新華社上海5月27日電題:向快遞外賣包裝宣戰(zhàn) “綠色物流”加速推進(jìn)

新華社記者何欣榮

近年來高速發(fā)展的快遞外賣行業(yè),產(chǎn)生了大量包裝垃圾。如何減少包裝、推進(jìn)“綠色物流”,主要物流平臺(tái)和快遞公司都在積極解答這道“必答題”。

網(wǎng)絡(luò)圖

國家郵政局的統(tǒng)計(jì)顯示,2017年我國快遞包裹量突破400億件。2018年以來,行業(yè)還在以近30%的速度增長(zhǎng)。以外賣為代表的即時(shí)配送行業(yè),2018年訂單量預(yù)計(jì)突破100億單。兩者加起來,產(chǎn)生的塑料袋、編織袋和紙箱等包裝垃圾十分驚人。

對(duì)此,今年5月1日起施行的《快遞暫行條例》明確提出,鼓勵(lì)快遞企業(yè)使用環(huán)保包裝材料、回收快件包裝材料。國內(nèi)的快遞外賣企業(yè)也紛紛行動(dòng)起來,以實(shí)際措施推進(jìn)“綠色物流”。

——運(yùn)用信息技術(shù),從源頭減少污染。來自中通快遞的信息顯示,目前中通全網(wǎng)的電子面單使用率超過94%,與傳統(tǒng)面單相比,電子面單從四聯(lián)變成兩聯(lián),面單尺寸也有所減小。“中通目前日均業(yè)務(wù)量超2000萬件,電子面單使用率每提高一個(gè)點(diǎn),背后的減耗數(shù)字十分可觀。”

智慧物流平臺(tái)菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬霖說,綠色物流不是簡(jiǎn)單地?fù)Q幾輛電動(dòng)車,而需要全鏈路、全行業(yè)努力。菜鳥的計(jì)劃是,通過開放綠色技術(shù),到2020年幫助所有包裹用上環(huán)保面單。通過智能路由優(yōu)化包裹里程,減少30%的配送距離。

——使用環(huán)保和可回收包裝,加強(qiáng)循環(huán)利用。來自申通快遞的信息顯示,2017年申通在江浙滬皖各網(wǎng)點(diǎn)及轉(zhuǎn)運(yùn)中心全面啟用環(huán)保袋,替代過去的一次性編織袋。目前,日均有28萬只環(huán)保袋在申通全網(wǎng)循環(huán)使用。申通的測(cè)算顯示,一只一次性編織袋,使用成本約1元/次,而環(huán)保袋約0.6元/次,降低了企業(yè)運(yùn)行成本。

今年2月,數(shù)千個(gè)循環(huán)箱率先在杭州上崗。從菜鳥倉到全國零售小店的配送,循環(huán)箱替代了傳統(tǒng)紙箱。菜鳥表示,今年雙11期間,北京、上海、廣州、深圳、杭州等10個(gè)主要城市,將全面開展快遞紙箱回收行動(dòng)。

——通過經(jīng)濟(jì)激勵(lì),讓“綠色物流”成為習(xí)慣和自覺。中通快遞河北任丘網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人張宗軍自主研發(fā)的新型快遞轉(zhuǎn)運(yùn)袋,去年8月獲實(shí)用新型專利證書?！耙酝W(wǎng)點(diǎn)用的集包轉(zhuǎn)運(yùn)編織袋,破損率很高,且人工操作成本大。新型轉(zhuǎn)運(yùn)袋雖然單價(jià)高一些,但使用時(shí)間長(zhǎng),算下來反而便宜?！睆堊谲娬f,目前這種轉(zhuǎn)運(yùn)袋在河北、北京等地的10余家中通網(wǎng)點(diǎn)開始使用。

外賣平臺(tái)餓了么去年9月上線“無需餐具”功能。餓了么稱,這一功能已獲500多萬消費(fèi)者響應(yīng),累積節(jié)省3000萬套一次性餐具。家住北京朝陽區(qū)的鄭先生因多次點(diǎn)單沒要餐具,被平臺(tái)免去全年的外賣費(fèi)用。

“通過激勵(lì)普通市民參與,使得綠色物流、綠色消費(fèi)成為一種更加積極主動(dòng)的力量?！辈锁B網(wǎng)絡(luò)表示,無論天貓?zhí)詫?還是盒馬和餓了么,未來的新零售物流,只有“綠”才能贏。