有歐日幾乎零關(guān)稅的自貿(mào)協(xié)議談判經(jīng)驗在先，歐盟接受美國G7零關(guān)稅區(qū)建議的概率，還是存在的。

7月25日，歐盟委員會主席容克開啟訪美之旅，對于此次訪問的目的，歐盟官方宣稱將與特朗普討論“外交和安全政策、反恐、能源安全和經(jīng)濟增長”等議題。但在歐美爆發(fā)貿(mào)易爭端的背景下，關(guān)稅和貿(mào)易才是雙方關(guān)注的重點，這就是為什么歐盟貿(mào)易委員馬爾姆斯特倫也隨同訪美的原因。

此次容克訪美，外界普遍關(guān)注的焦點是，歐盟和美國是否會達成新的貿(mào)易協(xié)定？美國顯然是“成竹在胸”，白宮國家經(jīng)濟委員會主任庫德洛表示，容克可能會帶來“一項非常重要的自由貿(mào)易建議”。

相比之下，歐盟的表態(tài)要謹慎很多，歐盟委員會發(fā)言人席納斯在新聞發(fā)布會上試圖要降低各方對容克訪美的期待，他說，容克去美國與特朗普總統(tǒng)會談時，不會提出任何特定的貿(mào)易提議。這是一場討論，是一場對話，是討論和保持對話交流的一次機會。

容克訪美真的如席納斯所言，只是一場“聊聊天”“對對話”的清談會？顯然沒那么簡單。在美國對歐盟施加鋼鋁關(guān)稅后，特朗普揚言也將對歐洲汽車征稅，一旦真的實施，無疑將重創(chuàng)歐洲制造業(yè)，在雙方貿(mào)易關(guān)系不斷緊繃的當下，“清談”顯然不合時宜，“協(xié)議”才是雙方真正想要的。

美國的目標很明確。特朗普在今年6月舉行的G7峰會上提議G7實現(xiàn)零關(guān)稅、零補貼、零壁壘，最終建立G7自貿(mào)區(qū)。就在日前，美國財長姆努欽頗為挑釁地喊話歐盟，以略帶諷刺的口吻說，假如歐洲人真的相信自由貿(mào)易，那就應(yīng)該和美國簽署自貿(mào)協(xié)議。

姆努欽在日前的G20會議上表示，要逐步與歐盟、日本簽訂新的自貿(mào)協(xié)定，與墨西哥和加拿大在未來幾個月也要達成新版北美自貿(mào)協(xié)定，最終實現(xiàn)特朗普提出的移除所有貿(mào)易關(guān)稅的最終目標。這說明美國欲以極端自由貿(mào)易的方式重塑對美國有利的全球貿(mào)易新規(guī)則。

歐盟有與美國達成貿(mào)易協(xié)議的強烈愿望，因為與美國的貿(mào)易爭端既損害歐盟經(jīng)濟利益，也會動搖歐美同盟關(guān)系，這不符合歐洲的根本利益。

所以，雖然多次表達了歐洲人要“將命運掌握在自己手上”的決心，德國總理默克爾在7月20日舉行的記者會上仍表示：“包括與美國在內(nèi)的跨大西洋合作關(guān)系，對我們而言至為重要，我將會持續(xù)努力加以強化?！?/p>

德國工商聯(lián)合會(DIHK)此前表示，美國對進口車開征關(guān)稅，將導(dǎo)致德國經(jīng)濟產(chǎn)出減損約60億歐元。事實上，德國的汽車產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋了幾乎所有歐盟成員國，一旦美國對汽車征稅，整個歐盟都損失巨大。因此，無論何種形式的自貿(mào)協(xié)定，只要是能有助于解決目前的鋼鋁和汽車關(guān)稅紛爭，歐盟有強烈的意愿去嘗試。

對歐洲而言，美國G7零關(guān)稅區(qū)的提議是非常大膽和具有挑戰(zhàn)性的設(shè)想，涉及成員國間的復(fù)雜利益，所以歐盟對此態(tài)度謹慎。但有歐日幾乎零關(guān)稅的自貿(mào)協(xié)議談判經(jīng)驗在先，歐盟接受美國G7零關(guān)稅區(qū)建議的概率還是存在的。

正因為此，席納斯的表態(tài)才顯得前后矛盾，一方面要降低外界對容克訪美的期待，另一方面也承認容克已做好“充分準備”將清楚地表明歐洲的主張，認為“這是一次避免潛在貿(mào)易緊張關(guān)系愈演愈烈的機會”。個中意味，頗堪尋思。