國(guó)家生態(tài)環(huán)境部官員日前表示，將加快制定實(shí)施柴油貨車(chē)污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)方案，建立實(shí)施最嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車(chē)“全防全控”環(huán)境監(jiān)管制度，促進(jìn)城市和區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量明顯改善。

目前，中國(guó)最大的500個(gè)城市中，只有不到1%城市達(dá)到世界衛(wèi)生組織推薦的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。而在我國(guó)城市大氣污染中，汽車(chē)尾氣排放所占比例已超過(guò)70%。在汽車(chē)文明和環(huán)境保護(hù)之間，我們需要尋求新的平衡。

黨的十九大報(bào)告將生態(tài)文明上升到關(guān)系中華民族永續(xù)發(fā)展的千年大計(jì)高度，提出要推進(jìn)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命，構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系。加強(qiáng)汽車(chē)排放治理刻不容緩。實(shí)施最嚴(yán)格機(jī)動(dòng)車(chē)“全防全控”環(huán)境監(jiān)管制度，既是生態(tài)文明建設(shè)的大勢(shì)所趨，也是經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和邁向高質(zhì)量發(fā)展階段的必然要求。

要讓最嚴(yán)格機(jī)動(dòng)車(chē)“全防全控”環(huán)境監(jiān)管制度“踏石留印、抓鐵有痕”，需要公眾思想觀念實(shí)現(xiàn)大轉(zhuǎn)變。長(zhǎng)期以來(lái)，人們始終認(rèn)為汽車(chē)文明與可觀的汽車(chē)保有量是國(guó)富民強(qiáng)的一個(gè)重要標(biāo)志；直至今天，不少人仍然羨慕發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)缀趺恳粋€(gè)家庭都擁有幾輛私家車(chē)的富足程度。近年來(lái)，我國(guó)私家車(chē)正在迅速普及。然而當(dāng)夢(mèng)想逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，人們不僅收獲到了快樂(lè)，也平添了不少煩惱。汽車(chē)數(shù)量劇增帶來(lái)的大氣污染、環(huán)境惡化、交通擁堵等，日益降低人們的幸福指數(shù)。如果我們不趕緊實(shí)施汽車(chē)排放治理，恐怕不久的將來(lái)，我們就只能與霧霾同呼吸共命運(yùn)了。

落實(shí)和加強(qiáng)汽車(chē)排放治理，應(yīng)疏堵結(jié)合標(biāo)本兼治。消除能源污染，就要用清潔能源取而代之；引導(dǎo)市民少開(kāi)車(chē)或不開(kāi)車(chē)，就要持續(xù)推進(jìn)公交優(yōu)先戰(zhàn)略，重新調(diào)整分配路權(quán)資源，讓公交出行四通八達(dá)，讓綠色出行成為城市的風(fēng)景線。此外，汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)也要與國(guó)際接軌。資料顯示，我國(guó)的汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)比大多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家落后近10年，并且執(zhí)行情況參差不齊。即使是達(dá)到我國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)，其排放的一氧化碳數(shù)量也是歐洲車(chē)輛的兩倍左右，碳?xì)浠衔锖偷趸锱欧艛?shù)量是歐洲車(chē)輛的3倍以上。

落實(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)“全防全控”制度，需要盡早實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍機(jī)動(dòng)車(chē)油品升級(jí)。這項(xiàng)工作要有時(shí)間表，另外還得有配套的“制度補(bǔ)丁”，即設(shè)置各地完成的期限，并對(duì)未能限期完成的地方進(jìn)行處罰。

實(shí)施最嚴(yán)格機(jī)動(dòng)車(chē)“全防全控”，加強(qiáng)汽車(chē)排放治理，既是國(guó)家或政府層面的重大歷史使命，也是公民個(gè)體層面義不容辭的責(zé)任。讓我們每個(gè)人都行動(dòng)起來(lái)，為建設(shè)美麗城市做出自己的貢獻(xiàn)。