長吳安輝說,這條產(chǎn)業(yè)鏈以運營為切入點,集聚制造優(yōu)勢,拓寬運營途徑,實現(xiàn)江西航空業(yè)上下游聯(lián)動發(fā)展。執(zhí)飛省內(nèi)航線的“江西快線”將于今年10月試運營,它上游連接著航空制造業(yè),下游連接著航空服務(wù)企業(yè)。目前江西9家通航運營單位獲批,4家通航公司正在籌建,高安等多個通用機場完成項目核準或場址審查。

“通航+旅游”“通航+體育”新業(yè)態(tài)在江西快速興起。去年底,第18屆亞洲跳傘錦標賽在江西吉安桐坪機場舉行,29個國家和地區(qū)的近300人參賽,10余萬人現(xiàn)場觀賽。在桐坪,輕型飛機空中體驗飛行、跳傘等航空運動異彩紛呈。武功山旅游區(qū)被列為國家通航旅游示范工程,南昌和景德鎮(zhèn)入選全國首批26個通航產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū),乘直升機將是游江西新選擇。

謀劃現(xiàn)代航空的江西新作為

八月高溫下,以“百億投資千億產(chǎn)業(yè)”為目標的景德鎮(zhèn)市呂蒙航空小鎮(zhèn)正在緊張建設(shè)中,已落戶3家飛機整機生產(chǎn)企業(yè)、31家飛機零部件企業(yè)和2家通航運營企業(yè)。以航空文化和航空運營為特色,桐坪、共青城等航空小鎮(zhèn)也在規(guī)劃建設(shè)中。

這是江西“飛”起來的航空夢想:讓航空產(chǎn)業(yè)大起來、航空研發(fā)強起來、江西飛機飛起來、航空小鎮(zhèn)興起來、航空市場旺起來。圍繞到2020年全省航空產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入突破千億元、從航空資源大省向航空經(jīng)濟強省轉(zhuǎn)變的目標,江西出臺了一系列鼓勵航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策舉措。去年,江西出臺《加快推進通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干措施》,著力破解制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的通用機場及服務(wù)保障設(shè)施不完善、通航作業(yè)項目類型單一等難題,規(guī)劃推進了通航機場和直升機起降點建設(shè)、南昌航空城和景德鎮(zhèn)直升機生產(chǎn)基地建設(shè),制訂了基本實現(xiàn)2030年“市縣通”與“縣縣通”的直升機通航運營規(guī)劃。

針對人才短板,江西提升航空領(lǐng)域開放合作,與中國民航局、北京航空航天大學等建立戰(zhàn)略合作。南昌航空大學與中國航發(fā)集團共建國內(nèi)首個航空發(fā)動機學院,江西飛行學院正抓緊籌建。

致力實現(xiàn)現(xiàn)代航空夢,江西正努力在“飛”。